隨著IT系統(tǒng)的多樣化及其復(fù)雜程度的提高，企業(yè)在信息化建設(shè)中急需總體性和戰(zhàn)略性的規(guī)劃。信息化規(guī)劃將遵循戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)模式梳理、業(yè)務(wù)診斷、信息化需求整理、信息化規(guī)劃、信息化實施的路線，系統(tǒng)地解決困擾公司信息化建設(shè)中的問題。本文以A公司為例，系統(tǒng)地解剖了汽車零部件企業(yè)信息化規(guī)劃的全過程。
 
　　隨著市場需求的不斷變化和競爭的加劇，當(dāng)今制造業(yè)的核心競爭能力體現(xiàn)在快速、高品質(zhì)、低成本和個性化服務(wù)這四個方面。企業(yè)要建立和培育這些核心競爭能力，需要在既定戰(zhàn)略下利用信息系統(tǒng)支撐和提升運營效率，因為企業(yè)本身的運作以及很多相關(guān)信息的獲得、處理越來越依賴于信息技術(shù)的應(yīng)用。
 
A公司現(xiàn)狀
 
　　A公司是一家高速發(fā)展中的民營家族式企業(yè)，也是一家非常有進(jìn)取心的企業(yè)。公司先后通過ISO9001、QS9000、VD6.1和ISO/TS16949質(zhì)量體系認(rèn)證，產(chǎn)品主要是汽車零部件，如汽車內(nèi)外飾件、ABS控制器閥體、鋁合金鑄件等，客戶群為上海大眾、一汽大眾、上海通用、北美通用等國內(nèi)外知名汽車主機(jī)廠。主機(jī)廠在汽車產(chǎn)業(yè)鏈上非常強(qiáng)勢，對上游供應(yīng)商的產(chǎn)品質(zhì)量、價格、服務(wù)、交貨能力，交貨準(zhǔn)時性等方面都有嚴(yán)格要求。
 
　　A公司產(chǎn)品工藝門類多，涉及汽車行業(yè)80%的工藝類別，如機(jī)加、沖壓、注塑、噴漆、涂裝、鑄造、裝配等。經(jīng)過近幾年的快速發(fā)展，企業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大，管理、文化和團(tuán)隊未能同步提升的問題也日益凸顯。除工程部應(yīng)用PRO/E、UG、CATIA和中望CAD軟件，以及公司行政辦公應(yīng)用OA系統(tǒng)外，生產(chǎn)物流系統(tǒng)全是手工操作。由于缺乏統(tǒng)一的信息共享平臺，業(yè)務(wù)運作效率低、出錯多，部門間協(xié)調(diào)工作量大、溝通成本高。
 
　　目前，公司處于轉(zhuǎn)型期，未來幾年有可能發(fā)展成為集團(tuán)企業(yè)，組織架構(gòu)由目前的職能型變成矩陣型，幾個分廠變成獨立核算的子公司，會設(shè)立海外分支機(jī)構(gòu)。這些都要求信息系統(tǒng)必須支持集團(tuán)財務(wù)，必須適應(yīng)組織架構(gòu)的調(diào)整，滿足經(jīng)營業(yè)務(wù)的拓展，體現(xiàn)出柔性和前瞻性。
 
　　A公司供貨按主機(jī)廠生產(chǎn)節(jié)拍而定，表現(xiàn)出品種多、批量小、交期短、需求變動頻繁的特點，這需要A公司建立精益的、柔性化、均衡化的生產(chǎn)管理體系以適應(yīng)主機(jī)廠需求，實現(xiàn)協(xié)同研發(fā)、制造與物流。A公司產(chǎn)品一般對應(yīng)客戶物料和使用標(biāo)準(zhǔn)包裝管理，追求準(zhǔn)時、按質(zhì)、按量交貨，為了滿足主機(jī)廠隨時取貨的要求，公司需要清楚掌握寄售庫存情況、發(fā)貨情況、開票情況、回款情況等。A公司物料結(jié)構(gòu)本身不復(fù)雜，但工程變更多，新產(chǎn)品開發(fā)項目多，并且按項目形式組織研發(fā)過程。A公司既有重復(fù)生產(chǎn)、大批量機(jī)加工，也有按單生產(chǎn)、流水作業(yè)，而且要與主機(jī)廠生產(chǎn)節(jié)拍一致，靈活應(yīng)變，對車間在制品管理要求高。在采購方面，A公司對主要供應(yīng)物資商(為保證質(zhì)量一般采用定點供應(yīng)商)進(jìn)行控制，月結(jié)或用后結(jié)算管理方式進(jìn)行結(jié)算。A公司的庫存管理，在滿足生產(chǎn)需求的情況下要盡可能降低庫存。A公司實施全面質(zhì)量管理，嚴(yán)格按照行業(yè)QS9000/TS16949體系，要求執(zhí)行批次管理，質(zhì)量追溯產(chǎn)品全生命周期; 在財務(wù)方面，日常大量業(yè)務(wù)的處理，需要精細(xì)的零部件、產(chǎn)品成本核算以及成本控制等。
 
內(nèi)外壓力帶來規(guī)劃需求
 
　　隨著公司的高速發(fā)展，來自企業(yè)內(nèi)外的壓力要求，使得A公司在信息系統(tǒng)的建設(shè)上必須進(jìn)一步滿足其發(fā)展的需求。
 
　　來自外部環(huán)境的挑戰(zhàn): A公司產(chǎn)品由過去的國內(nèi)市場轉(zhuǎn)向更為廣泛的國內(nèi)外兩個市場。特別是當(dāng)前的市場競爭正由企業(yè)之間的競爭轉(zhuǎn)向企業(yè)所在供應(yīng)鏈之間的競爭，這就需要供應(yīng)鏈上各企業(yè)要有一個共同的語言，即借助先進(jìn)的信息技術(shù)，建立供應(yīng)鏈管理運行的支持系統(tǒng)和平臺，通過信息共享和集成來減小協(xié)調(diào)過程中的不確定性，以便能夠及時有效地獲取需求信息并及時響應(yīng)，以滿足顧客需求，提高競爭力。北美通用、福特、克萊斯勒等國外主機(jī)廠對公司信息化建設(shè)提出了現(xiàn)實要求，其中在福特的MMOG/LE認(rèn)證評審規(guī)則中，就明確指出公司需首先實施ERP系統(tǒng)、EDI、條碼管理系統(tǒng)。
 
　　來自內(nèi)部管理的困惑: 無法更好地服務(wù)于客戶。訂單交付、采購計劃安排困難，生產(chǎn)管理難度大，難以滿足訂單的頻繁變化; 無法與客戶第三方物流平臺整合，不能快速準(zhǔn)確報價，線上線下結(jié)算方式復(fù)雜; 無法更好地精細(xì)化管理�；�礎(chǔ)數(shù)據(jù)手工統(tǒng)計，不準(zhǔn)確、不可信，物料編碼不統(tǒng)一; 現(xiàn)有設(shè)計資源共享差、利用率低，項目跟蹤困難，問題較難被及時發(fā)現(xiàn)和解決，APQP執(zhí)行經(jīng)常出現(xiàn)偏差導(dǎo)致客戶投訴; 物流不順暢，設(shè)計與批量生產(chǎn)的沖突影響正常的生產(chǎn)周期; 各部門依據(jù)自己的管控要求記錄多套賬，重復(fù)錄入多; 計劃不準(zhǔn)、采購到貨難跟蹤、在制品管理不清，質(zhì)量問題時有發(fā)生; 人事管理、薪資核算還依賴手工; 缺少精確的成本控制。財務(wù)與業(yè)務(wù)脫節(jié)，成本的分析和核算不準(zhǔn)確; 成本核算粗放，對邊角料、回爐料的核算不合理; 工程部門對產(chǎn)品生命周期成本關(guān)注不夠。
 
　　因此，A公司提出了全新的信息化建設(shè)總體需求: 要能夠支撐企業(yè)管理模式從粗放到精細(xì)化管理的變革，能夠支撐企業(yè)迅速擴(kuò)張、快速復(fù)制的需求; 要能夠支撐企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)項目的全過程管理，包括零部件、圖文檔、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、工作流和工程變更管理等功能;要能夠支持企業(yè)采購、庫存和物流管理的所有業(yè)務(wù)，提高企業(yè)供應(yīng)鏈的運作效率; 要能夠支撐精益生產(chǎn)管理模式，實現(xiàn)多品種、小批量、客戶化的柔性生產(chǎn)和高質(zhì)量產(chǎn)品的低成本生產(chǎn);要能夠支撐全面預(yù)算管理體系，包括預(yù)算的編制、預(yù)算執(zhí)行、預(yù)算調(diào)整和預(yù)算分析等;要能夠支撐全面質(zhì)量管理體系，符合行業(yè)QS9000/TS16949要求，包括采購入庫檢驗、在制品檢驗、成品檢驗等;要能夠支撐企業(yè)對產(chǎn)品生產(chǎn)和經(jīng)營過程中所發(fā)生的產(chǎn)品成本有組織、有系統(tǒng)地進(jìn)行預(yù)測、決策、計劃、控制、核算、分析和考核等一系列的管理工作。
 
　　最終目標(biāo)是建立一個適合A公司在財務(wù)、銷售、生產(chǎn)、采購、庫存、質(zhì)量和設(shè)備管理等方面的有效執(zhí)行和信息共享的統(tǒng)一信息管理平臺，實現(xiàn)物流、資金流、信息流與業(yè)務(wù)過程的高度集成; 通過信息化系統(tǒng)的實施，實現(xiàn)規(guī)范化、科學(xué)化管理，優(yōu)化、整合公司資源，降低公司整體的運作成本，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，全面提高公司核心競爭力。
 
信息系統(tǒng)現(xiàn)狀
 
　　由于在公司發(fā)展之初出于應(yīng)急需要，A公司IT基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)缺乏長遠(yuǎn)、整體規(guī)劃，布線混亂。表現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定、速度慢，服務(wù)器分散，資源整合程度低。原因大致有: 公司辦公人員位置不斷變動; 公司網(wǎng)絡(luò)線路沒有獨立供電方案與設(shè)備加鎖措施，維護(hù)不方便; 網(wǎng)絡(luò)連接設(shè)備沒有集中管理，沒有專門存放各網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的機(jī)柜; 公司布線時沒有專業(yè)施工人員，許多線路沒有相應(yīng)保護(hù)措施，布線產(chǎn)品質(zhì)量和安裝都不規(guī)范; 許多網(wǎng)線已經(jīng)沒有網(wǎng)線標(biāo)號，或者已經(jīng)脫落; 將來上ERP等信息化系統(tǒng)，都需要高穩(wěn)定性的網(wǎng)絡(luò)，還會增加新的服務(wù)器。由于各項應(yīng)用服務(wù)缺乏整合，實際上已經(jīng)形成一個個信息孤島，不利于管理和維護(hù)。所以，對于IT基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，應(yīng)考慮企業(yè)的不斷發(fā)展，采用可擴(kuò)充性、柔性的解決方案。
 
　　A公司缺乏專業(yè)的信息化人才團(tuán)隊，信息化意識還處于啟蒙和入門階段。管理人員對管理變革缺少準(zhǔn)備，缺少主動變革精神。由于缺乏統(tǒng)一的信息共享平臺，部門間壁壘嚴(yán)重，干部相互推諉扯皮，流程意識、責(zé)任意識淡薄。管理層疲于救火，應(yīng)付評審和趕貨，對信息化參與的熱情和精力不足。而且由于缺少專業(yè)的項目團(tuán)隊，加大了信息化建設(shè)的風(fēng)險，這需要重新配置公司IT人力資源，強(qiáng)化信息化職能建設(shè)。員工流失率偏高直接影響系統(tǒng)應(yīng)用的穩(wěn)定性、安全性，培養(yǎng)一支相對穩(wěn)定的，既熟悉企業(yè)管理和業(yè)務(wù)流程、又熟悉信息系統(tǒng)的具備綜合能力的專業(yè)團(tuán)隊就顯得非常必要。
 從整體規(guī)劃藍(lán)圖
 
　　信息化建設(shè)的基本綱領(lǐng)和總體指向，是信息系統(tǒng)設(shè)計和實施的前提與依據(jù)。由于在基礎(chǔ)設(shè)施和IT團(tuán)隊方面的欠缺，迫使A公司信息化建設(shè)必須要有一個整體規(guī)劃，才能順利地完成整個規(guī)劃的執(zhí)行。而且要根據(jù)公司現(xiàn)狀和發(fā)展目標(biāo)，結(jié)合行業(yè)信息化的應(yīng)用趨勢和最佳實踐，制定A公司未來3～5年的信息化藍(lán)圖，以及項目實施規(guī)劃和投資計劃，全面系統(tǒng)地指導(dǎo)公司信息化的進(jìn)程，以促進(jìn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的實現(xiàn)，滿足企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的需要。
 
　　信息化藍(lán)圖是對公司信息化需求的總體反映與概括，涵蓋公司管理和業(yè)務(wù)運作兩個層面，并包含不同信息系統(tǒng)之間的邏輯關(guān)系。A公司信息化藍(lán)圖定義為“以ERP企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)為主線，以PDM產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)為重點，以BI商業(yè)智能系統(tǒng)為展示，以精益供應(yīng)鏈和精益自動化SCM+LEAN系統(tǒng)為目標(biāo)，建設(shè)A公司特色的集成信息平臺，把A公司打造成為精益思想下的按需生產(chǎn)、精益制造、柔性企業(yè)。信息化藍(lán)圖如圖1所示。
 
　　根據(jù)A公司公司信息化藍(lán)圖，未來需要建設(shè)的核心信息系統(tǒng)包括: 企業(yè)資源規(guī)劃(ERP)、產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理(PDM)、客戶關(guān)系管理(CRM)、制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES，包括機(jī)床聯(lián)網(wǎng)、車間數(shù)據(jù)采集系統(tǒng))、精益看板管理系統(tǒng)(LEAN)、企業(yè)信息門戶以及商務(wù)智能(BI)系統(tǒng)。
 

圖１�。凉�司信息化藍(lán)圖

 
　　其中重要的一步就是統(tǒng)一IT硬件網(wǎng)絡(luò)平臺。未來，A公司將建立千兆骨干以太網(wǎng)絡(luò)，百兆交換到桌面。100M寬帶連接到互聯(lián)網(wǎng)，光纖通道連接地理上分散的各子公司/分支機(jī)構(gòu)，網(wǎng)絡(luò)布線遍及所有車間、班組; 采用防火墻、VLAN、數(shù)據(jù)熱備等技術(shù)保障系統(tǒng)安全; 多個攝像頭遍及全廠各重要的生產(chǎn)現(xiàn)場和設(shè)備，進(jìn)行集中監(jiān)控。
 
　　從應(yīng)用來看，不同的系統(tǒng)有各自的特點和用途，一個系統(tǒng)不能解決所有問題，只有協(xié)同運作，才能更好地發(fā)揮作用，最大限度地幫助企業(yè)獲得效益回報。
 
　　以上信息化規(guī)劃，也不應(yīng)成為A公司信息化的死框框，而是要能根據(jù)新的情況不斷進(jìn)行調(diào)整。
 
無縫集成策略
 
　　A公司所在的汽車零部件行業(yè)，目前的信息系統(tǒng)集成并沒有一個業(yè)界統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。從技術(shù)角度講，建立這樣一個規(guī)范不存在任何問題，但由于涉及到廠商之間的利益分配、知識產(chǎn)權(quán)、市場劃分，甚至是工作量的多少等非技術(shù)因素，該規(guī)范至今沒有出臺。
 
　　面對這樣一個沒有規(guī)范的市場，對于任何一家軟件廠商來說，他們當(dāng)然不愿意主動放棄自己的軟件構(gòu)架去應(yīng)用其他廠商的標(biāo)準(zhǔn)。因此，任何一次異構(gòu)系統(tǒng)集成過程都成了不同廠商彼此較量的“戰(zhàn)場”。于是，原本通過技術(shù)可以解決的問題，最終往往演變成了漫長的談判和詳細(xì)的責(zé)任界定�；�于以上情況，A公司在全盤規(guī)劃信息系統(tǒng)時，要選擇一家實力強(qiáng)、技術(shù)開放、持續(xù)發(fā)展，能夠提供一體化方案和服務(wù)的廠商。它必須是一個長期的合作伙伴，它要有能力幫助A公司走得更遠(yuǎn)。
 
　　A公司的系統(tǒng)總體集成，采用無縫可配置的“互操作級”集成方式，如圖2所示: 基于API+XML的方式實現(xiàn)系統(tǒng)間無縫集成; 用戶可方便地自行配置需要傳輸?shù)臄?shù)據(jù)，數(shù)據(jù)實時傳遞，安全性高; 更改管理的集成控制，支持雙向的數(shù)據(jù)傳遞; 以設(shè)計中心的PDM系統(tǒng)和以生產(chǎn)中心的ERP系統(tǒng)的結(jié)合，是A公司整體信息化的核心任務(wù); SOA的出現(xiàn)可以使得A公司在解決多系統(tǒng)集成方面獲得新的思路和方案。

 
圖２　Ａ公司集成策略拓?fù)鋱D

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本文標(biāo)題：汽車零部件企業(yè)信息化規(guī)劃實例之項目實施

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