前言
汽車行業(yè)的飛速發(fā)展,帶動(dòng)了汽車外覆蓋件模具行業(yè)的興起。福田模具有限責(zé)任公司成立于1996年8月,是福田汽車集團(tuán)下屬模具工藝裝備事業(yè)部. 2012年由濰坊市坊子區(qū)搬遷至濰坊高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū),廠房建筑面積5萬余平方米,現(xiàn)有員工400余名,模具制造能力達(dá)80萬工時(shí),具備整車車身模具開發(fā)制造能力,可每年完成兩個(gè)車型主要覆蓋件模具、檢具的開發(fā)。先后為福田汽車集團(tuán)和國內(nèi)二十幾個(gè)廠家開發(fā)了中、輕、重和轎卡的汽車覆蓋件模具、檢具及完善的技術(shù)服務(wù)。
在汽車外覆蓋件模具行業(yè)中,修沖類模具的廢料下滑問題,一直是行業(yè)中的重點(diǎn)、難點(diǎn),特別是車門外板窗框處的廢料滑出問題尤為突出。模具公司自成立至今,已承接了多個(gè)車型“五門一蓋”模具的開發(fā),對(duì)修沖類模具,特別是門板類模具的廢料滑出問題積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。現(xiàn)以某車門外板修沖工序?yàn)槔▓D1),來闡述:如何通過模具結(jié)構(gòu)優(yōu)化,讓車門外板窗框廢料下滑更順暢。
圖1 某車門外板修沖工序內(nèi)容(紅色部分為窗框處修邊)
車門外板窗框處修邊的特點(diǎn)是:周圈封閉式修邊,修邊線曲折,廢料料片大,廢料切斷后有輕微外展的趨勢,容易使廢料卡在刃口處,難以下滑。
根據(jù)多年的模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和現(xiàn)場調(diào)試經(jīng)驗(yàn),通過如下幾個(gè)方法對(duì)模具結(jié)構(gòu)的優(yōu)化實(shí)現(xiàn)廢料的順利下滑來進(jìn)行闡述:
修邊刃口設(shè)置二級(jí)背空
下模鑲塊修邊刃口的刃帶寬度通常設(shè)置為20~25mm,而上模鑲塊的入模量(刃口切入制件的深度)通常為7mm。如廢料切斷后有回彈,就會(huì)導(dǎo)致廢料容易卡在刃口上。如圖2設(shè)置二級(jí)背空,刃口高度減小至5mm,廢料切斷后就會(huì)落到一級(jí)背空下,這樣增大了落料空間,大大改善了因廢料回彈卡在刃口的情況的發(fā)生。
圖2 二級(jí)背空、斜面及階梯式背空設(shè)置圖例
切斷廢料刀設(shè)置
廢料刀傳統(tǒng)設(shè)置為鑄件,特點(diǎn):鑄件成本低,但寬度較大(通常80~100mm),此形式廢料刀置于窗框處會(huì)阻礙廢料的順利下滑。廢料刀設(shè)置為鍛件(材料一般為鍛件7CrSiMnMoV),寬度40~50mm(以布置開螺、銷釘為限)。廢料刀上刃口符型面寬度減小至10mm(通常鑄件為15~20mm),同時(shí),滑料一側(cè)導(dǎo)大角度斜面,這樣就加大了滑料的空間,方便了廢料下滑。(圖3)
圖3 鑄、鍛件廢料刀寬度及滑料斜面實(shí)體舉例
窗框內(nèi)廢料刀與下模鑲塊貼合部位設(shè)置
窗框內(nèi)廢料刀與下模鑲塊貼合部位的設(shè)置,舊方法:廢料刀拼縫與下模鑲塊刃口貼合(零間隙)。這樣的設(shè)置,廢料在切斷后容易卡在此貼合面(刃口)上;新方法:將廢料刀拼縫降至以及一級(jí)背空下部,使得廢料切斷后與下模鑲塊刃口有一定的間隙,預(yù)留出廢料回彈的空間,保證廢料下滑順暢。(圖4)
圖4 廢料刀與下模鑲塊搭接部位新舊方法對(duì)比
下模鑲塊刃口下部的背空設(shè)置
1.根據(jù)車門產(chǎn)品的需求,車門窗框處通常會(huì)設(shè)置許多“小舌頭”,此類刃口也是造成卡料的重要原因。解決方法:“小舌頭”刃口下部背空加大(10mm左右),并做成直線(不做沿型背空),目的是增大滑料空間,保證廢料下滑順暢。(圖5)
圖5 “小舌頭”下部背空設(shè)計(jì)舉例
2.下模鑲塊刃口下面的二級(jí)背空在廢料滑出一側(cè)設(shè)置斜度(以5°為基準(zhǔn),根據(jù)高度可合理調(diào)整),做成喇叭口形狀。目的是增大廢料下滑空間,方便廢料下落。(圖6)
圖6 “喇叭口”形斜背空設(shè)計(jì)舉例
3.從刃口開始,下模鑲塊、模座,逐級(jí)設(shè)置背空(鑄件原則上設(shè)置10mm,至少5mm),逐級(jí)擴(kuò)大,堅(jiān)決避免出現(xiàn)0碰0的情況。(圖2)此設(shè)置目的是考慮鑄件在鑄造過程中可能發(fā)生鑄造變形,模座安裝面會(huì)凸出鑲塊底面,形成臺(tái)階,造成廢料擔(dān)在臺(tái)階上,阻礙廢料下滑。
入模量設(shè)置
中間切斷廢料刀處,上模入模量加大至7mm(一般為2mm),下模廢料刀與下模刃口交接處讓空加大到10mm(一般為5mm),非廢料刀部位入模量按正常(一般為7mm)設(shè)置。此設(shè)置的目的在于,廢料切斷后,利用上模鑲塊型面將廢料壓入刃口一級(jí)背空下部,以避免廢料回彈卡在刃口處。(圖7)
圖7 下模廢料刀與下模刃口交接處讓空舉例
外力因素設(shè)置
上模鑲塊增加大行程重型彈頂銷。布置位置:廢料滑出一側(cè),角部易卡料區(qū)域布置一個(gè)或者多個(gè)。此設(shè)置的目的在于,廢料下滑困難時(shí),輔以外力,對(duì)廢料強(qiáng)行下壓,使其滑入廢料滑道。(圖8)
圖8 彈頂銷設(shè)置舉例
小結(jié)
車門外板窗框處廢料下滑困難,一直是困擾行業(yè)的一個(gè)難題。以上所述的幾個(gè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法,是針對(duì)多年設(shè)計(jì)和調(diào)試所出現(xiàn)的問題,經(jīng)過思索、驗(yàn)證并實(shí)施的成功更改,經(jīng)模具公司多次實(shí)際應(yīng)用、改進(jìn),效果顯著。這些結(jié)構(gòu)優(yōu)化的核心在與:加大廢料的滑出空間并輔以外力。幾種方法配合使用,基本上可以解決車門外板窗框處廢料下滑困難的難題。
核心關(guān)注:拓步ERP系統(tǒng)平臺(tái)是覆蓋了眾多的業(yè)務(wù)領(lǐng)域、行業(yè)應(yīng)用,蘊(yùn)涵了豐富的ERP管理思想,集成了ERP軟件業(yè)務(wù)管理理念,功能涉及供應(yīng)鏈、成本、制造、CRM、HR等眾多業(yè)務(wù)領(lǐng)域的管理,全面涵蓋了企業(yè)關(guān)注ERP管理系統(tǒng)的核心領(lǐng)域,是眾多中小企業(yè)信息化建設(shè)首選的ERP管理軟件信賴品牌。
轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處:拓步ERP資訊網(wǎng)http://www.ezxoed.cn/
本文標(biāo)題:2014產(chǎn)品創(chuàng)新數(shù)字化征文:通過模具結(jié)構(gòu)優(yōu)化讓車門外板窗框廢料下滑更順暢
本文網(wǎng)址:http://www.ezxoed.cn/html/solutions/14019317253.html