0 引言

    大批量定制(mass customization，MC)是指以大批量生產(chǎn)的成本和速度，提供定制的個性化產(chǎn)品和服務(wù)的生產(chǎn)模式。其目標(biāo)是以接近大批量生產(chǎn)的低成本和高效率提供給客戶最大定制度的個性化商品。大批量定制是面向產(chǎn)品族的，產(chǎn)品族的市場生命周期由產(chǎn)品族中所有產(chǎn)品的市場生命周期疊加而成，雖然每個產(chǎn)品的市場生命周期在縮短，但整個產(chǎn)品族的市場生命周期卻因定制而大大延長，特別是對企業(yè)獲利貢獻(xiàn)顯著的市場成長期和成熟期明顯增加，使企業(yè)從大批量定制中獲益。大批量定制產(chǎn)品族的市場生命周期見圖1。

    由于大批量定制既能滿足客戶的個性化需求，也具有使企業(yè)獲利的潛能，因此存在自身的競爭優(yōu)勢和發(fā)展空間。表1從幾個方面描述了大批量定制與大規(guī)模生產(chǎn)的主要區(qū)別。

圖1 大批量定制產(chǎn)品族的市場生命周期

表1 大批量定制與大規(guī)模生產(chǎn)的主要區(qū)別

    但是，并不是所有產(chǎn)品都適合大批量定制，也不是所有企業(yè)都要選擇大批量定制。實(shí)際上，大批量定制的實(shí)現(xiàn)受到諸多因素的制約，包括定制的市場需求、產(chǎn)品模塊化難易程度、企業(yè)信息化和網(wǎng)絡(luò)化水平以及與相關(guān)企業(yè)的協(xié)同等，這些都是企業(yè)實(shí)現(xiàn)大批量定制所必須考慮的關(guān)鍵問題。大批量定制的實(shí)現(xiàn)是一個漸進(jìn)優(yōu)化的過程。

1 面向定制的市場需求

    對客戶來說，定制的產(chǎn)品更能滿足個性化需求，但價(jià)格往往高于同類大規(guī)模生產(chǎn)的產(chǎn)品，而且訂單的下達(dá)與產(chǎn)品的到貨還是需要或多或少的等待，由于網(wǎng)絡(luò)上的虛擬產(chǎn)品只是停留在視覺基礎(chǔ)上，與實(shí)際產(chǎn)品往往存在著差異，產(chǎn)品的質(zhì)量也可能與客戶的預(yù)期有所出入，難免會產(chǎn)生個性化商品的退貨問題�？蛻粢�在利弊之間比較，見圖2。

圖2 面向MC產(chǎn)品市場的客戶選擇

    對企業(yè)來說，定制的產(chǎn)品會提高客戶滿意度，擴(kuò)大市場占有率。但是，要實(shí)現(xiàn)大批量定制，企業(yè)就要開發(fā)出面向客戶定制的可配置產(chǎn)品族，要擁有可重組的靈活制造能力，對原有供銷渠道等進(jìn)行改建，還要配備相應(yīng)的信息工具等。由于打上個性化烙印的產(chǎn)品難以實(shí)現(xiàn)再銷售，企業(yè)會因退貨而蒙受更大的損失。所有這些都會增加運(yùn)營成本，最終體現(xiàn)在定制產(chǎn)品的價(jià)格上，影響企業(yè)和產(chǎn)品的競爭力。因此，企業(yè)要在得失之間權(quán)衡，見圖3。對于模塊重用性差的產(chǎn)品，市場中買賣雙方缺一不可，客戶和企業(yè)的共同選擇是大批量定制市場最終成為現(xiàn)實(shí)的前提，見圖4。

圖3 面向MC產(chǎn)品市場的企業(yè)選擇

圖4 大批量定制的實(shí)現(xiàn)

    市場需求不同，企業(yè)應(yīng)采取的定制方式也不同，定制方式有協(xié)同定制、適應(yīng)定制、裝飾定制和預(yù)測定制。協(xié)同定制是客戶參與的定制，如服裝定制；適應(yīng)定制是對可調(diào)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)定制產(chǎn)品進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整，如可調(diào)汽車座椅的定制；裝飾定制是只改變標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品包裝和表面裝飾，如手機(jī)外觀定制等；預(yù)測定制是基于產(chǎn)品個性化市場預(yù)測的定制。通常所指的定制是協(xié)同定制。市場需求不同，客戶參與程度即定制深度也應(yīng)不同，企業(yè)可采取面向訂單裝配、面向訂單制造和面向訂單設(shè)計(jì)等策略。有效實(shí)現(xiàn)大批量定制的關(guān)鍵在于定制點(diǎn)的后移。

2 產(chǎn)品族的模塊化開發(fā)

    為了實(shí)現(xiàn)大批量定制，企業(yè)需要具備三個關(guān)鍵能力：啟發(fā)配置、制造柔性和后勤服務(wù)。這三者必須有機(jī)地集成和高度地協(xié)同。其中，啟發(fā)配置是最困難的一項(xiàng)，通過啟發(fā)配置可以引導(dǎo)客戶確定自己的需求。

    啟發(fā)配置的基礎(chǔ)是產(chǎn)品族的模塊化。企業(yè)要根據(jù)定制目標(biāo)市場開發(fā)相應(yīng)的模塊化產(chǎn)品。產(chǎn)品族中的產(chǎn)品都包含若干個基本功能模塊，見圖5。

圖5 產(chǎn)品族的模塊分解及集成

    大批量定制產(chǎn)品開發(fā)要采用模塊化和標(biāo)準(zhǔn)化方法，運(yùn)用成組技術(shù)原理，得到可由客戶定制配置的產(chǎn)品族。這是降低產(chǎn)品成本和縮短交貨期的重要保證。企業(yè)在進(jìn)行產(chǎn)品族模塊化開發(fā)時，要分析客戶需求，對產(chǎn)品進(jìn)行有意義的模塊劃分，按照功能和結(jié)構(gòu)對產(chǎn)品進(jìn)行分解，從客戶的立場上減小產(chǎn)品的復(fù)雜度，提高模塊及其零部件的相似程度。相似性越高，重用性就越好，定制產(chǎn)品成本降低的整體潛力也就越大。因此，企業(yè)要以增加定制產(chǎn)品種類、縮短市場響應(yīng)時間、降低產(chǎn)品成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量為目標(biāo)對產(chǎn)品的定制廣度和深度進(jìn)行優(yōu)化，盡量使定制點(diǎn)后移。為了從總體上降低成本、提高效率，模塊化還要擴(kuò)展到業(yè)務(wù)過程和組織結(jié)構(gòu)。

3 信息化和網(wǎng)絡(luò)化

    大批量定制需要企業(yè)進(jìn)行整體上的根本變革，以具備高度的柔性和快速的反應(yīng)能力。為此，一個有效的集成系統(tǒng)是至關(guān)重要的。

    信息化和網(wǎng)絡(luò)化是企業(yè)實(shí)現(xiàn)大批量定制必不可少的基礎(chǔ)之一。大批量定制的主要競爭優(yōu)勢就在于其靈活性和低成本的統(tǒng)一，要真正將這一潛在優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)，企業(yè)就要強(qiáng)化內(nèi)部管理、建立相互信任和相互學(xué)習(xí)的企業(yè)/客戶關(guān)系、提高與合作企業(yè)的協(xié)同程度，所有這些都離不開信息工具的支持，見圖6。

圖6 MC企業(yè)與客戶及供應(yīng)商之間的網(wǎng)絡(luò)

    與普通電子商務(wù)不同的是，大批量定制的B2C電子商務(wù)要提供一個產(chǎn)品定制平臺。在這個平臺上，客戶進(jìn)行產(chǎn)品配置設(shè)計(jì)，通過網(wǎng)絡(luò)下達(dá)和確認(rèn)訂單，要做到配置選擇對虛擬產(chǎn)品顯示以及定制產(chǎn)品價(jià)格等的實(shí)時更新，力求所看即所得，增加價(jià)格的透明度。這一平臺是企業(yè)與客戶交流的重要窗口，是鎖定目標(biāo)客戶，提高客戶轉(zhuǎn)移成本，實(shí)現(xiàn)客戶忠誠的重要手段。

    在企業(yè)內(nèi)部，通過企業(yè)應(yīng)用集成EAI，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、制造、配送和銷售等環(huán)節(jié)的信息共享、密切合作，從總體上降低產(chǎn)品成本，提高效率。

    企業(yè)要通過B2B電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)與合作伙伴的溝通，實(shí)現(xiàn)企業(yè)間的高度協(xié)同，以確保供貨商對外協(xié)零部件等的及時供貨和配送企業(yè)對最終定制產(chǎn)品的及時送貨等。因此，強(qiáng)調(diào)多贏和互動的聯(lián)盟體資源計(jì)劃(union resource planning，URP)，比傳統(tǒng)ERP更能適合大批量定制生產(chǎn)模式。

4 企業(yè)協(xié)同

    大批量定制企業(yè)不可能也沒有必要具備所有的大批量定制能力，包括市場開拓能力、產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)能力、可重組制造能力、定制產(chǎn)品的銷售和配送能力等。企業(yè)要明確自身的競爭優(yōu)勢所在，與具有不同核心競爭力的企業(yè)合作，組成虛擬企業(yè)，這個虛擬企業(yè)不僅是動態(tài)的，也是基于網(wǎng)絡(luò)的，風(fēng)險(xiǎn)同擔(dān)、利益共享。大批量定制企業(yè)是以客戶為中心的，見圖7。

圖7 面向MC的以客戶為中心的企業(yè)協(xié)同

    大批量定制的制造環(huán)節(jié)要具備可重構(gòu)的制造能力，沒有制造能力的支持，大批量定制的實(shí)現(xiàn)只能是空想。由于新的制造能力的配備往往需要高額的固定成本，因此，如果企業(yè)現(xiàn)有裝備難以改造成為可重構(gòu)的制造裝備，那么就可以考慮與有制造能力的伙伴企業(yè)進(jìn)行合作。

    企業(yè)與供貨商之間的協(xié)同水平直接影響生產(chǎn)成本和庫存成本，也影響定制產(chǎn)品的生產(chǎn)周期。因此，選擇伙伴企業(yè)時，要考慮其管理水平、信息化程度和信息集成問題，以共同建立高度協(xié)同的供應(yīng)鏈后勤系統(tǒng)。

    大批量生產(chǎn)模式下的供應(yīng)鏈和銷售網(wǎng)絡(luò)一般由代理商、批發(fā)商、各級分銷商和商場等組成，是企業(yè)推動的銷售模式，主要靠物美價(jià)廉來吸引客戶。而大批量定制生產(chǎn)則是一種推拉結(jié)合、以拉為主的生產(chǎn)模式，主要靠滿足個性化需求來贏得客戶，傳統(tǒng)的銷售模式不能滿足大批量定制生產(chǎn)的需要，因此，企業(yè)需要重建或改造銷售網(wǎng)絡(luò)。

    大批量定制生產(chǎn)模式下，實(shí)物商品的配送是與競爭對手形成經(jīng)營差異、達(dá)到客戶滿意的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對消費(fèi)產(chǎn)品的配送尤其如此。大批量生產(chǎn)的供應(yīng)鏈面向市場預(yù)測，而大批量定制的供應(yīng)鏈則是由客戶需求驅(qū)動的。定制產(chǎn)品不盡相同，客戶地點(diǎn)高度分散，配送時間和配送成本最終會反映在定制產(chǎn)品的交貨期和價(jià)格上。因此，對已有供應(yīng)鏈的調(diào)整就成了廠家實(shí)施大批量定制所面臨的一大現(xiàn)實(shí)問題。企業(yè)可自建配送網(wǎng)絡(luò)，也可與專業(yè)物流企業(yè)合作。具有接近客戶優(yōu)勢的遍布城鄉(xiāng)各地的傳統(tǒng)商場，也可擔(dān)當(dāng)配送中轉(zhuǎn)站的角色。

    大批量定制應(yīng)用范圍的擴(kuò)大有利于發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)，進(jìn)一步降低產(chǎn)品成本，因此，可以采取企業(yè)間的產(chǎn)品聯(lián)合開發(fā)策略。但在決策中，要考慮同類產(chǎn)品在共同市場上的相互影響，以及由此產(chǎn)生的利益重新分配問題，以確保本企業(yè)在聯(lián)合開發(fā)中的利益。

    大批量定制伙伴企業(yè)既具有共同利益，又具有各自利益，只有合理分配和充分保證每個伙伴企業(yè)的利益，才能實(shí)現(xiàn)共同目標(biāo)和總體利益。

5 實(shí)例分析

    產(chǎn)品特點(diǎn)不同，企業(yè)實(shí)現(xiàn)大批量定制的方法和策略也不同。工業(yè)汽輪機(jī)是典型的面向訂單設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，每臺汽輪機(jī)平均有近5000個零部件，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜。要想爭得訂單，就要縮短交貨期。為了增加利潤，就須降低成本。因此，企業(yè)實(shí)現(xiàn)大批量定制的焦點(diǎn)就是縮短生產(chǎn)周期和降低成本。某企業(yè)針對這一中心，采取了一系列行之有效的方法和策略。

    在汽輪機(jī)模塊化開發(fā)中，將汽缸、轉(zhuǎn)子等關(guān)鍵零部件進(jìn)行結(jié)構(gòu)分段，按段進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化。汽缸分為6個標(biāo)準(zhǔn)區(qū)段:前區(qū)段、減壓段、延長段、過渡段、法蘭段和排汽段，可以根據(jù)客戶要求，將各區(qū)段的基本結(jié)構(gòu)塊組合成不同型號的汽缸。轉(zhuǎn)子由五段組成，前后各兩段和中間段。前后兩段已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化和系列化，中間段做到模塊化。雖然不同轉(zhuǎn)子的級數(shù)和葉片的扭轉(zhuǎn)不同，但葉片槽是標(biāo)準(zhǔn)的。這種分段標(biāo)準(zhǔn)化方法，不僅可以采用標(biāo)準(zhǔn)木模，也可以重用加工工藝。

    針對加工的需要，有時也將模塊化拓展到形狀元素，先統(tǒng)一加工，然后再個別加工。如有時按最多數(shù)量統(tǒng)一加工排汽孔，然后再將單個零件的多余排汽孔補(bǔ)上。在制定生產(chǎn)計(jì)劃時，也盡量將同一系列產(chǎn)品的訂單統(tǒng)一歸并生產(chǎn)。這樣可以提高零部件生產(chǎn)批量。

    對于整臺汽輪機(jī)而言，大約1/12的成本在轉(zhuǎn)子毛坯上。企業(yè)將轉(zhuǎn)子毛坯減少至僅5種，雖然這樣對于某些訂單而言，毛坯尺寸與最終零件尺寸相差較大，切削余量大，造成原材料的浪費(fèi)，但由于毛坯定貨批量的提高，減少了定貨成本，同時增加了工藝等的重用性，也縮短了加工工時，加快了訂單的響應(yīng)速度，全成本反而降低了。

    生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備是生產(chǎn)周期的重要環(huán)節(jié)。應(yīng)用技術(shù)準(zhǔn)備計(jì)劃管理系統(tǒng)，顯著縮短了產(chǎn)品平均技術(shù)準(zhǔn)備周期，從以前占生產(chǎn)周期的60%～70%縮短到了50%；PDM/CAPP和BOM應(yīng)用系統(tǒng)的實(shí)施，以及企業(yè)應(yīng)用集成的廣泛和深入，大大提高了管理效率，也起到了縮短生產(chǎn)周期的作用。

    在占整個生產(chǎn)周期50%以上的時間里，產(chǎn)品BOM數(shù)據(jù)是不完整的，不能采用通常的MRP方法處理訂單，也不能采用通常的PDM系統(tǒng)來管理產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。為了解決這些問題，企業(yè)采用了粗生產(chǎn)計(jì)劃管理系統(tǒng)來管理生產(chǎn)過程的前半部分，采用BOM應(yīng)用系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)BOM的并行管理。粗生產(chǎn)計(jì)劃是根據(jù)訂單中對產(chǎn)品交貨期的要求，結(jié)合企業(yè)的生產(chǎn)負(fù)荷和能力，按照均衡生產(chǎn)原則，安排各關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)計(jì)劃日程。通過BOM應(yīng)用系統(tǒng)，設(shè)計(jì)人員將部分完成的初步BOM傳給工藝人員進(jìn)行審查修改，然后進(jìn)入正式的BOM數(shù)據(jù)庫中，直到整體完成為止。這樣，完成一個產(chǎn)品BOM一般可以縮短1～2周的時間，縮短了產(chǎn)品設(shè)計(jì)周期和生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備周期，而且由于生產(chǎn)部門可以提前介入，進(jìn)一步縮短了定制產(chǎn)品的生產(chǎn)周期。大批量定制方法和策略的有效實(shí)施，使汽輪機(jī)的平均交貨期由原來的15個月縮短到10個月。

6 結(jié)束語

    大批量定制正在逐步成為21世紀(jì)制造業(yè)的主流生產(chǎn)模式之一。企業(yè)實(shí)現(xiàn)大批量定制應(yīng)該以市場需求為導(dǎo)向，選擇適當(dāng)?shù)亩ㄖ品绞�。對于客戶參與的定制，要盡量使定制點(diǎn)后移，進(jìn)行產(chǎn)品族模塊化可配置開發(fā)，建立高效的企業(yè)內(nèi)外信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，與伙伴企業(yè)以各自的比較優(yōu)勢組成高度協(xié)同的虛擬企業(yè)，共同以客戶為中心提供個性化產(chǎn)品和服務(wù)。只要企業(yè)進(jìn)行科學(xué)的分析和決策，大批量定制的實(shí)現(xiàn)未必要冒巨大的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)。

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本文標(biāo)題：企業(yè)實(shí)現(xiàn)大批量定制的方法和策略

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