隨著中國(guó)制造2025戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn)，為迎接新一輪的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，萬(wàn)力輪胎在2017年初成立了智能制造中心，從項(xiàng)目管理、系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、綜合管理和業(yè)務(wù)規(guī)劃四大方面著手落實(shí)智能制造實(shí)施的規(guī)劃范、標(biāo)準(zhǔn)化工作，通過(guò)推動(dòng)業(yè)務(wù)智能化和工廠智能化來(lái)持續(xù)促進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝、裝備、生產(chǎn)、管理、服務(wù)及價(jià)值鏈的變革與轉(zhuǎn)型。

    近日，e-works記者采訪到了萬(wàn)力輪胎智能制造中心高級(jí)主任游錦標(biāo)，與他就當(dāng)前企業(yè)的智能制造的推進(jìn)情況進(jìn)行了面對(duì)面的溝通。

圖1 萬(wàn)力輪胎智能制造中心高級(jí)主任游錦標(biāo)

探索，開(kāi)啟輪胎行業(yè)智能化新征程

    萬(wàn)力輪胎股份有限公司成立于2004年，成立之初為廣州豐力橡膠輪胎有限公司，2016年3月更名為“萬(wàn)力輪胎股份有限公司”。目前輪胎年生產(chǎn)能力達(dá)1500萬(wàn)條，年產(chǎn)值超過(guò)30億元，擁有專業(yè)的輪胎研究院和兩大生產(chǎn)基地，以及萬(wàn)力、萬(wàn)里星、鉆石、SUNNY、APTANY五大自主品牌，是全國(guó)第一家引進(jìn)專業(yè)技術(shù)生產(chǎn)全系列子午線輪胎的大型國(guó)有企業(yè)。

    游錦標(biāo)介紹，萬(wàn)力輪胎的信息化歷程最早是從2004年新建從化工廠開(kāi)始的，當(dāng)時(shí)信息化的特點(diǎn)是系統(tǒng)獨(dú)立、功能單一，主要以ERP、OA、HR等系統(tǒng)為主。到2010年，由于業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，功能單一的信息化系統(tǒng)已經(jīng)無(wú)法滿足新的業(yè)務(wù)需求。也是從這一年開(kāi)始，萬(wàn)力輪胎開(kāi)始嘗試將分散的系統(tǒng)整合起來(lái)。經(jīng)過(guò)兩年的時(shí)間到2012年，萬(wàn)力輪胎已經(jīng)部分打通了業(yè)務(wù)系統(tǒng)與生產(chǎn)車間的信息互通，把生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)關(guān)聯(lián)起來(lái)。

    回顧萬(wàn)力輪胎的信息化發(fā)展歷程，2004年開(kāi)始起步，經(jīng)過(guò)八年的發(fā)展到2012年逐漸成熟，再用了兩年時(shí)間整合分散的信息化系統(tǒng)，打通信息孤島。從2014年開(kāi)始，隨著德國(guó)工業(yè)4.0以及中國(guó)制造2025戰(zhàn)略的提出，萬(wàn)力輪胎開(kāi)始從以業(yè)務(wù)為主的信息化應(yīng)用向工廠智能化轉(zhuǎn)型，重點(diǎn)思考如何在現(xiàn)有的信息化基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)向智能化的跨越。

    游錦標(biāo)談到，從2014年開(kāi)始，公司內(nèi)部就開(kāi)始研究討論成立獨(dú)立的智能制造部門來(lái)統(tǒng)籌公司的智能制造整體推進(jìn)工作，但由于當(dāng)時(shí)對(duì)智能制造的理解不夠深刻且缺乏比較清晰的職能定位，直到2017年初智能制造中心才正式成立。隨后，智能制造中心重新規(guī)劃了公司信息化和智能化的整體推進(jìn)方案。主要目標(biāo)是通過(guò)公司業(yè)務(wù)智能化和工廠智能化的應(yīng)用來(lái)持續(xù)促進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝、裝備、生產(chǎn)、管理、服務(wù)及價(jià)值鏈的智能化，推進(jìn)信息化與工業(yè)化深度融合。

圖2 智能制造中心

實(shí)踐，打造行業(yè)智能化示范工廠

    目前，萬(wàn)力輪胎在廣州與合肥擁有自己的生產(chǎn)基地，其中廣州工廠在崇化，屬新舊結(jié)合工廠。合肥為全新工廠，智能化水平比較高。2015年為了擴(kuò)張產(chǎn)能，萬(wàn)力輪胎與江淮汽車聯(lián)合投建了合肥萬(wàn)力綠色智能工廠，經(jīng)過(guò)16個(gè)月的奮戰(zhàn)，合肥綠色智能工廠于2016年正式投產(chǎn)運(yùn)行，僅當(dāng)年就實(shí)現(xiàn)了盈利，人均年產(chǎn)值332萬(wàn)元，每噸胎能耗0.18噸標(biāo)煤，這是一個(gè)非常低的數(shù)字。

    為了向記者清晰的描述實(shí)施合肥綠色智能工廠之后給企業(yè)帶來(lái)的明顯效益，游錦標(biāo)從“快”、“好”、“省”三個(gè)方面介紹了智能工廠給企業(yè)帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

    “快”——以前車間的物流運(yùn)輸完全依靠人力，現(xiàn)在通過(guò)構(gòu)建11個(gè)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)及配套的物流運(yùn)輸系統(tǒng)，全部實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化的輸送鏈。人員需求從此前的2000人降低到700人以內(nèi)。以往生產(chǎn)一條輪胎需要48小時(shí)，現(xiàn)在僅僅需要30個(gè)小時(shí)就能生產(chǎn)出來(lái)。

    “好”——通過(guò)打通研發(fā)、設(shè)計(jì)、工藝、生產(chǎn)、服務(wù)的整個(gè)數(shù)據(jù)價(jià)值鏈，實(shí)現(xiàn)對(duì)所有環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，進(jìn)而保證對(duì)產(chǎn)品從設(shè)計(jì)、制造到銷售的整個(gè)過(guò)程可追溯。出現(xiàn)任何質(zhì)量問(wèn)題都能在第一時(shí)間得到有效的跟蹤和反饋。使得產(chǎn)品質(zhì)量得到了更好的保障，產(chǎn)品合格率達(dá)到了99.99%。

    “省”——生產(chǎn)過(guò)程不再完全依賴自來(lái)水。通過(guò)對(duì)工業(yè)廢水、生活污水的處理，以及采集儲(chǔ)備雨水，每年可節(jié)約用水40萬(wàn)噸，基本做到工業(yè)污水零排放。同時(shí)通過(guò)采集經(jīng)差壓發(fā)電后的蒸汽冷凝，每年可再節(jié)約用水21萬(wàn)噸，節(jié)約用電1000萬(wàn)度。

圖3 智能工廠給企業(yè)帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

    游錦標(biāo)談到，以往萬(wàn)力輪胎實(shí)施信息化都屬于“交鑰匙”工程，由我們提出需求，廠商和實(shí)施方主導(dǎo)推進(jìn)。這種方式存在一個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題，即以后有任何系統(tǒng)功能的改動(dòng)都必須找到原廠家，如果當(dāng)初主導(dǎo)實(shí)施的項(xiàng)目經(jīng)理有更換，還得投入人力去研究當(dāng)初的設(shè)計(jì)思路�，F(xiàn)在用國(guó)內(nèi)外大品牌系統(tǒng)替換國(guó)內(nèi)較小的系統(tǒng)，也是為了避免出現(xiàn)這種情況發(fā)生。由于大平臺(tái)應(yīng)用比較廣泛，在異統(tǒng)兼容性、功能與服務(wù)支撐能力方面比較強(qiáng)，一旦出現(xiàn)問(wèn)題能夠比較方便的找到廠商或?qū)嵤┓�，很容易找到解決問(wèn)題的途徑和方法。

    在合肥綠色智能工廠實(shí)施過(guò)程中，萬(wàn)力輪胎基于智能化體系重新規(guī)劃了工廠架構(gòu)，主要信息系統(tǒng)全部采用國(guó)際化的大品牌，如PLM用了西門子的系統(tǒng)，ERP采用SAP的產(chǎn)品，MES采用羅克韋爾的。其他較小的系統(tǒng)模塊依然采用國(guó)內(nèi)品牌，如EAS、APS等。這樣規(guī)劃的目的是想通過(guò)對(duì)信息系統(tǒng)的重新規(guī)劃為新工廠投建或舊工廠改造探索出一個(gè)可行的發(fā)展模式，以支撐公司業(yè)務(wù)的長(zhǎng)期發(fā)展。

圖4 基于智能化體系的工廠架構(gòu)

    目前，合肥綠色智能工廠能支持兩種生產(chǎn)模式，包括常規(guī)化的生產(chǎn)和個(gè)性化定制生產(chǎn)。如果客戶訂單是成熟的產(chǎn)品，訂單就直接通過(guò)ERP系統(tǒng)同步銷售訂單，APS高級(jí)排產(chǎn)系統(tǒng)在收到訂單后進(jìn)行常規(guī)化的排程，將生成詳細(xì)的生產(chǎn)計(jì)劃交由MES生產(chǎn)執(zhí)行。如果是個(gè)性化定制產(chǎn)品，就先由萬(wàn)力橡膠輪胎研究院進(jìn)行定制化的工藝需求設(shè)計(jì)，PLM系統(tǒng)跟進(jìn)設(shè)計(jì)工藝標(biāo)準(zhǔn)和流程，將生產(chǎn)的BOM和工藝標(biāo)準(zhǔn)同步到APS進(jìn)行排程，最終交由MES生產(chǎn)執(zhí)行。合肥萬(wàn)力工廠實(shí)現(xiàn)了從原材料入庫(kù)到成品出庫(kù)的全過(guò)程自動(dòng)化、信息化和智能化，生產(chǎn)效率比傳統(tǒng)生產(chǎn)模式提升37.5%。

    對(duì)于智能工廠推進(jìn)過(guò)程中面臨的主要挑戰(zhàn)，游錦標(biāo)從三個(gè)方面進(jìn)行了總結(jié)：

    第一，老舊工廠的智能化改造。由于老舊工廠系統(tǒng)和設(shè)備基本不具備強(qiáng)大的連接能力和數(shù)據(jù)采集能力，生產(chǎn)過(guò)程很多依靠人力操作完成，自動(dòng)化程度不高，面臨的智能化改造難度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于新工廠的投建。

    第二，新舊系統(tǒng)的數(shù)據(jù)共享和物料互用。由于新舊系統(tǒng)在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)等方面的不同，如何打通新舊系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)隔閡，實(shí)現(xiàn)物料的互用正面臨巨大的挑戰(zhàn)。

    第三，缺乏專業(yè)的智能化人才。由于智能制造涉及的技術(shù)基礎(chǔ)十分寬泛和復(fù)雜，需要的是既懂信息化又對(duì)工業(yè)自動(dòng)化技術(shù)有非常深入理解的人。但目前來(lái)看，企業(yè)內(nèi)部非常缺乏這樣的人才。

    隨著舊工廠改造的持續(xù)進(jìn)行，以及新舊工廠信息系統(tǒng)的逐步統(tǒng)一，通過(guò)構(gòu)建企業(yè)服務(wù)總線，萬(wàn)力輪胎已經(jīng)將生產(chǎn)系統(tǒng)和業(yè)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行整合，解決企業(yè)內(nèi)部長(zhǎng)期以來(lái)存在的信息孤島問(wèn)題，將主要的信息系統(tǒng)融為一體。這也為后續(xù)進(jìn)一步深入推進(jìn)智能制造應(yīng)用與轉(zhuǎn)型打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

蛻變，以智能化手段推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型

    近年來(lái)，隨著中國(guó)人口紅利趨于衰退，人口老齡化和招工難等問(wèn)題正困擾著廣大制造企業(yè)，導(dǎo)致制造企業(yè)勞動(dòng)力成本快速攀升。中國(guó)制造業(yè)本身就處于全球工業(yè)價(jià)值鏈的低端，由此帶來(lái)的經(jīng)營(yíng)壓力可想而知。因此，如何破局走出一條可持續(xù)發(fā)展的道路是當(dāng)前制造企業(yè)必須思考的問(wèn)題。

    游錦標(biāo)認(rèn)為，唯有提升品質(zhì)，避開(kāi)產(chǎn)品的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)才能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)破局。企業(yè)應(yīng)該以破釜沉舟的勇氣來(lái)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革，通過(guò)智能化手段實(shí)踐產(chǎn)業(yè)升級(jí)和業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。萬(wàn)力輪胎的智能制造實(shí)踐已充分證明，智能化工廠能有效的降低人力成本，在大幅提升生產(chǎn)效率的同時(shí)保證產(chǎn)品質(zhì)量。從“快”、“好”、“省”三個(gè)方面提升企業(yè)的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

    對(duì)于如何把握企業(yè)自身需求更好的推進(jìn)智能制造轉(zhuǎn)型。游錦標(biāo)給出了建議，他認(rèn)為，智能制造的負(fù)責(zé)人應(yīng)該以長(zhǎng)遠(yuǎn)的思維和眼光推進(jìn)企業(yè)的智能制造轉(zhuǎn)型。在實(shí)施智能化系統(tǒng)時(shí)，不僅要滿足當(dāng)前的業(yè)務(wù)需求，更要做好長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃，為將來(lái)的業(yè)務(wù)擴(kuò)展以及智能化升級(jí)留下足夠的空間。同時(shí)，要深入研究當(dāng)前的新興技術(shù)和應(yīng)用以改善企業(yè)的業(yè)務(wù)管理和生產(chǎn)效率。很多需求不應(yīng)該是由業(yè)務(wù)部門提出需求再考慮改進(jìn)，而是要主動(dòng)的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和需求提前做好規(guī)劃。

    比如為了整合分散在各自系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)，減少信息系統(tǒng)之間的交互接口，降低開(kāi)發(fā)人員的工作量。萬(wàn)力智能制造中心實(shí)施了企業(yè)服務(wù)總線，從用戶的角度，他們不需要提出這樣的需求，只要能保證各自系統(tǒng)功能的正常運(yùn)行就足夠。但考慮到未來(lái)可能部署實(shí)施數(shù)據(jù)分析平臺(tái)，整合分散數(shù)據(jù)，建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)是十分有必要的。因此，智能化規(guī)劃和實(shí)施人員一定要有主動(dòng)服務(wù)和改進(jìn)意識(shí)。

    談到未來(lái)的目標(biāo)，游錦標(biāo)指出：”我們計(jì)劃構(gòu)建一套完整的數(shù)字化生態(tài)系統(tǒng)，包括CRM、PLM、ERP、MES、SRM以及APS，實(shí)現(xiàn)所有系統(tǒng)的集成。不但打通內(nèi)部的從研發(fā)、管理到生產(chǎn)的信息體系，還要攜手上下游供應(yīng)商與客戶構(gòu)建牢固的關(guān)系管理體系，增強(qiáng)上下游生態(tài)的凝聚力。”

后記

    通過(guò)本次采訪，我們了解到萬(wàn)力合肥綠色智能工廠的成功實(shí)施已經(jīng)為輪胎行業(yè)推進(jìn)智能制造實(shí)踐提供了一個(gè)可借鑒的行業(yè)典范。相對(duì)傳統(tǒng)的工廠，智能化工廠給企業(yè)帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)十分明顯，通過(guò)智能化的生產(chǎn)流程和體系，不但能大幅降低企業(yè)對(duì)人力和資源的需求，還能通過(guò)提高產(chǎn)品品質(zhì)和生產(chǎn)效率大幅降低成本，提升企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。隨著智能制造體系的逐步完善以及相關(guān)支撐技術(shù)的逐漸成熟，未來(lái)也必將有越來(lái)越多的企業(yè)投入到智能工廠實(shí)踐，推動(dòng)中國(guó)制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)與轉(zhuǎn)型。

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本文標(biāo)題：萬(wàn)力輪胎，做行業(yè)智能化實(shí)踐的先行者

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