一、企業(yè)簡介

    駐馬店中集華駿車輛有限公司是中國國際海運(yùn)集裝箱有限公司子公司，是我國目前規(guī)模最大的專用汽車生產(chǎn)企業(yè)之一、專用車輛改裝工程技術(shù)研究中心及外商投資先進(jìn)技術(shù)企業(yè)。公司下屬兩個子公司，總占地面積達(dá)1500畝，總資產(chǎn)21億元。主要產(chǎn)品有半掛車、自卸車、廂式車、消防車、罐式車、鑄鋼件和鑄鐵件七大系列1000多個品種。公司現(xiàn)有員工5000余人，其中工程技術(shù)人員和具有中級以上職稱的專業(yè)技術(shù)管理人員1400余人，擁有各項(xiàng)國家專利技術(shù)500余項(xiàng)。產(chǎn)品暢銷全國二十多個省、市、自治區(qū)，部分產(chǎn)品已出口到美國、英國、巴西、俄羅斯、越南等十幾個國家和地區(qū)。主導(dǎo)產(chǎn)品半掛車的產(chǎn)銷量連續(xù)8年位居全國同行業(yè)之首、自卸車的產(chǎn)銷量連續(xù)多年位居全國同行業(yè)前三甲。2004年和2008年連續(xù)兩屆以驕人的經(jīng)營業(yè)績?nèi)脒x中國機(jī)械工業(yè)500強(qiáng)；2004年5月被省政府確定為河南省專用汽車生產(chǎn)基地和河南省百戶重點(diǎn)企業(yè)之一；2008年6月經(jīng)國家人力資源和社會保障部批準(zhǔn)設(shè)立博士后科研工作站；2011年被評定為河南省“百強(qiáng)企業(yè)”。

    2010年全年累計(jì)完成各種車輛39626臺、汽車零部件11.5萬噸、產(chǎn)值36.5億，實(shí)現(xiàn)銷售收入39.6億元;同比分別增長64.9%、118.4%、69.2%、67.5%。2011年元至10月份共完成各類車輛28000臺、汽車零配件73000噸、產(chǎn)值27億元、銷售收入29億元。

二、企業(yè)信息化應(yīng)用總體現(xiàn)狀

    公司建設(shè)了基于光纖主干網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)局域網(wǎng)，前后實(shí)施了金蝶K3ERP、PDM系統(tǒng)、CRM、人力資源系統(tǒng)、營銷管理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)防護(hù)系統(tǒng)、桌面安全系統(tǒng)等基于網(wǎng)絡(luò)的軟件系統(tǒng)；并根據(jù)實(shí)際業(yè)務(wù)情況，合作或自主開發(fā)了基于網(wǎng)絡(luò)的OA信息管理系統(tǒng)及功能擴(kuò)充和普及、公司業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)單系統(tǒng)、BOM系統(tǒng)、工資管理系統(tǒng)、中集華駿移動辦公平臺、集團(tuán)物料編碼系統(tǒng)，建設(shè)了基于CAD/PROE/PDM應(yīng)用的產(chǎn)品開發(fā)平臺。

    經(jīng)過多年的上線實(shí)施應(yīng)用，并根據(jù)裝備制造行業(yè)的實(shí)際特點(diǎn)，公司對金蝶K3計(jì)劃、采購、庫存、財(cái)務(wù)、成本、銷售等生產(chǎn)經(jīng)營核心環(huán)節(jié)的管理流程進(jìn)行了梳理、優(yōu)化和變革。生產(chǎn)經(jīng)營過程控制得到了強(qiáng)化，業(yè)務(wù)流程有效精簡，生產(chǎn)運(yùn)營效率大幅提高，實(shí)現(xiàn)了物流、資金流、信息流三流合一。合同兌現(xiàn)率、產(chǎn)品交貨期和交貨精度、庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)、采購結(jié)算時間等指標(biāo)都大大優(yōu)化，管理費(fèi)用和庫存資金占用顯著降低。企業(yè)年產(chǎn)銷量從原來不足6000臺增加到2009年的22000多臺，主營收入從7億元增加到2009年41億元，利潤總額從668萬元增加到2.5億元。

    確立以客戶為中心的運(yùn)營模式。公司于07年引進(jìn)CRM系統(tǒng)，集成了市場營銷、銷售和服務(wù)與技術(shù)支持等企業(yè)整個前端辦公領(lǐng)域的各個環(huán)節(jié)。CRM系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了企業(yè)前端辦公領(lǐng)域的統(tǒng)一立體化的管理，實(shí)現(xiàn)里企業(yè)資源的集中管理和統(tǒng)一規(guī)劃，同時擴(kuò)大了企業(yè)的銷售。銷售人員能非�？旖莸臑榭蛻籼峁┓浅｝R全的產(chǎn)品信息和報(bào)價信息。系統(tǒng)可以給不同等級的客戶提供不同的報(bào)價。在每一次與客戶的接觸中，系統(tǒng)都會把相應(yīng)的信息記載下來，通過分析可以給企業(yè)帶來新的銷售機(jī)會。

三、參評信息化項(xiàng)目詳細(xì)情況介紹

    1.項(xiàng)目背景介紹

    1）產(chǎn)品多樣性和復(fù)雜度不斷提高，客戶需求變化快，研發(fā)任務(wù)緊張，縮短研發(fā)周期需求強(qiáng)烈；

    中集華駿目前正處于快速發(fā)展階段，在專用車領(lǐng)域具有相當(dāng)規(guī)模的市場占有率，但是市場競爭日趨激烈，如何豐富產(chǎn)品的創(chuàng)新，縮短產(chǎn)品研發(fā)周期，為客戶提供高品質(zhì)的產(chǎn)品，已成為目前我們急待解決的問題。

    2）產(chǎn)品數(shù)據(jù)的信息共享問題；

    產(chǎn)品數(shù)據(jù)的共享一方面是部門之間的產(chǎn)品數(shù)據(jù)共享，另外一方面是歷史的產(chǎn)品設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)對現(xiàn)有產(chǎn)品設(shè)計(jì)的一個參考。實(shí)際上目前產(chǎn)品數(shù)據(jù)由于缺乏共享機(jī)制，沒有通過以產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、車型等特征為檢索條件，各種產(chǎn)品數(shù)據(jù)之間缺乏聯(lián)系，不能順藤摸瓜式的將產(chǎn)品相關(guān)的數(shù)據(jù)獲取，這種情況比較大的影響了產(chǎn)品的開發(fā)進(jìn)度。

    3）設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化，通用化問題；

    我公司產(chǎn)品研發(fā)是客戶定制型產(chǎn)品的研發(fā)，但是企業(yè)的實(shí)際情況是由于沒有合理的將各種產(chǎn)品按照結(jié)構(gòu)特征，物理特征，或制造特征分類管理起來，在產(chǎn)品的研發(fā)過程中，無法檢索企業(yè)業(yè)已存在的各種零部件資源的信息，對于重復(fù)使用多次的車型訂單也沒有及時統(tǒng)計(jì)出來，上升為企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)車型。企業(yè)內(nèi)部重復(fù)設(shè)計(jì)的情況還比較多，結(jié)果是形成了比較多的功能結(jié)構(gòu)類似，較多的精力花費(fèi)在了設(shè)計(jì)稍有區(qū)別的各種產(chǎn)品車型。

    4）信息系統(tǒng)的集成問題

    企業(yè)已經(jīng)實(shí)施了金蝶的K3/ERP系統(tǒng)，但是由于設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)主要保存在設(shè)計(jì)圖紙中，K3系統(tǒng)中的產(chǎn)品BOM數(shù)據(jù)仍然依賴與人工的維護(hù)，工作量大，效率低，設(shè)計(jì)清單不能快速準(zhǔn)確的傳遞給K3系統(tǒng)；另一方面，制造BOM要考慮外購?fù)鈪f(xié)以及制造工藝的需要，在結(jié)構(gòu)上與設(shè)計(jì)BOM有了比較大的區(qū)別，所以BOM數(shù)據(jù)的維護(hù)工作更加困難，這也造成企業(yè)投資比較大的ERP系統(tǒng)中的生產(chǎn)管理系統(tǒng)沒有完全實(shí)施起來的一個重要原因。

    從企業(yè)信息化的良性發(fā)展角度考慮，企業(yè)也必須將新產(chǎn)品的形成過程和產(chǎn)品的生產(chǎn)制造過程之間的信息通道打通，才能真正從企業(yè)級別上提高效率，并為下一步的網(wǎng)上協(xié)同工作打下基礎(chǔ)。圖1為 TiPLM系統(tǒng)設(shè)計(jì)和工藝一體化核心思想。

    圖1 TiPLM系統(tǒng)設(shè)計(jì)和工藝一體化核心思想

    2.項(xiàng)目目標(biāo)與實(shí)施原則

    根據(jù)我公司實(shí)際業(yè)務(wù)需求，項(xiàng)目實(shí)施后預(yù)期要達(dá)到以下目標(biāo)要求：

    1）實(shí)施后的系統(tǒng)軟件要求具有使用方便、易操作、易維護(hù)的優(yōu)點(diǎn)，軟件應(yīng)具備適用性、先進(jìn)性、成熟性、可靠性、集成性、安全性、可擴(kuò)充性以及二次開發(fā)能力；

    2）完成企業(yè)技術(shù)路線的調(diào)研、流程優(yōu)化和方案確定工作；實(shí)現(xiàn)PDM系統(tǒng)向PLM系統(tǒng)中的完整數(shù)據(jù)遷移；

    3）實(shí)現(xiàn)PLM與產(chǎn)品流轉(zhuǎn)單系統(tǒng)的集成，通過“車型模板”的配置管理和公式計(jì)算，實(shí)現(xiàn)訂單的快速設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)；

    4）減少流轉(zhuǎn)單重復(fù)設(shè)計(jì)和手工計(jì)算的工作量，推進(jìn)訂單設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)化；

    5）相關(guān)部門可隨時在流轉(zhuǎn)單系統(tǒng)中查看訂單圖紙和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高各部門數(shù)據(jù)訪問效率和方便性；

    6）實(shí)現(xiàn)定單車型的下料尺寸、零件重量的自動計(jì)算、匯總，提高物料清單輸出效率；

    7）可從訂單產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中提取各種報(bào)表，并集成到產(chǎn)品流轉(zhuǎn)單上，實(shí)現(xiàn)PLM與流轉(zhuǎn)單數(shù)據(jù)的系統(tǒng)集成化；

    8）針對企業(yè)現(xiàn)有管理狀況，提供合理的方案保證在產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)中可實(shí)時、正確地輸出企業(yè)ERP系統(tǒng)需要的BOM；

    9）提升設(shè)計(jì)管理水平，在行業(yè)/領(lǐng)域中代表先進(jìn)的設(shè)計(jì)管理和應(yīng)用水平。

    10）支持PRO/E、AUTOCAD、OFFICE、PDF等設(shè)計(jì)、辦公軟件最新版的瀏覽；

    11）支持圖紙不需從PLM下載就可打印。

    圖2 TiPLM系統(tǒng)軟件體系架構(gòu)

    本項(xiàng)目實(shí)施總體周期為6個月，按照“統(tǒng)一規(guī)劃、分步實(shí)施”的原則，分4階段進(jìn)行現(xiàn)場服務(wù)。第一階段主要是需求分析與總體規(guī)劃。第二階段主要按照系統(tǒng)需求分析報(bào)告和總體規(guī)劃進(jìn)行企業(yè)系統(tǒng)建模與功能，并完成1-2個典型產(chǎn)品的驗(yàn)證。第三階段主要工作是將PDM系統(tǒng)切換至PLM系統(tǒng)，完成PDM數(shù)據(jù)遷移工作。第四階段主要進(jìn)行系統(tǒng)推廣應(yīng)用，進(jìn)行項(xiàng)目資料交接與項(xiàng)目的總結(jié)驗(yàn)收，此階段由軟件供應(yīng)商承擔(dān)系統(tǒng)上線指導(dǎo)工作，我公司承擔(dān)系統(tǒng)上線推廣應(yīng)用工作。

    3.項(xiàng)目實(shí)施與應(yīng)用情況詳細(xì)介紹

    1）PLM與流轉(zhuǎn)單系統(tǒng)的集成

    華駿汽車的流轉(zhuǎn)單系統(tǒng)是企業(yè)的主要信息化系統(tǒng)，連接銷售、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)等一系列業(yè)務(wù)。PLM系統(tǒng)與流轉(zhuǎn)單系統(tǒng)的集成主要在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)階段，包括讀取流轉(zhuǎn)單中合同訂單參數(shù)、反饋訂單BOM設(shè)計(jì)階段、訂單BOM技術(shù)要求反饋以及在流轉(zhuǎn)單系統(tǒng)中瀏覽產(chǎn)品BOM和圖紙等四方面內(nèi)容。除此之外，還有整車自重、自制件重量、自制件清單等數(shù)據(jù)集成，通過報(bào)表方式，由PLM系統(tǒng)輸出到后臺數(shù)據(jù)庫中，流轉(zhuǎn)單系統(tǒng)讀取顯示。圖3為企業(yè)統(tǒng)一產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理平臺。

    圖3 企業(yè)統(tǒng)一產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理平臺

    2）參數(shù)化產(chǎn)品BOM模板

    產(chǎn)品BOM模板是華駿汽車特有的概念，是一個產(chǎn)品的全BOM結(jié)構(gòu)，包含該產(chǎn)品所可能使用到的所有的總成和零部件。產(chǎn)品BOM模板包含“流轉(zhuǎn)單參數(shù)”、“變量參數(shù)”、“總成結(jié)構(gòu)”和與總成結(jié)構(gòu)相關(guān)的模板計(jì)算公式。需要根據(jù)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算，自動生成訂單的實(shí)際BOM。

    流轉(zhuǎn)單參數(shù)對象包含代號、名稱、參數(shù)代號、變量類型、是否顯示、變量取值等屬性；模板變量參數(shù)包含代號、名稱、參數(shù)代號、變量類型、是否顯示、是否可修改、變量取值、取值范圍等屬性；總成列表是產(chǎn)品一級裝配（參數(shù)化總成），直接與產(chǎn)品BOM模板關(guān)聯(lián)；模板計(jì)算公式包含部件選擇公式、部件變量計(jì)算公式、數(shù)量計(jì)算公式和部件描述公式（不計(jì)算，向流轉(zhuǎn)單輸出時直接用模板變量參數(shù)或總成變量參數(shù)替換特定字符&..&）。

    3）訂單BOM

    訂單BOM的生成需要設(shè)計(jì)人員通過流轉(zhuǎn)單系統(tǒng)接收到設(shè)計(jì)任務(wù)，在PLM桌面工具中，使用訂單BOM生成工具來完成。如需對訂單BOM進(jìn)行更改，可分為流轉(zhuǎn)單退單和變量參數(shù)調(diào)整兩種情況。發(fā)生流轉(zhuǎn)單退單后，設(shè)計(jì)人員需要將訂單BOM的根節(jié)點(diǎn)刪除（如果不改變模板則可以不刪除根節(jié)點(diǎn)），“再次讀取流轉(zhuǎn)單參數(shù)”，然后在流轉(zhuǎn)單再次到達(dá)設(shè)計(jì)后，使用“訂單BOM生成工具”，重復(fù)訂單BOM生成操作；發(fā)生變量參數(shù)調(diào)整后，手工勾選“計(jì)算訂單BOM”再次計(jì)算。設(shè)計(jì)完成的訂單BOM，通過流程審核定版后，系統(tǒng)會自動將該訂單BOM及其所有子件定版，定版時，系統(tǒng)會將在設(shè)計(jì)期間標(biāo)記為“刪除”的所有零部件刪除。形成一個正式的訂單BOM。圖4為統(tǒng)一的BOM數(shù)據(jù)管理平臺。

    圖4 統(tǒng)一的BOM數(shù)據(jù)管理平臺

    4）參數(shù)化總成定義

    參數(shù)化總成是華駿汽車的特有概念，是一個最大化的BOM結(jié)構(gòu)，所有可能包含的零部件都在其中。參數(shù)化總成包含有所有直接間接子件的屬性計(jì)算公式（含數(shù)量計(jì)算公式）、總成參數(shù)和所有下級零部件，需要根據(jù)從訂單BOM中傳入的參數(shù)和公式計(jì)算實(shí)際的總成BOM結(jié)構(gòu)及相關(guān)零部件屬性。所有設(shè)計(jì)師均能對參數(shù)化總成進(jìn)行維護(hù)，參數(shù)化總成僅能被BOM模板或副本引用，具體的訂單BOM中使用的是從參數(shù)化總成派生的實(shí)例對象。

    參數(shù)化總成被定義完成后，不能夠直接在訂單BOM中使用，必須對其進(jìn)行實(shí)例化后，方可使用，實(shí)例化后，需要將實(shí)例與參數(shù)化總成建立關(guān)聯(lián)系統(tǒng)，方便查詢。參數(shù)化總成的實(shí)例化主要有兩種方式：通過訂單BOM生成參數(shù)化總成實(shí)例，直接使用參數(shù)化總成生成總成實(shí)例。參數(shù)化總成更改后，需要將所有由該總成自動生成的實(shí)例進(jìn)行同步（不包括自動生成后但又手工干預(yù)的實(shí)例，即代號包含@的實(shí)例），同步內(nèi)容包括總成參數(shù)、總成固有屬性、總成計(jì)算公式，并對該參數(shù)化總成產(chǎn)生的實(shí)例已經(jīng)定版的創(chuàng)建新版本并重新計(jì)算（未定版的直接進(jìn)行計(jì)算），同時給實(shí)例的“參數(shù)化總成更改記錄”屬性寫入更改時間、更改人等信息。

    5）軟件開發(fā)支持

    根據(jù)本方案要求，需要開發(fā)大量支持程序，包括與流轉(zhuǎn)系統(tǒng)的集成，產(chǎn)品BOM模板設(shè)計(jì)，新建訂單BOM，參數(shù)化總成定制程序，參數(shù)總成實(shí)例計(jì)算，各類編輯界面的開發(fā)等。

    4.效益分析

    1）提高效率節(jié)約的人工成本

    我公司技術(shù)部門現(xiàn)有60多名技術(shù)人員，項(xiàng)目實(shí)施之前，由于繁瑣的手工計(jì)算及大量的重復(fù)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)人員常常需要加班加點(diǎn)才能完成任務(wù)，PLM全面上線并穩(wěn)定運(yùn)行后，產(chǎn)品研發(fā)周期將大幅降低，設(shè)計(jì)人員的工作效率將提高30%左右，按年工作日300天，日工資150元計(jì)算，年直接經(jīng)濟(jì)效益為：60*0.3*300*150=810000(元)。

    2）標(biāo)準(zhǔn)化管理，節(jié)約材料成本

    TiPLM可根據(jù)業(yè)務(wù)流程控制工藝信息分發(fā)和流轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)部門和公司其他部門完全同步的工程更改控制，提供了工藝部門基于設(shè)計(jì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行工藝設(shè)計(jì)以及制造前技術(shù)準(zhǔn)備工藝信息管理解決方案，為公司工藝設(shè)計(jì)、工藝業(yè)務(wù)管理、工藝數(shù)據(jù)管理提供強(qiáng)大的支撐平臺。系統(tǒng)通過提高標(biāo)準(zhǔn)化程度、規(guī)范性，減少設(shè)計(jì)錯誤等手段，可以減少材料品種，減少一些特殊材料的需要量，預(yù)計(jì)這工藝數(shù)據(jù)方面的成本節(jié)約至少為30萬元/年。

    3）減少設(shè)計(jì)返工

    由于客戶要求的產(chǎn)品生產(chǎn)周期短，加之訂單量大和大量重復(fù)的手工計(jì)算，設(shè)計(jì)出錯在所難免，設(shè)計(jì)返工已經(jīng)是重要的損失和浪費(fèi)，TiPLM通過參數(shù)化計(jì)算和車型模板的定義，將在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上大幅度減少由于設(shè)計(jì)返工造成的浪費(fèi)，這一塊的成本節(jié)約為至少30萬元/年。

    實(shí)施TiPLM，從產(chǎn)生間接效益的角度，其間接效益更大：增強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范性，并行作業(yè)，安全、縮短設(shè)計(jì)周期，電子數(shù)據(jù)共享等。

    我公司通過實(shí)施TiPLM，構(gòu)建起了公司技術(shù)部門的信息化數(shù)據(jù)管理平臺，提高了設(shè)計(jì)開發(fā)效率，加快了新產(chǎn)品的研發(fā)周期，落實(shí)了質(zhì)量管理體系對產(chǎn)品研發(fā)過程的要求，保護(hù)了企業(yè)的無形資產(chǎn)和知識財(cái)富，提高了產(chǎn)品設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)化和通用化程度，降低了成本，促進(jìn)了團(tuán)結(jié)合作，共享互助的企業(yè)文化，為多品種大批量的機(jī)械產(chǎn)品制造企業(yè)提供了一個技術(shù)管理信息化的成功案例，特別是為專用車制造企業(yè)的產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理提供了一個專家級的解決方案，其成功實(shí)施和應(yīng)用的經(jīng)驗(yàn)值得各類制造企業(yè)學(xué)習(xí)、借鑒和參考。

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本文標(biāo)題：中集華駿：TiPLM成就企業(yè)高效研發(fā)

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