中國重汽（香港）有限公司部件制造部（簡稱部件制造部）為國內(nèi)重要的重型汽車零部件生產(chǎn)基地。成立于2009年1月，在冊職工1123人，占地面積26萬平方米。主要產(chǎn)品有平衡軸帶軸殼總成、新型推力桿、舉升油缸、舉升油泵、轉(zhuǎn)向橫直拉桿、轉(zhuǎn)向操縱裝置、制動蹄鐵、車輪總成、鞍式牽引座、傳動軸總成、組合踏板總成、騎馬螺栓、車輪螺栓、鋼板彈簧銷、精密鑄造件、壓鑄件、重力鑄造件等。其中盤齒連接盤拉花鍵工藝、汽車用組合踏板、汽車用組合踏板支架、鑲硬質(zhì)合金刀頭的平底锪刀等多項(xiàng)獲國家專利。部件制造部秉承“打造精品部件，服務(wù)一流整車”的質(zhì)量方針，先后通過ISO9001：2000質(zhì)量管理體系ISO/TS16949：2009質(zhì)量體系認(rèn)證，堅(jiān)持為顧客提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和親人服務(wù)。伴隨著重汽集團(tuán)的飛速發(fā)展，以國際合作為契機(jī)，加大新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的研究，提高核心競爭能力，逐步實(shí)施零部件國際化戰(zhàn)略，打造國際品牌。

1 部件制造部信息化需求分析

    1.1 管理重點(diǎn)與困擾

    1.1.1 生產(chǎn)管理應(yīng)變能力差

    部件制造部生產(chǎn)管理較復(fù)雜，產(chǎn)品工藝種類繁多，如鑄造、沖壓、熱處理、達(dá)克羅、噴漆、機(jī)加工、裝配等，同時既有重復(fù)生產(chǎn)、大批量加工，也有按單生產(chǎn)、流水作業(yè)的模具生產(chǎn)，對車間在制品管理要求高。同時，在汽車產(chǎn)業(yè)鏈上，主機(jī)廠對上游供應(yīng)商的產(chǎn)品質(zhì)量、價格、服務(wù)、交貨能力、交貨準(zhǔn)時性等方面都有嚴(yán)格要求，因此，零部件供應(yīng)商的供貨都要按主機(jī)廠的節(jié)拍而定，部件制造部也不例外。生產(chǎn)節(jié)拍表現(xiàn)出品種多、交貨期短、需求變動頻繁的特點(diǎn)。從客戶—銷售—設(shè)計(jì)—生產(chǎn)—采購—財務(wù)—成本，需要一個完整的供應(yīng)鏈管理，才能動態(tài)快速地響應(yīng)客戶需求，適應(yīng)千變?nèi)f化市場和客戶定制化的要求。

    1.1.2 在制品與倉庫庫存缺乏控制

    產(chǎn)品零件從第一道工藝開始到最后一道工藝完成，其間所要經(jīng)過的時間通常需要數(shù)天甚至數(shù)周。眾多的產(chǎn)品零件，分布于多個車間，各道工藝分別已經(jīng)完成多少數(shù)量，差多少數(shù)量未完成，還要花多少時間才能完成，以及各道工藝當(dāng)前在制量為多少，目前進(jìn)行到哪一道工藝等等，信息無法準(zhǔn)確及時的得到。造成在制品數(shù)量過多，賬務(wù)信息不準(zhǔn)。如何解決在制品與倉庫庫存的控制，是困擾生產(chǎn)管理者的一大難題。

    1.1.3 生產(chǎn)狀況復(fù)雜，現(xiàn)場不易掌控

    實(shí)際生產(chǎn)過程中，往往有很多不確定因素，如產(chǎn)品的重修返工，材料、半成品的報廢等等，管理人員很難及時掌控現(xiàn)場狀況。而且加工零件多，需要的材料多，車間現(xiàn)場往往需要填寫大量領(lǐng)料、交驗(yàn)、轉(zhuǎn)入轉(zhuǎn)出、退庫等大量的單據(jù)，造成了人員填單工作量大且易填錯。

    1.1.4 委外加工不易管理

    為了保證產(chǎn)品的質(zhì)量和交貨期，降低制造成本，部件制造部有很多產(chǎn)品都存在委外加工業(yè)務(wù)。如何跟蹤委外加工物料的生產(chǎn)以及如何處理好與委外加工相關(guān)的業(yè)務(wù)，包括委外加工的合同、材料的領(lǐng)料與物料的入庫及加工費(fèi)用的結(jié)算等，都是一個不容忽視的問題。

    1.1.5 成本計(jì)算不準(zhǔn)確，成本控制差

    人工成本核算一般只能計(jì)算產(chǎn)品成本，無法計(jì)算零部件成本。成本費(fèi)用分?jǐn)偤艽�，大量成本�?shù)據(jù)采集是人工歸集的，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性很差，使得成本計(jì)算不準(zhǔn)確。一般不進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)成本的計(jì)算，也很少進(jìn)行成本分析，因此成本控制差。

    1.1.6 信息分散、不及時、不準(zhǔn)確、不共享

    產(chǎn)、供、銷、人、財、物是一個有機(jī)的整體，他們之間存在大量信息交換。然而人工管理信息分散、缺乏完善的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，信息分散、不及時、不準(zhǔn)確、不共享、大大影響管理決策的科學(xué)性。由于生產(chǎn)物流環(huán)節(jié)都是手工制作，業(yè)務(wù)運(yùn)作效率低、出錯多，部門間協(xié)調(diào)工作量大、溝通成本高。部件制造部逐漸陷入了管理困局，急需建立一套精益的、柔性化的、均衡化的生產(chǎn)管理體系。

    1.2 需求與改善

    1.2.1 快速與敏捷

    在先進(jìn)信息網(wǎng)絡(luò)平臺的支持下，建立起比較完善的作業(yè)規(guī)范體系和制度體系，企業(yè)資源得到更合理的配置，并強(qiáng)調(diào)從供應(yīng)商到客戶物流的時間性和成本性管理，從而提高企業(yè)的市場響應(yīng)速度，實(shí)現(xiàn)物流、資金流、信息流和工作流的高度統(tǒng)一，建立與供應(yīng)商、客戶、合作伙伴進(jìn)行快速信息交換的商務(wù)平臺。

    1.2.2 智能化與集成化

    將企業(yè)內(nèi)部與外部的各類信息系統(tǒng)進(jìn)行整合和集成，及時、準(zhǔn)確和方便地提供所需的信息數(shù)據(jù)，使報表和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)分析更加有效、準(zhǔn)確，提高各級管理層的決策分析能力，對轉(zhuǎn)瞬即逝的機(jī)會，快速做出反應(yīng)，提高企業(yè)競爭力和生存能力；為企業(yè)內(nèi)部與外部各單位達(dá)到共建、共享和共贏的最終目標(biāo)，讓部件制造部增強(qiáng)市場應(yīng)變能力，增強(qiáng)客戶滿意度，降低經(jīng)營成本。

    1.2.3 協(xié)同商務(wù)運(yùn)作

    充分發(fā)揮信息系統(tǒng)在企業(yè)管理中的最佳效能，在一個統(tǒng)一的管理架構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)化的信息系統(tǒng)集成平臺下實(shí)現(xiàn)協(xié)同運(yùn)營和協(xié)調(diào)運(yùn)作，其核心就是要通過信息集成與過程協(xié)同實(shí)現(xiàn)整個企業(yè)的信息共享和資源優(yōu)化。

2 部件制造部信息化戰(zhàn)略

    2.1 建立健全內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

    自2009年4月份始，部件制造部著手網(wǎng)絡(luò)改造，實(shí)現(xiàn)了從濟(jì)南商用車有限公司核心交換機(jī)脫離，構(gòu)建了包含部件制造部管理部室及五個加工部在內(nèi)的局域網(wǎng)絡(luò)，精心打造了內(nèi)部網(wǎng)站平臺，建成一個覆蓋全公司的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)化的管理信息系統(tǒng)。該系統(tǒng)使企業(yè)在滿足安全規(guī)范的同時保障企業(yè)商務(wù)運(yùn)作要求，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)、外部充分的信息交流及企業(yè)與外界的緊密聯(lián)系。

    2.2 ERP系統(tǒng)的建設(shè)與應(yīng)用

    建立了一套獨(dú)具部件制造部特色的ERP系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了合同管理、采購管理、倉庫管理、工藝路線管理、車間管理、生產(chǎn)計(jì)劃管理、質(zhì)量管理、代管管理、委外管理及發(fā)交管理、質(zhì)量索賠管理、物流結(jié)算管理及成本核算等功能，實(shí)現(xiàn)了從生產(chǎn)計(jì)劃、采購、檢驗(yàn)、加工、發(fā)交銷售及至財務(wù)核算、成本核算等所有環(huán)節(jié)的閉環(huán)管理，實(shí)現(xiàn)了物流、資金流、信息流與業(yè)務(wù)過程的高度集成。

    2.2.1 ERP系統(tǒng)各主要功能的流程

圖1 采購、入庫、結(jié)算流程

圖2 車間生產(chǎn)流程

圖3 委外管理流程

    2.2.2 ERP系統(tǒng)實(shí)施的效果

    *實(shí)現(xiàn)了企業(yè)管理模式從粗放到精細(xì)化管理的變革，滿足企業(yè)迅速擴(kuò)張、快速復(fù)制的需求；

    *實(shí)現(xiàn)了企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目的全過程管理，包括零部件、圖文檔、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、工作流和工程變更管理等功能；

    *能夠支持企業(yè)采購、庫存和物流管理的所有業(yè)務(wù)，提高企業(yè)供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率；

    *能夠支持精益生產(chǎn)管理模式，實(shí)現(xiàn)多品種、小批量、客戶化的柔性生產(chǎn)和高質(zhì)量產(chǎn)品的低成本生產(chǎn)；

圖4 預(yù)算管理工作界面

    *實(shí)現(xiàn)了全面預(yù)算管理體系，包括預(yù)算的編制、預(yù)算執(zhí)行、預(yù)算調(diào)整和預(yù)算分析等；

    *能夠支持全面質(zhì)量管理體系，符合ISO9001：2000及ISO/TS16949：2009質(zhì)量管理體系要求，包括采購入庫檢驗(yàn)、在制品檢驗(yàn)、成品檢驗(yàn)等；

    *能夠支持企業(yè)對產(chǎn)品生產(chǎn)和經(jīng)營過程中所發(fā)生的產(chǎn)品成本有組織、有系統(tǒng)地進(jìn)行預(yù)測、決策、計(jì)劃、控制、核算、分析和考核等一系列的管理工作。

    2.3 商務(wù)平臺的建設(shè)

    為滿足與供應(yīng)商及客戶的信息共享與交流，部件制造部構(gòu)架了商務(wù)平臺。所有與供應(yīng)商及客戶相關(guān)的業(yè)務(wù)都可以在這個平臺上處理，如供應(yīng)商檔案、合同查詢、采購計(jì)劃、訂單需求、到貨信息、開票信息、發(fā)票信息及客戶的物流信息。

    2.4 在線檢測的應(yīng)用

    傳動軸裝配線實(shí)施了在線檢測系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了打標(biāo)機(jī)設(shè)備、傳動軸校直機(jī)、雙面焊接機(jī)及雙面動平衡機(jī)的技術(shù)參數(shù)的在線實(shí)時檢測。從每條生產(chǎn)線的標(biāo)記機(jī)開始，對每根傳動軸的唯一性標(biāo)記打印完成后會自動上傳打印內(nèi)容，后面的工序調(diào)用該工件的唯一性標(biāo)記內(nèi)容，然后進(jìn)行相應(yīng)工序操作，同時上傳此工序的操作人員信息、設(shè)備信息、工藝參數(shù)信息等。進(jìn)而服務(wù)器能夠采集到每道工序的實(shí)際相關(guān)信息，實(shí)現(xiàn)了每個工件的質(zhì)量可追溯性。對焊接機(jī)的實(shí)時數(shù)據(jù)包括焊接電流，焊接電壓、焊接速度等通過專用的測量儀器，將數(shù)據(jù)輸入工控機(jī)，焊接完成后將數(shù)據(jù)傳輸至服務(wù)器的數(shù)據(jù)庫。方便生產(chǎn)管理人員對每根軸的焊接質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控，和月末統(tǒng)計(jì)工作。對校直機(jī)進(jìn)行了在線檢測和數(shù)據(jù)上傳系統(tǒng)的改造，通過專用的測量數(shù)字千分表的實(shí)際測量，并將測量的數(shù)據(jù)直接上傳至服務(wù)器中，減少了人為的校直誤差，大大提高了校直工序的產(chǎn)品質(zhì)量，同時減少操作人員的測量時間，提高了勞動效率。

    利用該在線檢測系統(tǒng)，生產(chǎn)管理部門和質(zhì)檢部門可以對各生產(chǎn)線上的每臺設(shè)備的生產(chǎn)情況進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，隨時調(diào)用所有的數(shù)據(jù)，月末對每臺設(shè)備上的每位操作人員的生產(chǎn)情況自動生成匯總報告，統(tǒng)計(jì)報表，同時實(shí)現(xiàn)對所加工的每個零部件的檢驗(yàn)數(shù)據(jù)的追溯和質(zhì)量跟蹤。大大減少了質(zhì)檢人員的工作強(qiáng)度，同時減少了人為因素對產(chǎn)品質(zhì)量的影響。

    2.5 其他管理軟件的實(shí)施

    應(yīng)集團(tuán)戰(zhàn)略發(fā)展要求，部件制造部陸續(xù)實(shí)施了“產(chǎn)品質(zhì)量改進(jìn)管理系統(tǒng)”、“生產(chǎn)環(huán)境及安全管理系統(tǒng)”、“計(jì)量器具管理系統(tǒng)”、配件銷售一線通、質(zhì)量索賠管理系統(tǒng)、供應(yīng)商管理系統(tǒng)及地磅管理軟件及防控檢測系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、科學(xué)化管理，優(yōu)化、整合了資源，降低了整體的運(yùn)作成本，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，全面提高了部件制造部核心競爭力。

3 結(jié)束語

    部件制造部在信息化建設(shè)中高度重視統(tǒng)籌規(guī)劃，加強(qiáng)基礎(chǔ)工作和技術(shù)創(chuàng)新，以信息資源開發(fā)利用為核心，以網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為先導(dǎo)，以科學(xué)管理為主線，在講求實(shí)效的前提下發(fā)展信息化，需要貫徹以下兩點(diǎn)方針：

    ·建立公司信息應(yīng)用系統(tǒng)與建立現(xiàn)代管理制度相結(jié)合，加強(qiáng)內(nèi)控管理。信息系統(tǒng)雖是一種管理工具，更是體現(xiàn)一種先進(jìn)的管理思想，企業(yè)的制度必須結(jié)合信息化工具最大限度的發(fā)揮作用。

    ·重視部件制造部的整體信息化建設(shè)。以市場需求為中心，緊跟中國重汽集團(tuán)的發(fā)展方向，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈的整體協(xié)調(diào)和計(jì)劃，強(qiáng)化與產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴的生產(chǎn)信息共享，提高產(chǎn)品全生命周期的內(nèi)部整合過程，達(dá)到最充分的需求鏈滿足，最佳庫存速度的多贏效應(yīng)，并最終實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈成本的降低和整體競爭力的加強(qiáng)。

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本文標(biāo)題：中國重汽部件制造部信息化實(shí)施與規(guī)劃

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