1 引言
鄭州日產(chǎn)汽車有限公司研發(fā)中心在沒有建立統(tǒng)一的BOM系統(tǒng)之前，車型數(shù)據(jù)管理使用Excel管理，數(shù)據(jù)精度不盡人意。為解決這個長期困擾公司的問題，特成立項目組對鄭州日產(chǎn)BOM數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)進行了適應性開發(fā)，通過長期的系統(tǒng)優(yōu)化及改善，車型數(shù)據(jù)管理取得了重大突破。該系統(tǒng)極大提高了產(chǎn)品數(shù)據(jù)的安全性，縮短了產(chǎn)品問題發(fā)現(xiàn)和處理的周期，有效提高了客戶的滿意度。
通過近5年的實踐，鄭州日產(chǎn)已經(jīng)形成了一套自主的整車數(shù)據(jù)設計流程，從商品企劃定義車型配置、整車人員設定基礎車型、設計人員制作零件清單，到生產(chǎn)部門配置單一生產(chǎn)車型，并貫穿到設計、工藝、制造、計劃、采購、銷售、財務等所有職能部門。
2 BOM系統(tǒng)達成的目標
為了建立一個完整、準確、健全的產(chǎn)品基本數(shù)據(jù)管理體系，為公司的SAP系統(tǒng)提供可靠的基礎數(shù)據(jù)支持，規(guī)范產(chǎn)品開發(fā)，積累知識，提高設計人員對以前的設計進行歸納總結(jié)的能力，方便設計的查詢、借用，把積累的知識真正轉(zhuǎn)化為公司共享的財富。
2.1 系統(tǒng)實現(xiàn)的目標
根據(jù)企業(yè)研發(fā)的自身需求，結(jié)合企業(yè)長遠發(fā)展目標，按照現(xiàn)代企業(yè)制度要求，確立了系統(tǒng)所要實現(xiàn)的基本目標，主要包括以下幾個方面：
(1)系統(tǒng)需求分析和數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)分析，建立系統(tǒng)數(shù)據(jù)字典；
(2)通過讀取數(shù)據(jù)文件，自動獲得BOM源數(shù)據(jù)；
(3)發(fā)布設計通知變更單，建立產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹及配置表；
(4)實現(xiàn)瀏覽、編輯、修改、刪除產(chǎn)品結(jié)構(gòu)；
(5)建立產(chǎn)品材料清單的零件類型判斷規(guī)則；
(6)制作報表的Excel模板，包括零部件、整件、外購件模板；
(7)生成零部件匯總表、整車清單，并將這些BOM表自動輸出到Excel模板中。
2.2 系統(tǒng)達到的性能
為了使系統(tǒng)實施能夠真正改善目前的企業(yè)現(xiàn)狀，使企業(yè)提高數(shù)據(jù)精準度，在性能上要達到以下幾個方面：
(1)系統(tǒng)界面要友好。為此，系統(tǒng)開發(fā)采用基于Windows的中文界面，這樣方便人機交互，對操作人員的要求也不是很高；
(2)系統(tǒng)運行效率要高。例如系統(tǒng)查詢的結(jié)果要正確和快速，如果查詢的速度還不如手工來得快，那么此系統(tǒng)就不能達到性能要求，就需要從多方面著手進行查詢優(yōu)化；
(3)系統(tǒng)的開放性要好。要使該系統(tǒng)的功能能夠根據(jù)特定的用戶需求方便地擴充，提高系統(tǒng)的適應性和靈活性；
(4)對硬件設施的依賴性小。軟件開發(fā)應盡量提升到與硬件無關，可考慮多種硬件需求，使得系統(tǒng)可以適應各種硬件配置。
2.3 BOM系統(tǒng)技術(shù)目標
為了克服企業(yè)原本存在的問題，彌補管理缺陷，制定了系統(tǒng)應達成的技術(shù)目標：
(1)實現(xiàn)對產(chǎn)品數(shù)據(jù)處理過程的可追溯和可跟蹤，縮短產(chǎn)品問題發(fā)現(xiàn)和處理的周期，提高客戶的滿意度；
(2)實現(xiàn)零部件數(shù)據(jù)同整車數(shù)據(jù)相吻合，提高成本核算的準確度；
(3)減少人工處理的環(huán)節(jié)，降低數(shù)據(jù)的錯誤率，減少質(zhì)量問題的發(fā)生；
(4)減少產(chǎn)品設計和生產(chǎn)準備過程處理的消耗工時，縮短產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)準備周期，降低其過程中的成本消耗；
(5)實現(xiàn)對產(chǎn)品通知單、工藝通知單、SOP指令執(zhí)行情況的全面監(jiān)控；
(6)實現(xiàn)對產(chǎn)品通知單、工藝通知單、SOP指令的采用及更改過程進行動態(tài)追蹤；
(7)實現(xiàn)項目協(xié)同及管理控制，減少設計出錯率；
(8)提高企業(yè)標準化計，減少非標準設計；
(9)圖文檔納入BOM系統(tǒng)，實現(xiàn)電子化管理。
3 BOM系統(tǒng)中長期規(guī)劃
為了構(gòu)建統(tǒng)一的鄭州日產(chǎn)產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理平臺，滿足各個業(yè)務領域?qū)Ξa(chǎn)品數(shù)據(jù)的需要，確立完整的、符合公司戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃的產(chǎn)品數(shù)據(jù)系統(tǒng)，項目組確定了BOM發(fā)展規(guī)劃，詳見圖1。
圖1 BOM系統(tǒng)中長期實施規(guī)劃
BOM系統(tǒng)采用基于Java技術(shù)、與平臺無關的J2EE技術(shù)體系，由客戶層、業(yè)務邏輯層和數(shù)據(jù)層組成，系統(tǒng)邏輯架構(gòu)圖見圖2。
圖2 BOM系統(tǒng)邏輯架構(gòu)圖
現(xiàn)今的BOM系統(tǒng)己在逐步實現(xiàn)與周邊系統(tǒng)的集成（接口），與周邊系統(tǒng)的概念圖見圖3。
圖3 周邊系統(tǒng)集成圖
為了實現(xiàn)統(tǒng)一數(shù)據(jù)平臺協(xié)同，項目組同時制定了縱向集成規(guī)劃，詳見圖4。
圖4 業(yè)務協(xié)同規(guī)劃概念圖
4 BOM系統(tǒng)基本設計
在當初BOM的基本設計階段，主要實施了以下七部分主要內(nèi)容，現(xiàn)展開如下：
4.1 產(chǎn)品通知書的創(chuàng)建、發(fā)布、查詢及打印
(1)產(chǎn)品工程通知書；
(2)產(chǎn)品技術(shù)問題通知單；
(3)內(nèi)外制零件分工通知單；
(4)生產(chǎn)準備通知書；
(5)生產(chǎn)準備完成（立即）通知書；
(6)工藝技術(shù)問題通知單；
(7)產(chǎn)品更改投入生產(chǎn)通知書（投產(chǎn)通知書）；
(8)臨時項目轉(zhuǎn)產(chǎn)通知書；
(9)試裝安排通知單；
(10)要求產(chǎn)品通知書的查詢可以按通知書發(fā)布日期、通知書號、擬訂人、校對人、批準人等條件進行查詢。
4.2 供應商信息的導入
把從公司采購部導出的供應商信息和外制件供應商數(shù)據(jù)導入到BOM數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，以便相關單位用戶進行查詢。
4.3 數(shù)據(jù)查詢
(1)單級展開；
(2)層次回歸；
(3)多級展開；
(4)匯總展開；
(5)項目（車型）比較；
(6)項目特征提取；
(7)工藝路線查詢；
(8)供應商信息查詢。
4.4 數(shù)據(jù)的導出
(1)外制件零件清單和外制件結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)的導出；
(2)設計E-BOM的導出；
(3)工藝M-BOM的導出；
(4)實例化車型數(shù)據(jù)的導出。
4.5 信息反饋管理
設立信息反饋功能，系統(tǒng)用戶可就系統(tǒng)數(shù)據(jù)存在的問題、已發(fā)布通知書所出現(xiàn)的問題，直接在系統(tǒng)里填寫反饋單，研發(fā)部門和制造部門、生產(chǎn)部門對反饋單進行研究和確認，通過通知書的形式進行數(shù)據(jù)更改，保證數(shù)據(jù)更改的及時性。
基于汽車企業(yè)BOM系統(tǒng)實施方案的探討（二）
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本文標題：基于汽車企業(yè)BOM系統(tǒng)實施方案的探討（一）
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