人們一說汽車，首先呈現(xiàn)在眼前的是汽車的車身，也就是說車身是汽車的標識性總成。車身代表了那款汽車的形象特征。因此，汽車模具，從狹義上講，就是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具的總稱，也就是“汽車車身沖壓模具”，例如，頂蓋翻邊模、橫梁加強板壓形模等。

    但從廣義上講，“汽車模具”是制造汽車上所有零件的模具總稱，例如，注塑模具、沖壓模具、鍛造模具、鑄造蠟模、玻璃模具等。

一、汽車塑料模具分類

    汽車塑料模具分類的方法很多，按照塑件成型加工方法的不同，可以分為以下幾類：

    1．注射模

    注射模的成型工藝特點是，將塑原材料放置在注射機的加熱料筒內，塑料受熱熔融，在注射機的螺桿或柱塞推動下，經(jīng)噴嘴和模具的澆注系統(tǒng)進入模具型腔，塑料在模具型腔內經(jīng)保壓、冷卻固化成型。

    由于加熱加壓裝置能夠分階段發(fā)揮作用，注射成型不但能成型形狀復雜的塑料制件，而且生產效率高、質量好。故注射成型在塑料制件成型中占有很大的比重，注射模占塑料成型模具的一半以上。注射機主要用于熱塑性塑料的成型，近年來，也逐漸用于熱固性塑料的成型。

    2．壓縮模

    壓縮模的成型工藝特點是，將塑料原材料直接加在敞開的模具型腔內，然后合模，塑料在熱和壓力作用下呈熔融狀態(tài)后，以一定壓力充滿型腔。此時，塑料的分子結構產生了化學交聯(lián)反應，逐漸硬化定型。壓縮模多用于熱固性塑料，其成型塑件大多用于電器開關的外殼和日常生活用品。

    3．傳遞模

    傳遞模，又稱壓注�；驍D膠模，其成型工藝特點是，將塑料原料加入預熱的加料室里，然后由壓柱向加料室內的塑料原料施加壓力，塑料在高溫高壓下熔融，并通過模具的澆注系統(tǒng)進入型腔，然后發(fā)生化學交聯(lián)反應而逐漸固化成型。傳遞成型工藝多用于熱固性塑料，可以成型形狀比較復雜的塑料制件。

    4．擠出模

    擠出模，能連續(xù)生產斷面形狀相同的塑料，例如塑料管材、棒材、片材等。擠出機的加熱加壓裝置與注射機的裝置相同。熔融狀態(tài)的塑料經(jīng)過機頭會形成連續(xù)不斷的成型塑件，生產效率特別高。

    除了上述所列舉的幾類塑料模具外，還有真空成型模、壓縮空氣模、吹塑模、低發(fā)泡塑料模等。

二、汽車沖壓模具分類

    汽車車身上的沖壓件，大體上分為覆蓋件、梁架件和一般沖壓件。能夠明顯表示汽車形象特征的沖壓件是汽車覆蓋件。因此，更加特指的汽車模具，可以說成是“汽車覆蓋件沖壓模具”，簡稱汽車覆蓋件沖模，例如，前車門外板修邊模、前車門內板沖孔模等。

    當然，汽車上不只車身上有沖壓件，汽車上所有沖壓件的模具都稱為“汽車沖壓模具”，歸納起來就是：

    1．汽車模具是制造汽車上所有零件的模具總稱。

    2．汽車沖壓模具是沖制汽車上所有沖壓件的模具。

    3．汽車車身沖壓模具是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具。

    4．汽車覆蓋件沖壓模具是沖制汽車車身上所有覆蓋件的模具。
 

三、汽車輪胎模具分類

    1．活絡模具

    由花紋圈、模套、上下側板組成�；罱j模具區(qū)分圓錐面導向活絡模具及斜平面導向活絡模具。

    2．兩半模具

    由上模、下模兩片組成。

四、汽車模具高速切削加工技術

    高速切削加工技術在國內外汽車模具制造行業(yè)得到了廣泛的應用，并且已取得了巨大的效益，但是，高速切削加工的機理和相關理論至今仍不完善，針對汽車模具的高速切削數(shù)據(jù)庫尚未建立。

    國內外企業(yè)選擇高速切削刀具參數(shù)和高速切削加工參數(shù)的方式仍以傳統(tǒng)的“試切法”和“經(jīng)驗法”為主。在加工某一新型材料時，往往需要使用多種刀具進行重復切削試驗，研究分析刀具的磨損、破損方式及其原因，從中找出一組最佳的刀具材料和加工參數(shù)，如此反復多次，盲目性大，并且浪費大量的人力、財力和資源。而針對特種材料如合金鑄鐵、高強度合金鋼、超級合金（如鈦合金）等材料的高速切削加工，如何根據(jù)材料特性選擇合適的切削刀具，如何設計合理的切削參數(shù)，目前仍在研究和發(fā)展中。

    高速切削加工技術是21世紀的一種先進制造技術，有著強大的生命力和廣闊的應用前景。通過高速切削加工技術，可以解決在汽車模具常規(guī)切削加工中備受困擾的一系列問題。

    近幾年來，在美國、德國、日本等工業(yè)發(fā)達國家，高速切削加工技術在大部分的模具公司都得到了廣泛應用，85%左右的模具電火花成形加工工序已被高速加工替代。高速加工技術集高效、優(yōu)質、低耗于一身，已成為國際模具制造工藝中的主流。

    通過國內外汽車模具制造行業(yè)的高速切削加工技術實踐應用，高速切削加工技術具有如下優(yōu)勢：

    1．提高了加工速度

    高速切削加工以高于常規(guī)切削10倍左右的切削速度對汽車模具進行高速切削加工。由于高速機床主軸激振頻率遠遠超過“機床—刀具—工件”系統(tǒng)的固有頻率范圍，汽車模具加工過程平穩(wěn)且無沖擊。

    2．生產效率高

    用高速加工中心或高速銑床加工模具，可以在工件一次裝夾中完成型面的粗、精加工和汽車模具其他部位的機械加工，即所謂“一次過”技術（One Pass Machining）。高速切削加工技術的應用大大提高了汽車模具的開發(fā)速度。

    3．可獲得高質量的加工表面

    由于采取了極小的步距和切深，高速切削加工可獲得很高的表面質量，甚至可以省去鉗工修光的工序。

    4．簡化加工工序

    常規(guī)銑削加工只能在淬火之前進行，淬火造成的變形必須要經(jīng)手工修整或采用電加工最終成形�，F(xiàn)在則可以通過高速切削加工來完成，而且不會出現(xiàn)電加工所導致的表面硬化。

    另外，由于切削量減少，高速加工可使用更小直徑的刀具對更小的圓角半徑及模具細節(jié)進行加工，節(jié)省了部分機械加工或手工修整工序，從而縮短了生產周期。

    5．使汽車模具修復過程變得更加方便

    汽車模具在使用過程中，往往需要多次修復以延長使用壽命，如果采用高速切削加工就可以更快地完成該工作，取得以銑代磨的加工效果，而且可使用原NC程序，無需重新編程，且能做到精確無誤。

    6．可加工形狀復雜的硬質汽車模具

    由高速切削機理可知：高速切削時，切削力大為減少，切削過程變得比較輕松，高速切削加工在切削高強度和高硬度材料方面具有較大優(yōu)勢，可以加工具有復雜型面、硬度比較高的汽車模具。

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本文標題：汽車模具分類及制造工藝

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