一、企業(yè)簡介
奇瑞汽車股份有限公司成立于1997年1月8日，是我國改革開放后,通過自主創(chuàng)新成長起來的最具代表性的自主品牌汽車企業(yè)之一。目前，公司已具備年產(chǎn)90萬輛整車、90萬臺發(fā)動機及80萬臺變速箱的生產(chǎn)能力。奇瑞汽車股份有限公司之成立以來，始終堅持自主創(chuàng)新，以打造技術(shù)型企業(yè)為目標(biāo)，逐步建立了完整的技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)體系，截止2014年底，公司累計申請專利9701件，累計授權(quán)專利6958件，位居本土汽車企業(yè)第一位。在產(chǎn)品方面，奇瑞打造了艾瑞澤、風(fēng)云、瑞虎以及QQ等一系列在國內(nèi)家喩戶曉的知名產(chǎn)品品牌。
奇瑞公司總部
二、企業(yè)信息化應(yīng)用總體現(xiàn)狀
隨著企業(yè)信息化應(yīng)用的深入，各部門相繼實施了許多應(yīng)用系統(tǒng)，導(dǎo)致信息孤島，出現(xiàn)了系統(tǒng)越多，信息傳遞越復(fù)雜的狀況，在這種背景下，綜合集成應(yīng)用勢在必行，企業(yè)信息化建設(shè)的重點從單獨部門需求解決向一體化集成化應(yīng)用過渡，研發(fā)協(xié)同平臺的建設(shè)，實現(xiàn)了企業(yè)工程數(shù)據(jù)的唯一數(shù)據(jù)源管理，部門囊括了研發(fā)、工藝、制造、質(zhì)保、等需要工程數(shù)據(jù)的所有部門。
隨著奇瑞戰(zhàn)略目標(biāo)的轉(zhuǎn)移，從過去粗狂式的、高速的、追求規(guī)模的發(fā)展模式進入到了現(xiàn)在一個更成熟的，追求精品，追求品質(zhì)，追求品牌的新的階段，研發(fā)對應(yīng)的目標(biāo)也在變化，怎么把產(chǎn)品質(zhì)量提高，品牌提高，這就要從提升研發(fā)體系和優(yōu)化流程中逐步的解決，研發(fā)協(xié)同平臺的建設(shè)，很大一部分內(nèi)容就是建立相應(yīng)的體系，優(yōu)化相應(yīng)的流程從而達到推動研發(fā)轉(zhuǎn)型的目標(biāo)。
圖1 質(zhì)量管理平臺
MES系統(tǒng)：實現(xiàn)了根據(jù)各生產(chǎn)線的現(xiàn)狀對生產(chǎn)計劃進行合理的安排，調(diào)控各車間的生產(chǎn)任務(wù)，為有效利用各種資源保證生產(chǎn)提供有力的支持。通過MES系統(tǒng)采集的生產(chǎn)數(shù)據(jù)，與公司的SAP、LES系統(tǒng)實現(xiàn)了準(zhǔn)確的對接，大幅減少了物流庫存成本，均衡分配了各生產(chǎn)線的產(chǎn)能，縮短了產(chǎn)品交付時間，降低了單車生產(chǎn)成本。
LES系統(tǒng)：實現(xiàn)了供應(yīng)商與主機廠生產(chǎn)同步進行，降低了原材料積壓、呆滯狀況，降低了本地供應(yīng)商半成品或成品的庫存量，節(jié)約了生產(chǎn)成本，減少庫存資金積壓，提高資金周轉(zhuǎn)率，降低因信息傳遞不暢而增加的管理成本等，提高企業(yè)生產(chǎn)效率。
QMS系統(tǒng)：在質(zhì)量業(yè)務(wù)方面，更加有力的支撐質(zhì)量監(jiān)控、質(zhì)量預(yù)警和事前預(yù)防的事務(wù)處理。在財務(wù)方面，通過系統(tǒng)全面過程管控和有效的核算手段，能有效控制不良成本、內(nèi)外部損失的水平。在信息方面，可以實現(xiàn)市場、過程、供方信息的順暢、快捷流轉(zhuǎn)，提高工作效率、降低人力成本。在質(zhì)量數(shù)據(jù)方面，標(biāo)準(zhǔn)化公司故障描述，消除公司各業(yè)務(wù)領(lǐng)域?qū)收厦枋龅牟灰恢�，并可以實現(xiàn)故障數(shù)據(jù)的快速采集、實時傳遞、實時共享和可追溯。
CAPP系統(tǒng)：為工藝設(shè)計和工藝管理建立一個系統(tǒng)化的工藝管理平臺。為工藝人員提供專業(yè)的工作平臺，為不同專業(yè)的工藝人員建立相應(yīng)的工作環(huán)境；管理工藝過程產(chǎn)生的各種數(shù)據(jù)，將產(chǎn)品的設(shè)計數(shù)據(jù)、工藝數(shù)據(jù)和制造資源數(shù)據(jù)聯(lián)系起來，搭建設(shè)計、工藝、生產(chǎn)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一平臺；實現(xiàn)設(shè)計BOM到工藝BOM轉(zhuǎn)化，并在設(shè)計BOM發(fā)生變化時，可以進行變更的影響性分析，并可提供多種視圖的管理；提供所見即所得的工藝路線編輯環(huán)境，通過工藝路線的規(guī)則管理，實現(xiàn)工藝路線的快速編制和未做工藝路線零部件的自動提醒；提供方便的工藝文件編輯工具，實現(xiàn)工藝規(guī)程文件的歸檔管理。
ERP系統(tǒng)：在ERP/SAP系統(tǒng)的基礎(chǔ)上支撐全公司的主要核心業(yè)務(wù)，并不斷適合公司的戰(zhàn)略發(fā)展需要，在奇瑞公司將先進的管理理念融合在系統(tǒng)設(shè)計之中，真正實現(xiàn)企業(yè)的現(xiàn)代化管理，系統(tǒng)強大的財務(wù)管理和成本監(jiān)控功能，可以實現(xiàn)實時的資金應(yīng)用和成本報告，可以準(zhǔn)確無誤地隨時了解企業(yè)生產(chǎn)、銷售、采購、庫存等各部門的運營情況，對市場的變化及時采取措施，通過ERP系統(tǒng)的實施和應(yīng)用，企業(yè)內(nèi)部的信息溝通大大加強，企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)更加明確 ，員工參與感明顯提高，人員素質(zhì)和團結(jié)精神得到發(fā)揚，建立起健康向上的企業(yè)文化，形成以ERP/SAP系統(tǒng)為平臺的企業(yè)管理體系。
CRM系統(tǒng)：從CRM的上線開始，就采用新的工作方式，從而有效解決了奇瑞公司與銷售服務(wù)商之間信息傳遞手段落后、信息丟失等問題；同時，也保證了信息傳遞的準(zhǔn)確性，確保數(shù)據(jù)庫的完整和準(zhǔn)確，為公司的產(chǎn)品開發(fā)、市場開拓提供了有效的依據(jù)。
DMS系統(tǒng)：規(guī)范國際公司業(yè)務(wù)流程，在各業(yè)務(wù)部門間共享數(shù)據(jù)，提高工作效率，通過業(yè)務(wù)集成使奇瑞國際各業(yè)務(wù)部門和海外經(jīng)銷商能夠更容易的跟蹤業(yè)務(wù)狀態(tài)，實時查詢到各種業(yè)務(wù)狀態(tài)數(shù)據(jù)，建立奇瑞國際與海外經(jīng)銷商一體的快速響應(yīng)鏈，實現(xiàn)從銷售預(yù)測、訂單、配車、生產(chǎn)、發(fā)運、驗收到銷售上報的完整業(yè)務(wù)流程，為實現(xiàn)CBU與KD的銷售提供完整的系統(tǒng)支持。同時為售前索賠提供支持。為奇瑞國際的海外代理商提供售后索賠業(yè)務(wù)處理的完整支持，并提供配件基本數(shù)據(jù)以便于其進行配件采購業(yè)務(wù)。
三、參評信息化項目詳細(xì)情況介紹
1.項目背景介紹
奇瑞汽車一致秉承自主研發(fā)，在車型開發(fā)方面實現(xiàn)高速發(fā)展，而公司PDM系統(tǒng)建設(shè)卻未達到公司發(fā)展的匹配，造成一系列問題：公司各部門間沒有集中、實時共享的產(chǎn)品信息溝通平臺，造成各部門數(shù)模、圖紙等信息相互脫節(jié)；各整車平臺的數(shù)據(jù)管理相對獨立，零部件借用率低(如標(biāo)準(zhǔn)件，通用件)，造成研發(fā)周期長、成本高、不利于三化建設(shè)等問題；技術(shù)數(shù)據(jù)管理不規(guī)范：不同整車平臺的零部件編碼規(guī)則不統(tǒng)一；CAD文件格式多樣；無明確的零部件特殊屬性(顏色件、選裝件、替換件等)的管理規(guī)范；工程師參與過多的溝通、協(xié)調(diào)及重復(fù)查找工作，工作效率低；傳統(tǒng)的紙質(zhì)審簽流程無法實現(xiàn)并行或外出等審批工作，造成流程運行效率低；沒有協(xié)同設(shè)計及DMU的理念，在虛擬開發(fā)領(lǐng)域存在數(shù)據(jù)不同源的問題；缺乏研發(fā)的問題管理平臺，不能有效的形成積累以在后續(xù)車型上避免發(fā)生；缺乏數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)，對供應(yīng)商發(fā)放數(shù)據(jù)使用刻盤、郵件等落后方式，不利于追溯記錄及發(fā)出數(shù)據(jù)的正確性和安全性。
為解決上述問題，公司結(jié)合行業(yè)先進實踐，實施了PDM系統(tǒng)建設(shè)及應(yīng)用推廣項目。
2.項目目標(biāo)與實施原則
奇瑞PDM總體目標(biāo)：
實施產(chǎn)品生命周期系統(tǒng)(PDM)，建立研發(fā)人員標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)同設(shè)計場景，通過系統(tǒng)來實現(xiàn)產(chǎn)品數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和實時性，實時為需要關(guān)心產(chǎn)品數(shù)據(jù)的工程師，如其他產(chǎn)品工程師、工藝工程師、CAE工程師、實驗工程師、質(zhì)量工程師提供相關(guān)信息，建立統(tǒng)一的產(chǎn)品平臺，并為整合研發(fā)資源奠定良好的基礎(chǔ)。
履順設(shè)計BOM的車型數(shù)據(jù)組織方式，提高BOM的準(zhǔn)確性、一致性，優(yōu)化和推廣EBOM流程和規(guī)范，實現(xiàn)EBOM全過程有效管理，提升EBOM準(zhǔn)確性和零件設(shè)計質(zhì)量；在PDM中管理開發(fā)早期的設(shè)計數(shù)據(jù)，加強在開發(fā)早期的設(shè)計協(xié)同；通過對開發(fā)流程的梳理優(yōu)化，建立統(tǒng)一的設(shè)計開發(fā)規(guī)范，將日常開發(fā)工作標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)范化，從而提高設(shè)計效率，縮短研發(fā)周期；建立起企業(yè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)件、通用件庫，通過定義公司統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)件庫、通用件庫來提高研發(fā)過程中數(shù)據(jù)沿用率，逐步提高不同車型間的零部件重用率，減少開發(fā)成本；建立起企業(yè)統(tǒng)一的CAD規(guī)范，通過定義企業(yè)級別的CAD標(biāo)準(zhǔn)，使奇瑞汽車公司CAD建模標(biāo)準(zhǔn)化、制度化、規(guī)范化；初步構(gòu)建虛擬評審體系，在產(chǎn)品研發(fā)階段部分實現(xiàn)數(shù)字化驗證，提升設(shè)計質(zhì)量，減少設(shè)計變更。優(yōu)化設(shè)計變更相關(guān)的流程管理，并構(gòu)建PDM系統(tǒng)與OA系統(tǒng)的無縫集成實現(xiàn)工程更改對象的閉環(huán)管理；構(gòu)建穩(wěn)定、規(guī)范的數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)，圍繞數(shù)據(jù)管理策略全程支持產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)，明確規(guī)定產(chǎn)品數(shù)據(jù)交互必須用統(tǒng)一數(shù)據(jù)交換平臺為合法的數(shù)據(jù)發(fā)布；通過設(shè)計問題管理平臺的搭建和相應(yīng)規(guī)范流程的制定，實現(xiàn)設(shè)計問題系統(tǒng)化管理；通過間隙知識庫的建立和間隙檢查自動化工具的實施，減少人為因素造成的漏查，錯查，提高間隙檢查效率；建立PDM的日常系統(tǒng)維護、技術(shù)支持的框架模式，使之能夠支持奇瑞業(yè)務(wù)的高速發(fā)展，并幫助奇瑞建立起自己的運維團隊。
奇瑞PDM建設(shè)的總體思路：
按照由淺到深，三步走的規(guī)劃，先搭建系統(tǒng)，后制定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，最后全面協(xié)同設(shè)計的目標(biāo)，結(jié)合奇瑞產(chǎn)品開發(fā)流程進行逐步實施。
圖2 奇瑞PDM建設(shè)規(guī)劃
3.項目實施與應(yīng)用情況詳細(xì)介紹
3.1 實施方法
奇瑞PDM項目采用項目管理方法論——PLM VDM(Value Delivery Methodology)進行實施。PLM VDM來源于卡耐基梅隆大學(xué)軟件工程學(xué)院(SEI)的CMM方法和項目管理學(xué)院(PMI)PMBOK項目管理知識體系，是PLM項目實施中制定的專門針對PLM項目的實施方法論，也是一種被廣為接受的最佳實踐。VDM方法論最重要的目標(biāo)是在PLM項目導(dǎo)入時協(xié)助客戶將導(dǎo)入的方向?qū)Ｗ⒂谶_成企業(yè)目標(biāo)，讓客戶能夠從他們的投資中得到最大的商業(yè)回報。售后服務(wù)團隊按照標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)過驗證的VDM方法論和實施及部署的最佳實踐以確保項目的成功。
圖3 PLM VDM實施方法
根據(jù)PLM領(lǐng)域產(chǎn)品的具體特點，VDM方法論將抽象的項目管理理論濃縮、提煉成規(guī)范化的七個階段；并提供每個階段相應(yīng)的技術(shù)文檔資料模板，使得PLM Solutions領(lǐng)域的項目管理能夠沿襲、遵從一種規(guī)范化的、并且能夠借鑒成功經(jīng)驗的項目管理模式。這些模板反映了已經(jīng)存在的項目經(jīng)驗，并得到所有項目的驗證和提煉。VDM通過提供預(yù)定義的文檔結(jié)構(gòu)和便于使用的字詞和示例文本不僅可以節(jié)省時間，還可以幫助項目經(jīng)理重用來源于其它項目的信息，從最大程度提高項目的質(zhì)量和成功率。
VDM將項目實施分為7個階段，分別是：(1)項目定義階段(Pre-Align)；(2)總體設(shè)計階段(Align)；(3)詳細(xì)設(shè)計階段(Plan)；(4)系統(tǒng)構(gòu)建階段(Build)；(5)系統(tǒng)測試階段(Test)；(6)系統(tǒng)部署階段(Deploy)；(7)項目驗收階段(Close)。
3.2 項目質(zhì)量管理
奇瑞PDM項目采用以下項目管理方法來保證項目實施的質(zhì)量：
表1 項目管理方法
3.3 項目變更管理
任何影響項目范圍(包含里程碑進度、功能、資源等)的變更遵循以下變更控制步驟：
a)啟動更改
一個更改由一個變更申請表來啟動。具體做法是，先填一份變更申請表，把它交給項目經(jīng)理組(PM)。項目經(jīng)理組由奇瑞和SIEMENS PLM SOFTWARE 項目經(jīng)理共同組成。
b)項目經(jīng)理組更改評估
項目經(jīng)理組收到此變更申請表應(yīng)該2 天之內(nèi)，評估此變更請求是否合宜，并依據(jù)可行性、適用性、影響性給定評估結(jié)果，若認(rèn)定此變更請求不合宜則”拒絕”此變更請求；若認(rèn)為此變更請求對項目時程、資源、成本等影響微小，則可安排適當(dāng)時間與資源”實施請求”；若認(rèn)定此變更請求對項目時程、資源、成本等影響較大，則將此變更請求提交到項目監(jiān)控委員會討論，由項目監(jiān)控委員會給出意見。
對于提交到項目監(jiān)控委員會討論的需求，項目經(jīng)理組應(yīng)對此變更請求評估其影響的時程、成本與資源，并給定優(yōu)先級以及建議，共同提交給項目監(jiān)控委員會。
c)項目監(jiān)控委員會更改評估
項目監(jiān)控委員會于一定期間內(nèi)，將累積的變更請求進行討論，依據(jù)項目經(jīng)理組提出的沖擊評估、優(yōu)先級與建議，給出最后決定。并依據(jù)此最后決定，修改相關(guān)的、時程、資源配置與以及評估可能增加的成本。
d)實施請求
已經(jīng)同意實施的變更請求，應(yīng)將實施的內(nèi)容與變更內(nèi)容紀(jì)錄于變更請求中，并將變更內(nèi)容修訂于相關(guān)之項目交付文件并實施于系統(tǒng)中，并通知相關(guān)人員。
e)拒絕請求
已經(jīng)拒絕實施的變更請求，項目經(jīng)理組應(yīng)將拒絕原因告知變更請求提交人。
圖4 項目變更流程圖
3.4 應(yīng)用狀況舉例
DMU虛擬評審體系及問題管理平臺建立
圖5 DMU虛擬評審
圖6 DMU問題管理
通過構(gòu)建虛擬評審體系，在產(chǎn)品研發(fā)階段部分實現(xiàn)數(shù)字化驗證，提升設(shè)計質(zhì)量，減少正式數(shù)據(jù)發(fā)布后的設(shè)計變更；對老的產(chǎn)品開發(fā)流程進行修訂，將DMU虛擬評審節(jié)點加入到整車開發(fā)流程中，引入了同步點的概念，虛擬評審結(jié)果做為數(shù)據(jù)正式發(fā)布及過項目節(jié)點的必要條件，使得虛擬評審成為研發(fā)質(zhì)量保證的一個重要手段。
同時通過問題管理平臺的建立作為解決了工藝問題在線發(fā)布到專業(yè)院的途徑問題，消除了上游工藝問題溝通的壁壘，加快了問題解決的速度和效率，也解決線下EXCEL記錄帶來的問題對應(yīng)的數(shù)據(jù)查看困難和長時間跟蹤易遺漏等問題，實現(xiàn)了問題管理與PDM的集成。對問題的管理實現(xiàn)了同源查看、同步解決。
數(shù)據(jù)交換平臺建立
圖7 數(shù)據(jù)交換平臺
4.效益分析
目前奇瑞公司在PDM系統(tǒng)的基礎(chǔ)上支撐全公司的研發(fā)及研發(fā)主要核心業(yè)務(wù)，并不斷適合公司的戰(zhàn)略發(fā)展需要，在奇瑞公司將先進的管理理念融合在系統(tǒng)設(shè)計之中，真正實現(xiàn)企業(yè)的現(xiàn)代化管理，系統(tǒng)強大的數(shù)據(jù)管理和BOM配置管理，可以實現(xiàn)實時的數(shù)據(jù)共享及BOM報表輸入，可以準(zhǔn)確無誤地隨時了解企業(yè)研發(fā)項目各個階段，以便對市場的變化及時采取措施，通過PDM系統(tǒng)的實施和應(yīng)用，企業(yè)內(nèi)部的信息溝通大大加強，企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)更加明確，員工參與感明顯提高，人員素質(zhì)和團結(jié)精神得到發(fā)揚，建立起健康向上的企業(yè)文化，取得了比較顯著的經(jīng)濟效益和社會效益：
經(jīng)濟效益：
通過整個PDM系統(tǒng)的實施和應(yīng)用，PDM對于整個公司的經(jīng)濟效益顯著：
●減少設(shè)計變更，大大降低了研發(fā)資金。從整個研發(fā)流程來看，產(chǎn)品數(shù)據(jù)凍結(jié)后的更改控制占總研發(fā)費用的一大部分，虛擬評審體系的建立減少的設(shè)計變更每年為公司帶來直接效益多達1.2億。
●產(chǎn)品數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率提高15%－40%。
●產(chǎn)品數(shù)據(jù)屬性準(zhǔn)確性提高10%－20%。
●產(chǎn)品數(shù)據(jù)和BOM匹配率15%－50%。
●提高產(chǎn)品數(shù)據(jù)沿用率25%－45%。
●由于研發(fā)周期縮短、等從而降低的成本一般可達15%-22%。
●提高標(biāo)準(zhǔn)件和通用件的重用度，降低研發(fā)成本：奇瑞50萬輛車/年，5%的通用產(chǎn)量，每年可節(jié)約1-1.5億人民幣。
社會效益：
通過PDM系統(tǒng)的實施和應(yīng)用，奇瑞公司已經(jīng)將PDM的先進研發(fā)流程管理理念融入整個企業(yè)中來，這種先進的管理模式已經(jīng)對下游企業(yè)和周邊企業(yè)帶來巨大的輻射作用，通過優(yōu)化內(nèi)部管理，提高企業(yè)的應(yīng)變能力，也大大提高本企業(yè)在市場的知名度，使本企業(yè)的無形資產(chǎn)不斷增值，促進企業(yè)的文化建設(shè)，對整個地區(qū)和行業(yè)的信息化發(fā)展起到積極的促進作用，在本地區(qū)的信息化建設(shè)中起到一定的標(biāo)桿作用。
同時由此帶來的企業(yè)內(nèi)部相關(guān)技術(shù)和管理進步如下：
a)PDM項目促進了標(biāo)準(zhǔn)化工作的進步
PDM項目的實施對標(biāo)準(zhǔn)化工作提出了新的要求，促進了標(biāo)準(zhǔn)化工作邁上新臺階。為配合PDM項目的實施所制定的一系列的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，如建模規(guī)范、數(shù)據(jù)協(xié)同設(shè)計規(guī)范、二維標(biāo)準(zhǔn)圖框、數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)流程等。在實現(xiàn)信息化的同時，企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化水平也得以提升。
b)PDM系統(tǒng)權(quán)限管理加強了數(shù)據(jù)安全性
PDM系統(tǒng)可以根據(jù)組織、用戶、角色各個層次的定義相關(guān)權(quán)限，使每個用戶的對相關(guān)數(shù)據(jù)的讀寫等權(quán)限各不相同。既實現(xiàn)了協(xié)同設(shè)計查詢借用數(shù)據(jù)的需求又降低了無權(quán)限人員窺伺數(shù)據(jù)的風(fēng)險。
c)版本控制加強了數(shù)據(jù)的上下游一致性和可追溯性
PDM系統(tǒng)提供的版本管理，解決了混亂無序的版本更改，計無系統(tǒng)時數(shù)模、圖紙修改后版本只能靠人工管理的這一狀況得到了徹底的改變。有效的版本控制使使設(shè)計更改能準(zhǔn)確的指導(dǎo)生產(chǎn)，避免了生產(chǎn)失誤和浪費。
d)PDM系統(tǒng)實現(xiàn)對所有設(shè)計過程數(shù)據(jù)的管理，基于標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)實現(xiàn)設(shè)計過程標(biāo)準(zhǔn)化，達到數(shù)模與BOM一致性和數(shù)據(jù)源唯一性目標(biāo)，提升了整車開發(fā)質(zhì)量。
獲獎證書
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本文標(biāo)題：PDM助奇瑞汽車構(gòu)建協(xié)同設(shè)計平臺
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