經(jīng)歷了數(shù)十年的風(fēng)雨歷程，中國(guó)汽車工業(yè)已經(jīng)發(fā)展成為全球整車和零部件生產(chǎn)的重要基地，作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈中關(guān)鍵的汽車零部件行業(yè)，更被預(yù)測(cè)為今后若干年發(fā)展最快的行業(yè)之一。然而，對(duì)于汽車零配件生產(chǎn)廠商來說，如何實(shí)現(xiàn)信息化的高效管理，更好地貼近主機(jī)廠對(duì)供應(yīng)鏈管理上的高要求、高標(biāo)準(zhǔn)，成為企業(yè)當(dāng)前最大的挑戰(zhàn)。對(duì)一個(gè)企業(yè)來說，采購(gòu)和物流是保證其生產(chǎn)效率的最首要因素，于是，如何通過新一代信息技術(shù)，建立一個(gè)能夠打通上下游供應(yīng)鏈的信息化平臺(tái)，便成為了至關(guān)重要的一點(diǎn)。針對(duì)時(shí)下汽車行業(yè)內(nèi)，在供應(yīng)鏈管理方面起著關(guān)鍵作用的EDI技術(shù)，又是怎樣一個(gè)現(xiàn)狀？企業(yè)正面臨哪些問題？如何能更好地去解決這些問題？

汽車行業(yè)EDI現(xiàn)狀

    EDI（即電子數(shù)據(jù)交換），是現(xiàn)代企業(yè)大量使用的進(jìn)行商業(yè)單據(jù)交換的重要手段。在汽車行業(yè)供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中，EDI應(yīng)用于汽車行業(yè)制造商（OEMs）與其供應(yīng)商、供應(yīng)商的供應(yīng)商、以及整個(gè)供應(yīng)鏈相關(guān)方之間的業(yè)務(wù)及財(cái)務(wù)信息交換。理想的EDI技術(shù)應(yīng)該是能夠提供一款全球通用的信息交換系統(tǒng)，且能夠幫助企業(yè)提升業(yè)務(wù)效率及競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。如今的EDI技術(shù)確實(shí)取得了不小的突破，但達(dá)到“理想的EDI技術(shù)應(yīng)用”仍有一段不小的距離。

    汽車行業(yè)的OEM廠商們與其一級(jí)供應(yīng)商已經(jīng)在全球范圍內(nèi)普遍采用了EDI技術(shù)。上世紀(jì)80年代，西歐的汽車行業(yè)因來自O(shè)EM廠商對(duì)在信息交換，降低庫(kù)存、節(jié)省成本開支，提高訂單處理效率、減少出錯(cuò)率等多方面的壓力而開始廣泛的應(yīng)用EDI技術(shù)，但這其中并不包括20世紀(jì)末的一些北美二、三級(jí)供應(yīng)商，EDI技術(shù)在進(jìn)一步應(yīng)用推廣上停滯不前。

    隨著汽車零部件行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的日益復(fù)雜，零部件種類的日漸增多，工藝路線和設(shè)備配置的日趨靈活性等問題的出現(xiàn)，頻繁的計(jì)劃插單和變更，供應(yīng)鏈信息無法同步就成了企業(yè)管理的難點(diǎn)，這就要求整車配套的快速響應(yīng)能力要靈敏。因此，一家汽車零配件企業(yè)是否具有EDI的能力，就成為了眾多大型OEM廠商評(píng)估和選擇貿(mào)易伙伴的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。如Ford、GM等，都要求他們的一級(jí)供應(yīng)商必須具備EDI能力，否則無法通過供應(yīng)商認(rèn)證。某些國(guó)際著名的OEM廠商甚至?xí)�減少或取消那些沒有EDI能力的供應(yīng)商的訂單。所以，采用EDI技術(shù)也就成了企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)能力的重要手段之一。

    國(guó)內(nèi)企業(yè)在EDI的應(yīng)用上起步較晚，但近年來發(fā)展迅猛，市場(chǎng)空間很大，也有了很多較為成功的應(yīng)用案例，寧波均勝汽車電子股份有限公司就是其中之一。針對(duì)企業(yè)EDI的實(shí)施、應(yīng)用與管理，寧波均勝汽車電子股份有限公司的項(xiàng)目經(jīng)理沙春濃女士，接受了暢享網(wǎng)記者的采訪。

寧波均勝在EDI領(lǐng)域的探索與經(jīng)驗(yàn)分享

    寧波均勝汽車電子股份有限公司，是均勝集團(tuán)控股的下屬中外合資企業(yè)。產(chǎn)品系列主要有發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、洗滌器系統(tǒng)、空氣循環(huán)管理系統(tǒng)、內(nèi)飾系統(tǒng)四大系列的高科技含量產(chǎn)品。年銷售額約6億人民幣，主要供貨的OEM廠商有通用、福特、大眾，雪鐵龍、菲亞特等，是國(guó)家高新區(qū)骨干企業(yè)之一，并被授予“寧波市技術(shù)先進(jìn)企業(yè)”稱號(hào)。在“2011年商用軟件評(píng)選”活動(dòng)中，寧波均勝又榮獲了“2011信息化最佳應(yīng)用實(shí)踐”的獎(jiǎng)項(xiàng)。

    寧波均勝上EDI系統(tǒng)是個(gè)探索的過程。采訪過程中，沙春濃女士描述道：“之前均勝對(duì)EDI系統(tǒng)并不了解，所有訂單操作等都是手工處理。2007年初，通用全球要求其所有供應(yīng)商都必須建立EDI，為了順應(yīng)客戶的要求，均勝選用了某國(guó)內(nèi)企業(yè)的傳統(tǒng)EDI系統(tǒng)。使用后發(fā)現(xiàn)EDI最明顯的優(yōu)勢(shì)就是快捷，無障礙。每周一先接收EDI的時(shí)候，能瀏覽連續(xù)3-4個(gè)月的預(yù)測(cè)，可以根據(jù)EDI對(duì)貨、出貨”。

    EDI的應(yīng)用，幫助企業(yè)提高了工作效率，帶來了一定的收益。實(shí)踐中的工作經(jīng)驗(yàn)也充分說明了EDI對(duì)企業(yè)的重要性。在使用過程中，寧波均勝不斷的進(jìn)行摸索和積累經(jīng)驗(yàn)，逐步地對(duì)EDI有了更深的掌握，同時(shí)也對(duì)其應(yīng)用過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)有了更高的要求。隨著長(zhǎng)時(shí)間的系統(tǒng)應(yīng)用，一些潛在問題也逐漸浮出水面。比如系統(tǒng)使用的不順暢，遇到線路、系統(tǒng)問題，尤其是需要EDI提供商提供支持服務(wù)時(shí)，很多問題都無法得到很好的解決。無論是客服支持的能力、反饋速度的及時(shí)性，還是解決問題的滿意度，都不盡人意。有時(shí)甚至?xí)�給企業(yè)造成訂單延誤的嚴(yán)重后果。

    一個(gè)系統(tǒng)應(yīng)用的成功與否，除了其本身的功能性，后續(xù)的維護(hù)支持服務(wù)也是關(guān)鍵，這一點(diǎn)寧波均勝有著深刻的體會(huì)。于是2010年，均勝最終決定更換新的EDI供應(yīng)商。在眾多OEM廠商的主推下，均勝采用了Covisint的全套EDI解決方案，將技術(shù)層面問題全面外包給了Covisint。通過不到一個(gè)月時(shí)間的系統(tǒng)實(shí)施，新的EDI系統(tǒng)就已上線使用了。Covisint能夠負(fù)責(zé)管理所有EDI日常問題，均勝只需把精力花在處理訂單上，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性高，杜絕重復(fù)生產(chǎn)，做到了庫(kù)存控制，以最快捷的速度滿足客戶的訂單需求。系統(tǒng)使用半年多來，不僅反映速度快，而且操作簡(jiǎn)單，只需要連接到網(wǎng)絡(luò)，直接點(diǎn)擊就可以了，客戶端使用方便。沙春濃女士表示：“新的EDI系統(tǒng)能夠覆蓋到所有OEM廠商。目前，能完全滿足企業(yè)需求，EDI平臺(tái)就用Covisint的產(chǎn)品了，在這個(gè)領(lǐng)域還沒有看到更好的供應(yīng)商。”

云計(jì)算模式更為便捷的操作與應(yīng)用

    寧波均勝之所以最終選定Covisint的EDI系統(tǒng)，主要是看重其在汽車行業(yè)的強(qiáng)大背景、項(xiàng)目實(shí)施能力以及產(chǎn)品的易用、易操作等特點(diǎn)。

    Covisint一直以來專注于汽車行業(yè)，是FORD、GM的一級(jí)EDI服務(wù)提供商。去年僅長(zhǎng)安福特就有98家供應(yīng)商使用covisint平臺(tái)進(jìn)行了EDI認(rèn)證。Covisint是GM的EDI服務(wù)提供商，同時(shí)還為海外供應(yīng)商提供EDI解決方案。所以同樣為GM供貨的寧波均勝，上EDI系統(tǒng)就會(huì)非常順利，按照標(biāo)準(zhǔn)流程進(jìn)行實(shí)施，在最短的時(shí)間內(nèi)投入使用。

    另?yè)?jù)Covisint的實(shí)施顧問杜云喆介紹，Covisint的EDI產(chǎn)品采用的是云計(jì)算模式，所有的應(yīng)用或者開發(fā)都由Covisint進(jìn)行管理，只需要給客戶端一個(gè)傳輸工具就可以使用。而常見的軟件提供商，不僅需要客戶購(gòu)買硬件、維護(hù)服務(wù)器，而且還要投入大量的人力來維護(hù)軟件客戶端，包括軟件升級(jí)、代碼維護(hù)、BUG修復(fù)等等。Covisint的EDI升級(jí)都是在Covisint這邊進(jìn)行，不會(huì)影響到客戶的日常應(yīng)用。云計(jì)算模式的軟件正在加速公司的投資回報(bào)，使得公司即使在內(nèi)部信息技術(shù)資源緊張時(shí)也能提高自動(dòng)化水平，并可以在最短的期限內(nèi)解決業(yè)務(wù)難題。

    此外，Covisint采用的是安全鏈接，防火墻的配置完善，所有的數(shù)據(jù)傳輸都是通過加密通道，不會(huì)暴露在公網(wǎng)，安全性能得以保證。Covisint在世界各地都有數(shù)據(jù)接入點(diǎn)及相應(yīng)的數(shù)據(jù)中心，不僅可以保證提供本地接入，而且可以保證數(shù)據(jù)的高可用性。在一定時(shí)間內(nèi)所要求的高信息處理量，Covisint都可以保證其服務(wù)可用性。

EDI技術(shù)的發(fā)展方向

    我們應(yīng)該兼顧目前的EDI實(shí)施應(yīng)用、標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)上的多樣性，專注于開發(fā)一種能夠接受多重輸入又能提供多重輸出，兼具靈活性、實(shí)用性及廣泛交互性的解決方案。目前市場(chǎng)上已有這樣的方案產(chǎn)品，而這也將是未來非常有發(fā)展前途的領(lǐng)域。可以肯定的是，比起傳統(tǒng)對(duì)于全球通用性的想法，這種方式能夠得到更顯著的成效。

    同時(shí)，在能夠保證全面性的整合以及交流順暢的前提下，我們應(yīng)該為二、三級(jí)或者低端的供應(yīng)商們提供一種相對(duì)簡(jiǎn)單且價(jià)格較為低廉的EDI（WebEDI）技術(shù)，并且能夠滿足這些低端用戶想要升級(jí)到更高級(jí)功能或系統(tǒng)的需求。在今后的幾年中，這樣的方式能夠更好的服務(wù)于中國(guó)及東歐的供應(yīng)商們。相對(duì)那些專有的WebEDI系統(tǒng)來說這顯然是更好的選擇。能夠連接多重后臺(tái)業(yè)務(wù)系統(tǒng)以及其余部分的供應(yīng)鏈端是至關(guān)重要的。這也是未來投資及開發(fā)最看好的市場(chǎng)。

    Covisint也正是有前瞻性的看到了這一龐大的市場(chǎng)需求，在原有的傳統(tǒng)EDI解決方案基礎(chǔ)上，又研發(fā)出了SupplyOnline（供應(yīng)商在線），以滿足亞太區(qū)供應(yīng)商們的不同層次的供應(yīng)鏈需求。

核心關(guān)注：拓步ERP系統(tǒng)平臺(tái)是覆蓋了眾多的業(yè)務(wù)領(lǐng)域、行業(yè)應(yīng)用，蘊(yùn)涵了豐富的ERP管理思想，集成了ERP軟件業(yè)務(wù)管理理念，功能涉及供應(yīng)鏈、成本、制造、CRM、HR等眾多業(yè)務(wù)領(lǐng)域的管理，全面涵蓋了企業(yè)關(guān)注ERP管理系統(tǒng)的核心領(lǐng)域，是眾多中小企業(yè)信息化建設(shè)首選的ERP管理軟件信賴品牌。

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本文標(biāo)題：Covisint如何幫助寧波均勝突破汽車行業(yè)EDI挑戰(zhàn)？

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