一、企業(yè)簡介

    上汽通用五菱汽車股份有限公司（以下簡稱SGMW）是我國微車市場龍頭企業(yè)，主要生產(chǎn)五菱之光、五菱榮光、五菱鴻途、雪佛蘭樂馳、寶駿等自主品牌系列微型汽車和中小型乘用車，主導(dǎo)產(chǎn)品市場占有率49.5%。員工總?cè)藬?shù)超過兩萬，2012年汽車總產(chǎn)量達(dá)145萬臺，2015年規(guī)劃達(dá)到200萬臺。企業(yè)已于2009年成為國家級高新技術(shù)企業(yè)，是廣西汽車零部件產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長單位，擁有國家認(rèn)定的企業(yè)技術(shù)中心、自治區(qū)級千億元研發(fā)中心，廣西微小型汽車工程技術(shù)研究中心和經(jīng)國家人事部批準(zhǔn)成立的“企業(yè)博士后科研工作站”，實施C3P（CAD/CAE/CAM/PDM）汽車開發(fā)技術(shù)系統(tǒng)研究等項目。同時企業(yè)獲國家科技進(jìn)步獎2項，省級科技進(jìn)步獎6項，行業(yè)獎3項，市級科技進(jìn)步獎10項。

圖1：上汽通用五菱汽車股份有限公司

二、企業(yè)信息化應(yīng)用總體現(xiàn)狀

    2002年合資以來，SGMW即充分利用各方資源，開展以“自主創(chuàng)新、建設(shè)精益IT系統(tǒng)與服務(wù)”為指導(dǎo)思想的信息化建設(shè)，并建立起一整套IT系統(tǒng)開發(fā)管理與IT服務(wù)管理制度。

    1）產(chǎn)品研發(fā)區(qū)域：

    2001年開始，通過開展C3P項目，將計算機(jī)輔助設(shè)計(CAD)、計算機(jī)輔助分析(CAE)、計算機(jī)輔助制造(CAM)、產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理(PDM)技術(shù)集成應(yīng)用于產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計全過程，從而實現(xiàn)研發(fā)全過程數(shù)字化開發(fā)，并且實現(xiàn)開發(fā)過程信息共享、資源共享和“團(tuán)隊”并行工作。通過研發(fā)工具的信息化，提升了SGMW研發(fā)水平，極大的節(jié)約了研發(fā)過程成本，縮短產(chǎn)品開發(fā)周期。

    2）采購物流區(qū)域:

    2003年，SGMW引進(jìn)SAP系統(tǒng)，通過其中物料管理模塊的實施，實現(xiàn)物料接收、物料消耗與最終的供應(yīng)商結(jié)算的管理；同時，與高校合作開發(fā)適合SGMW的物料拉動和排序系統(tǒng)，滿足公司推動式和拉動式混合生產(chǎn)模式，消除浪費(fèi)，提供物流運(yùn)作效率。

    3）制造&質(zhì)量區(qū)域：

    SGMW在結(jié)合企業(yè)實際，消化吸納精益生產(chǎn)方式及GMS的基礎(chǔ)上，構(gòu)建本地化、支持柔性化生產(chǎn)卓越制造執(zhí)行信息系統(tǒng)WLMIS，該系統(tǒng)主要提高了生產(chǎn)過程的有序程度，提高了生產(chǎn)計劃的從制定到執(zhí)行的準(zhǔn)確性，并使企業(yè)生產(chǎn)周期大大下降；加強(qiáng)了生產(chǎn)及物料對市場需求的快速反應(yīng)能力；減少了物料庫存，使在制品資金及庫存資金下降。

    在質(zhì)量領(lǐng)域，我們在整車工廠部署CMM三坐標(biāo)檢測分析、生產(chǎn)暗燈、生產(chǎn)監(jiān)視與控制系統(tǒng)、車身自動路由系統(tǒng)和檢測線系統(tǒng)，實時從底層控制設(shè)備PLC采集車身質(zhì)量數(shù)據(jù)，實時監(jiān)控制造過程的質(zhì)量，以及時改進(jìn)，避免有質(zhì)量問題產(chǎn)品流到下一工序；WLMIS質(zhì)量召回模塊，對精確件進(jìn)行管理，一旦發(fā)現(xiàn)有重大質(zhì)量問題，立即通過系統(tǒng)實現(xiàn)按批次進(jìn)行召回；在售后服務(wù)模塊中部署索賠系統(tǒng)和呼叫中心，實時記錄客戶在使用過程中的車輛質(zhì)量問題，并在第一時間進(jìn)行解決。

    4）營銷區(qū)域：

    運(yùn)用SAP中銷售與分銷模塊支持整車、配件及發(fā)動機(jī)銷售業(yè)務(wù)，與SAP財務(wù)模塊高度集成，系統(tǒng)通過自動接口與其他系統(tǒng)進(jìn)行信息傳輸，實現(xiàn)庫存管理、銷售訂單、發(fā)貨、車輛出庫、開票業(yè)務(wù)的集成操作等，工作效率有很大提高。系統(tǒng)自上線以來業(yè)務(wù)擴(kuò)張范圍更廣（至青島分公司、發(fā)動機(jī)工廠等），模式更多（零配件銷售、海外銷售等）。

    5）支持性業(yè)務(wù)區(qū)域

    2003年實施了SAP財務(wù)及成本模塊，將公司物流、銷售、制造連接了起來，經(jīng)過歷年來的SAP擴(kuò)建，已將SAP財務(wù)及成本分析擴(kuò)張至青島分公司、柳州/青島發(fā)動機(jī)工廠，整個公司的財務(wù)流程基本上實現(xiàn)了自動化，建立了各區(qū)域成本模型。

三、參評信息化項目詳細(xì)情況介紹

1.項目背景介紹

    1）SGMW乘用車業(yè)務(wù)規(guī)劃介紹

    SGMW新乘用車廠將形成生產(chǎn)小型和中型尺寸的轎車和SUV最大1,280,000輛的年產(chǎn)量的能力，面向國內(nèi)及出口市場，并具備有競爭力的制造成本和綠色環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，制造質(zhì)量達(dá)到國內(nèi)乘用車自主品牌領(lǐng)先。SGMW新乘用車廠分四期實施，I期規(guī)劃產(chǎn)能35萬輛。

    2）SGMW乘用車基地制造策略介紹

    圍繞“成為通用全球質(zhì)量、效率、成本標(biāo)桿工廠”的建設(shè)目標(biāo)，通過加強(qiáng)以下方面的建設(shè)來實現(xiàn)：

    •基地啟動時需支持高產(chǎn)量與可能的混線生產(chǎn)；

    •生產(chǎn)形態(tài)應(yīng)以訂單生產(chǎn)模式為主、計劃生產(chǎn)為輔；

    •以物流為核心，創(chuàng)新新廠管理模式；

    •乘用車基地在工程等級、質(zhì)量控制追溯、制造運(yùn)營模式、客戶管理領(lǐng)域完全不能復(fù)制商用車模式，在GM模式中作減法，借鑒低成本優(yōu)勢做創(chuàng)新，并獲得GM體系認(rèn)同。

    3）SGMW乘用車基地IT建設(shè)策略介紹

    IT初期的解決方案將側(cè)重于以下十個業(yè)務(wù)能力建設(shè)的支持：

    •計劃執(zhí)行能力：以計劃指導(dǎo)生產(chǎn)，滿足市場需求、確保生產(chǎn)平準(zhǔn)

    •即時供料能力：生產(chǎn)拉動線邊供料，滿足生產(chǎn)需求、減少現(xiàn)場庫存

    •供應(yīng)商配合能力：管理庫存與采購供料，確保線邊供料需求

    •基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支持能力：提供基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)，支持計劃與供料作業(yè)

    •制造過程控制能力：監(jiān)管生產(chǎn)過程狀況，確保制造產(chǎn)品的過程正確

    •生產(chǎn)效率提高的能力：制造工藝關(guān)鍵點(diǎn)的自動化，提高生產(chǎn)效率

    •制造質(zhì)量管理能力：管理質(zhì)量數(shù)據(jù)，確保產(chǎn)品制造質(zhì)量

    •財務(wù)數(shù)據(jù)支持能力：準(zhǔn)確進(jìn)行工廠賬務(wù)結(jié)算并支持未來成本分析

    •IT基礎(chǔ)支持能力：構(gòu)建安全、便捷、高效益的IT基礎(chǔ)環(huán)境

    •IT持續(xù)服務(wù)能力：建設(shè)IT服務(wù)團(tuán)隊，滿足工廠信息管理、溝通及自動化辦公要求

2.項目目標(biāo)與實施原則

    本期乘用車基地MES項目總體應(yīng)能達(dá)到如下目標(biāo)：

    •基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支持能力：提供基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)，支持計劃與供料作業(yè)。

    •制造過程控制能力：監(jiān)管生產(chǎn)過程狀況，確保制造產(chǎn)品的過程正確。

    •生產(chǎn)效率提高的能力：制造工藝關(guān)鍵點(diǎn)的自動化，提高生產(chǎn)效率。

    •制造質(zhì)量管理能力：管理質(zhì)量數(shù)據(jù)，確保產(chǎn)品制造質(zhì)量。

    項目中充分實踐了業(yè)務(wù)-IT協(xié)同的信息系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計方法，取得較好效果。工作模式如下：

圖2：項目規(guī)劃與設(shè)計方法

3.項目實施與應(yīng)用情況詳細(xì)介紹

    通過MES實現(xiàn)以下功能：

圖3：MES實現(xiàn)功能

    車間排產(chǎn)管理：

    •總裝拉動與車身推動相結(jié)合（綜合考慮車身、涂裝、BDC及總裝的生產(chǎn)約束進(jìn)行生產(chǎn)排產(chǎn)）；

    •實時收集各車間流轉(zhuǎn)車信息，保證計劃下達(dá)的準(zhǔn)確性；

    •車身排產(chǎn)與打碼系統(tǒng)接口，確保現(xiàn)場生產(chǎn)按計劃繼續(xù)；

    監(jiān)管生產(chǎn)過程狀況，確保制造產(chǎn)品的過程正確：

    •實現(xiàn)車間車輛生產(chǎn)數(shù)據(jù)的集成；

    •提確的配置清單給主線及分裝線，用于指導(dǎo)裝配；

    •發(fā)布BDC上總裝線的實時出車序列，指導(dǎo)總裝線的線邊供料與生產(chǎn)

    制造工藝關(guān)鍵點(diǎn)的自動化，提高生產(chǎn)效率：

    • 開展關(guān)鍵制造工藝防錯及追溯信息管理， 支持車間實現(xiàn)對關(guān)鍵制造點(diǎn)工藝質(zhì)量控制要求， 提供工藝輔助管理-VIN銘牌刻印、合格證打印、燃油標(biāo)識等。

    實現(xiàn)制造過程重要質(zhì)量數(shù)據(jù)采集、分析及管理的自動化，建立GMS BIQ III 質(zhì)量體系

    •在關(guān)鍵質(zhì)量控制點(diǎn)部署信息化工具，支持實時質(zhì)量數(shù)據(jù)采集、存儲及判斷（如檢測線）

    •提供質(zhì)量信息分析工具，支持業(yè)務(wù)發(fā)現(xiàn)、分析并跟蹤管理質(zhì)量問題；

    •記錄追溯件裝配信息，以利后續(xù)零部件質(zhì)量的追溯管理；

    SGMW MES系統(tǒng)與外圍系統(tǒng)的接口眾多。在實施過程中，充分發(fā)揮了Rockwell的FTPC平臺優(yōu)異的接口集成能力。FTPC提供了多種多樣的通訊手段，無論是與企業(yè)資源計劃（SAP系統(tǒng)）還是與底層的PLC設(shè)備通訊都能勝任。

圖4：SGMW MES系統(tǒng)與外圍系統(tǒng)的接口

4.效益分析

表1：MES實施效益

核心關(guān)注：拓步ERP系統(tǒng)平臺是覆蓋了眾多的業(yè)務(wù)領(lǐng)域、行業(yè)應(yīng)用，蘊(yùn)涵了豐富的ERP管理思想，集成了ERP軟件業(yè)務(wù)管理理念，功能涉及供應(yīng)鏈、成本、制造、CRM、HR等眾多業(yè)務(wù)領(lǐng)域的管理，全面涵蓋了企業(yè)關(guān)注ERP管理系統(tǒng)的核心領(lǐng)域，是眾多中小企業(yè)信息化建設(shè)首選的ERP管理軟件信賴品牌。

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