長安汽車CAPP系統(tǒng)從2007年初次建立開始，通過4期建設(shè)，系統(tǒng)功能不斷完善，從3個(gè)提升到11個(gè)，應(yīng)用范圍也不斷擴(kuò)展，從1個(gè)部門上升到6個(gè)。長安汽車現(xiàn)已形成國內(nèi)外31個(gè)整車及發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的多基地工藝管理格局，為應(yīng)對這種新模式的挑戰(zhàn)，在CAPP系統(tǒng)中定制了新的工藝開發(fā)流程，實(shí)現(xiàn)工藝規(guī)程編制、簽審、發(fā)布、發(fā)放全過程管理，建立了無紙化發(fā)放平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了工藝規(guī)程從工藝設(shè)計(jì)部門到工廠技術(shù)部門無紙化發(fā)放，并通過郵件提醒工廠技術(shù)處的負(fù)責(zé)人，查收工藝規(guī)程，進(jìn)行作業(yè)指導(dǎo)書的編制。目前無紙化發(fā)放平臺(tái)已推廣到江北發(fā)動(dòng)機(jī)工廠、渝北工廠、魚嘴一期等，得到工廠領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)人員的高度贊揚(yáng)，其中張玉林處長、段富榮主任都對管創(chuàng)中心主動(dòng)推動(dòng)CAPP系統(tǒng)的使用表達(dá)了感謝。

    無紙化發(fā)放平臺(tái)是在CAPP系統(tǒng)中定制實(shí)現(xiàn)的，為了推動(dòng)該平臺(tái)在工廠發(fā)揮最大的作用，研發(fā)信息技術(shù)處負(fù)責(zé)CAPP系統(tǒng)優(yōu)化推廣的資深工程師應(yīng)正健與工廠技術(shù)人員經(jīng)過反復(fù)論證，確定了CAPP系統(tǒng)架構(gòu)搭建及工藝移交，并解決了大大小小的系統(tǒng)問題幾十個(gè)。針對CAPP系統(tǒng)多次升級，用戶手冊版本多，查閱困難的問題，編制了2016版用戶操作手冊，組織了6輪次、幾百人參與的大規(guī)模系統(tǒng)培訓(xùn)；針對電子簽名頻繁中止的問題，測試并修改原程序，解決了長期存在的系統(tǒng)BUG；針對總裝BOM樹關(guān)聯(lián)高版本工藝問題，二次開發(fā)免除了首先關(guān)聯(lián)老工藝移除的操作，提高了用戶效率。在推廣過程中，一個(gè)人面對幾百人的用戶規(guī)模，系統(tǒng)日常維護(hù)工作量非常巨大，因此建立了工廠級分管系統(tǒng)管理員模式，分別在乘用車工藝技術(shù)部、商用車工藝技術(shù)部、魚嘴江北發(fā)動(dòng)機(jī)工廠確定了一個(gè)系統(tǒng)管理員，負(fù)責(zé)本單位的CAPP系統(tǒng)安裝問題處理、系統(tǒng)用戶管理、車型項(xiàng)目管理等。

    基于CAPP系統(tǒng)的無紙化發(fā)放平臺(tái)在工藝部和各個(gè)工廠都產(chǎn)生了巨大價(jià)值。明顯縮短工藝開發(fā)周期，從原來的34個(gè)月縮短到30個(gè)月左右，16萬份工藝數(shù)據(jù)有效管理與發(fā)放，每份文件的操作時(shí)間提升了9分鐘，每年可節(jié)約150人天。工廠平均一個(gè)車型可節(jié)約用紙10000多張。工廠無紙化是未來的發(fā)展趨勢，下一步將把無紙化發(fā)放平臺(tái)擴(kuò)展到公司所有制造基地，并不斷完善工廠級應(yīng)用功能的開發(fā)。

    在工藝領(lǐng)域信息化建設(shè)與運(yùn)維方面，長安汽車CAPP多年來持續(xù)發(fā)展，想方設(shè)法克服人員、技術(shù)的短板，取得了長足的進(jìn)步。在未來的2-3年的時(shí)間，CAPP管理團(tuán)隊(duì)將以長安汽車信息化規(guī)劃為指導(dǎo)，以已形成的信息化建設(shè)成果為基礎(chǔ)，切實(shí)結(jié)合工藝與工廠兩大部門的實(shí)際生產(chǎn)需要，推進(jìn)更多技術(shù)在生產(chǎn)和管理上的應(yīng)用，將CAPP打造成高效、精準(zhǔn)的綜合工藝管理平臺(tái)。

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本文標(biāo)題：基于CAPP系統(tǒng)無紙化發(fā)放在長安的推廣應(yīng)用

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