“航空制造企業(yè)的質(zhì)量體系相同，工作模式幾乎接近，所以這套TCM+MES+TEM的制造整體解決方案具有很強(qiáng)的可復(fù)制性。這個(gè)體系，不是兵器、不是船舶、也不是民品，可以說(shuō)是為航空體系獨(dú)立打造的，通用性非常好。”北京長(zhǎng)空機(jī)械有限責(zé)任公司工程技術(shù)部副部長(zhǎng)吳松如是說(shuō)。

    2012年的最后一周，昌平的殘雪還未消融，寒冷侵襲著這里的每一絲空氣，北京長(zhǎng)空機(jī)械有限責(zé)任公司的新址就坐落在這里。當(dāng)記者走進(jìn)長(zhǎng)空機(jī)械廠區(qū)，卻看到了與外面的寒冷形成鮮明對(duì)比的一幕，長(zhǎng)空機(jī)械一車(chē)間里正干得熱火朝天。數(shù)字化產(chǎn)品制造平臺(tái)上線(xiàn)以來(lái)，作為試點(diǎn)的一車(chē)間，運(yùn)用先進(jìn)的設(shè)計(jì)和工藝管理技術(shù)，攻克了一個(gè)又一個(gè)生產(chǎn)制造難題。

    長(zhǎng)空機(jī)械是以精密機(jī)械加工為主體、技工貿(mào)相結(jié)合的國(guó)有大型企業(yè)，以高精尖技術(shù)為基礎(chǔ)，在精密機(jī)械加工以及液壓動(dòng)力源調(diào)整裝置方面位于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。如中航工業(yè)的眾多上級(jí)單位和兄弟企業(yè)一樣，致力于航空事業(yè)的長(zhǎng)空機(jī)械同樣有著一份航空?qǐng)?bào)國(guó)夢(mèng)，2005年遷址至此，長(zhǎng)空機(jī)械拉開(kāi)了邁向現(xiàn)代化新工廠的序幕，近幾年逐步深入的信息化應(yīng)用，更加加快了長(zhǎng)空機(jī)械航空?qǐng)?bào)國(guó)的步伐。

向左or向右？長(zhǎng)空機(jī)械的信息化拐點(diǎn)

    在長(zhǎng)空機(jī)械發(fā)展過(guò)程中，一向很重視企業(yè)信息化的建設(shè)工作，CAD/CAPP/CAM/PDM等軟件的應(yīng)用，為企業(yè)研發(fā)建立了產(chǎn)品數(shù)據(jù)和研發(fā)業(yè)務(wù)管理的平臺(tái)。吳松告訴記者，在長(zhǎng)空機(jī)械信息化深化應(yīng)用過(guò)程中，曾一度遇到向左還是向右的問(wèn)題。站在十字路口，如何選擇信息化拐點(diǎn)或許決定著未來(lái)幾年長(zhǎng)空機(jī)械的業(yè)務(wù)模式。事實(shí)上也的確如此，作為軍工企業(yè)，長(zhǎng)空機(jī)械自身業(yè)務(wù)的流程性和邏輯性非常強(qiáng)，加上不可抗拒的突發(fā)情況和特殊流程，僅僅通過(guò)一套軟件系統(tǒng)來(lái)改進(jìn)當(dāng)下的業(yè)務(wù)難題，是非常復(fù)雜的。

工藝系統(tǒng)如何搭建？深化二維應(yīng)用or推翻重建三維

    長(zhǎng)空機(jī)械是以精密機(jī)械加工為主體業(yè)務(wù)的企業(yè)，工藝系統(tǒng)在設(shè)計(jì)和制造這兩大業(yè)務(wù)中擔(dān)負(fù)著起承轉(zhuǎn)合的作用。在長(zhǎng)空機(jī)械發(fā)展的40年時(shí)間里，已經(jīng)積累了大量的工藝經(jīng)驗(yàn)，并通過(guò)CAPP系統(tǒng)的應(yīng)用提升了工藝規(guī)劃的工作效率。

    出于長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，長(zhǎng)空機(jī)械越來(lái)越意識(shí)到二維CAPP系統(tǒng)只能解決二維工藝規(guī)程的卡片編制，而無(wú)法集成三維設(shè)計(jì)模型，更無(wú)法進(jìn)行三維工藝設(shè)計(jì)、仿真、管理等工作。在Teamcenter的應(yīng)用基礎(chǔ)上，CAPP系統(tǒng)也存在著與PDM兼容的問(wèn)題，無(wú)法直接利用PDM系統(tǒng)中的設(shè)計(jì)BOM形成結(jié)構(gòu)化工藝。

    繼續(xù)使用CAPP系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)則是全面普及應(yīng)用已久，幾十年的技術(shù)積累和工藝資料，早已成為工藝人員和車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)工人的習(xí)慣。如果推倒重建，就要廢掉此前已經(jīng)固化的工藝知識(shí)，新系統(tǒng)的難度和風(fēng)險(xiǎn)不言而喻。

制造執(zhí)行系統(tǒng)是緩是急？

    對(duì)于制造執(zhí)行系統(tǒng)，長(zhǎng)空機(jī)械也有類(lèi)似的顧慮。吳松回憶說(shuō)，在普遍認(rèn)為制造執(zhí)行系統(tǒng)是一個(gè)實(shí)施難度非常大的系統(tǒng)之余，長(zhǎng)空機(jī)械參與信息化規(guī)劃的人分成了贊成派和反對(duì)派。

    因?yàn)楫?dāng)時(shí)長(zhǎng)空機(jī)械的制造過(guò)程缺少三維化、結(jié)構(gòu)化的工藝支持，生產(chǎn)過(guò)程更多是人為操作模式，通過(guò)“流動(dòng)本”記錄每個(gè)零件在整個(gè)車(chē)間的生產(chǎn)過(guò)程，包括質(zhì)量、人員、操作、檢驗(yàn)等，這無(wú)疑對(duì)操作人員提出了很高的要求，如何確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性成為生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的一大挑戰(zhàn)。在人工模式下，生產(chǎn)過(guò)程信息的及時(shí)反饋、生產(chǎn)數(shù)據(jù)的報(bào)表統(tǒng)計(jì)分析、產(chǎn)品質(zhì)量和批號(hào)的快速追蹤等等都成為制約長(zhǎng)空機(jī)械制造端業(yè)務(wù)發(fā)展的瓶頸。

    反對(duì)上MES系統(tǒng)的觀點(diǎn)也不無(wú)道理，如果說(shuō)推倒CAPP重建三維工藝系統(tǒng)面向的是素質(zhì)較高的工藝員，那么急著上MES就要牽扯到現(xiàn)場(chǎng)一線(xiàn)工人，在長(zhǎng)空機(jī)械這種傳統(tǒng)國(guó)企中讓一線(xiàn)工人在軟件系統(tǒng)上工作，難度不能忽視。同時(shí)，長(zhǎng)空機(jī)械的業(yè)務(wù)特點(diǎn)也決定了MES的實(shí)施難度，作為軍工企業(yè)，長(zhǎng)空機(jī)械產(chǎn)品的制造環(huán)節(jié)不得不納入質(zhì)量體系，一旦MES系統(tǒng)提上議程，對(duì)長(zhǎng)空機(jī)械來(lái)說(shuō)將要跨出很大的一步。

工裝系統(tǒng)？是封閉獨(dú)立or開(kāi)放集成

    長(zhǎng)空機(jī)械有專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)工裝設(shè)備的車(chē)間，所謂信息化建設(shè)牽一發(fā)動(dòng)全身，工藝系統(tǒng)和制造執(zhí)行系統(tǒng)的何去何從，自然牽連到工裝管理系統(tǒng)。

    吳松介紹，長(zhǎng)空機(jī)械產(chǎn)品制造過(guò)程中所使用工裝設(shè)備涉及業(yè)務(wù)范圍遠(yuǎn)比生產(chǎn)產(chǎn)品本身所涉及的業(yè)務(wù)范圍寬泛，如工裝要在企業(yè)內(nèi)經(jīng)過(guò)訂單、采購(gòu)、設(shè)計(jì)、工藝、計(jì)劃、生產(chǎn)準(zhǔn)備、生產(chǎn)制造、借出借入、維護(hù)檢驗(yàn)等環(huán)節(jié)。而這一系列的業(yè)務(wù)是跨部門(mén)完成的，需要多個(gè)部門(mén)進(jìn)行緊密的鏈接和協(xié)作。

    那么，究竟是將工裝系統(tǒng)建設(shè)成封閉獨(dú)立的一個(gè)系統(tǒng)，還是采取集成的方式貫通在相關(guān)的業(yè)務(wù)系統(tǒng)中？成為長(zhǎng)空機(jī)械爭(zhēng)論許久的難題。

    在這一節(jié)骨眼上，長(zhǎng)空機(jī)械請(qǐng)來(lái)了為他們實(shí)施CAD和PDM系統(tǒng)的通力公司，經(jīng)過(guò)深入交流，通力公司介紹了波音“建立單一產(chǎn)品數(shù)據(jù)源”的應(yīng)用，引起了長(zhǎng)空機(jī)械的興趣，也進(jìn)一步引出了數(shù)字化制造平臺(tái)的建設(shè)。通力公司的介入對(duì)長(zhǎng)空機(jī)械來(lái)說(shuō)無(wú)疑非常及時(shí)，協(xié)助長(zhǎng)空機(jī)械在企業(yè)信息化過(guò)程的重要拐點(diǎn)上做出了抉擇。

通力公司助力長(zhǎng)空機(jī)械搭建TCM+MES+TEM系統(tǒng)平臺(tái)，打造可復(fù)制的航空制造整體解決方案

    在長(zhǎng)空機(jī)械原有的信息化體系中，通過(guò)實(shí)施Teamcenter作為產(chǎn)品研發(fā)管理平臺(tái)，管理大量的產(chǎn)品設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)；使用NX作為CAD/CAM工具，對(duì)產(chǎn)品研發(fā)流程、圖文檔、BOM都進(jìn)行了有效管理；在工藝部門(mén)實(shí)施了CAPP系統(tǒng)管理產(chǎn)品工藝規(guī)劃。

    初具雛形的研發(fā)信息化建設(shè)框架讓通力必須找到一個(gè)切入點(diǎn)，通過(guò)對(duì)長(zhǎng)空機(jī)械設(shè)計(jì)制造端業(yè)務(wù)現(xiàn)狀的分析，并結(jié)合長(zhǎng)期致力于制造行業(yè)的最佳實(shí)踐，通力找到了問(wèn)題的結(jié)癥：建立單一的產(chǎn)品數(shù)據(jù)源。具體到軟件系統(tǒng)，首當(dāng)其沖的是二維CAPP系統(tǒng)存在著兼容問(wèn)題和擴(kuò)展缺陷，無(wú)法直接利用PDM系統(tǒng)的設(shè)計(jì)BOM，也無(wú)法實(shí)現(xiàn)基于三維模型的工藝設(shè)計(jì)、形成結(jié)構(gòu)化工藝。這一看似簡(jiǎn)單的問(wèn)題實(shí)則影響著長(zhǎng)空機(jī)械未來(lái)制造執(zhí)行系統(tǒng)、工裝系統(tǒng)等多個(gè)系統(tǒng)的實(shí)施。

    圖1 實(shí)現(xiàn)單一的三維產(chǎn)品數(shù)據(jù)源

    實(shí)現(xiàn)單一的產(chǎn)品數(shù)據(jù)源是制造企業(yè)信息化長(zhǎng)期的發(fā)展方向，無(wú)獨(dú)有偶，這一目標(biāo)與長(zhǎng)空機(jī)械的MBD（基于模型的工程定義）愿景正好契合。所謂MBD（Model Based Definition），基于模型的工程定義，是一種基于3D（三維）技術(shù)的數(shù)字化技術(shù)。它能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)品定義的三維模型表示，產(chǎn)品的所有相關(guān)信息都能關(guān)聯(lián)到產(chǎn)品模型中，同時(shí)能夠?qū)��?shù)據(jù)進(jìn)行集成管理。采用全三維基于特征的產(chǎn)品表述方法，建立一個(gè)具有完整信息（三維尺寸標(biāo)注及各種產(chǎn)品結(jié)構(gòu)信息等）的三維數(shù)字模型，從而取消二維工程圖，保證設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的唯一性。設(shè)計(jì)模型不僅描述設(shè)計(jì)幾何信息而且定義了三維產(chǎn)品制造信息（如材料消耗等）和非幾何的管理信息（如產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、BOM等等），下游人員僅需一個(gè)模型即可獲取全部信息，減少了對(duì)其他信息系統(tǒng)的過(guò)度依賴(lài)，使設(shè)計(jì)制造之間的信息交換可以不完全依賴(lài)信息系統(tǒng)的集成而保持有效的連接，即解決唯一數(shù)據(jù)源問(wèn)題。

    長(zhǎng)空機(jī)械設(shè)計(jì)所在產(chǎn)品研發(fā)端正朝著這一方向努力，而如何將這一愿景延伸至生產(chǎn)制造端，給通力即將為其打造的數(shù)字化制造平臺(tái)提出了挑戰(zhàn)。

    與長(zhǎng)空機(jī)械達(dá)成共識(shí)之后，通力為長(zhǎng)空機(jī)械的數(shù)字化制造平臺(tái)設(shè)定了這樣的目標(biāo)：“建立單一的產(chǎn)品數(shù)據(jù)源、縮短制造周期時(shí)間、降低或消除資料查詢(xún)時(shí)間、減少在制品、改善產(chǎn)品質(zhì)量、全面的工裝管理”。

集成的TCM+MES+TEM數(shù)字化制造平臺(tái)

    借助世界先進(jìn)的工業(yè)軟件Teamcenter和Camstar的組合，以及二者強(qiáng)大的定制功能和二次開(kāi)發(fā)能力，長(zhǎng)空機(jī)械結(jié)合現(xiàn)有的信息化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了工藝、制造和工裝的管理。

    圖2 數(shù)字化產(chǎn)品制造平臺(tái)總體流程圖

    如此一來(lái)，長(zhǎng)空機(jī)械的數(shù)字化制造平臺(tái)含蓋了工藝規(guī)劃管理系統(tǒng)(TCM)、生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)(MES)和工裝管理系統(tǒng)(TEM)三個(gè)部分。通過(guò)TCM系統(tǒng)建立三維的、結(jié)構(gòu)化的工藝；通過(guò)實(shí)施MES系統(tǒng)監(jiān)控車(chē)間的生產(chǎn)執(zhí)行過(guò)程，并在MES系統(tǒng)中納入航空企業(yè)質(zhì)量體系；在TCM和MES兩個(gè)系統(tǒng)上，進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)客戶(hù)化開(kāi)發(fā)，實(shí)施TEM系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)專(zhuān)用工裝的設(shè)計(jì)、工藝規(guī)劃管理，以及工裝的出入庫(kù)、借用、報(bào)廢等管理。

    吳松用一組時(shí)間和數(shù)據(jù)概括了這一項(xiàng)目的成果和價(jià)值：從2011年6月項(xiàng)目啟動(dòng)以來(lái)，項(xiàng)目業(yè)務(wù)調(diào)研用了3個(gè)月時(shí)間、軟件的開(kāi)發(fā)定制也用了3個(gè)月時(shí)間，但MES系統(tǒng)的試運(yùn)行就用了近8個(gè)月時(shí)間。從2011年底到2012年7月19日驗(yàn)收之間的8個(gè)月里，通力對(duì)長(zhǎng)空機(jī)械針對(duì)MES系統(tǒng)提出的491項(xiàng)問(wèn)題和改善意見(jiàn)進(jìn)行了定制開(kāi)發(fā)。而TCM系統(tǒng)功能的客戶(hù)化和二次開(kāi)發(fā)達(dá)到210項(xiàng)，TEM系統(tǒng)則是279項(xiàng)。

    圖3 數(shù)字化產(chǎn)品制造平臺(tái)總體體系結(jié)構(gòu)

    通力公司具備多年的數(shù)字化制造項(xiàng)目實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，在長(zhǎng)空機(jī)械數(shù)字化產(chǎn)品制造平臺(tái)的建設(shè)過(guò)程中，一方面依托國(guó)外成熟軟件產(chǎn)品，另一方面結(jié)合通力公司的實(shí)施項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)和行業(yè)實(shí)踐進(jìn)行開(kāi)發(fā)和集成。目前，數(shù)字化產(chǎn)品制造平臺(tái)已基本形成：

    工藝規(guī)劃管理系統(tǒng)(TCM)：TCM系統(tǒng)基于Teamcenter的Manufacturing Process Management模塊作為管理平臺(tái)，方便在原有Teamcenter的設(shè)計(jì)BOM 基礎(chǔ)上進(jìn)行功能擴(kuò)展，以結(jié)構(gòu)化及三維可視化的工藝形式進(jìn)行工藝規(guī)劃，系統(tǒng)有效的管理工藝BOM、工藝/工序/工步數(shù)據(jù)、工裝設(shè)備等生產(chǎn)資源數(shù)據(jù)。借助TCM系統(tǒng)，長(zhǎng)空機(jī)械的制造過(guò)程已基本實(shí)現(xiàn)工藝BOM管理、工藝分工、材料定額、三維數(shù)字化裝配、零件工藝、CAM數(shù)據(jù)管理、制造資源庫(kù)的建立、典型工藝知識(shí)庫(kù)的建立、工藝變更管理、工藝文件管理、審批發(fā)放流程、可視化和權(quán)限管理等主要業(yè)務(wù)。

    生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)(MES)：基于Camstar Manufacturing的MES系統(tǒng)，對(duì)長(zhǎng)空機(jī)械工廠中所從事的制造活動(dòng)進(jìn)行管理、監(jiān)控，并實(shí)現(xiàn)同步運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)將它們實(shí)時(shí)集成到核心業(yè)務(wù)流程中，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)級(jí)的精益制造管理�；�于的MES系統(tǒng)，長(zhǎng)空機(jī)械實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)內(nèi)外的派工管理、在制品管理、產(chǎn)品加工物料跟蹤、產(chǎn)品信息的追溯、設(shè)備狀態(tài)管理、車(chē)間生產(chǎn)相關(guān)資源的管理、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和報(bào)表分析等功能。另外，得益于CAMSTAR易于擴(kuò)展的特性，通力在CAMSTAR上進(jìn)行了大量的客戶(hù)化，二次開(kāi)發(fā)內(nèi)容包括功能開(kāi)發(fā)、集成接口、在制品出入庫(kù)管理、各類(lèi)生產(chǎn)報(bào)表和看板等。

    工裝管理系統(tǒng)(TEM)：基于TEM系統(tǒng)，長(zhǎng)空機(jī)械能夠?qū)崿F(xiàn)全面的工裝管理。首先，實(shí)現(xiàn)工裝設(shè)計(jì)及工藝管理，基于Teamcenter平臺(tái)實(shí)現(xiàn)工裝申請(qǐng)、工裝任務(wù)分配、工裝設(shè)計(jì)、工裝工藝規(guī)劃、工裝審簽、工裝更改、工時(shí)記錄等；其次，實(shí)現(xiàn)工裝庫(kù)管理：基于Teamcenter平臺(tái)的分類(lèi)功能建立工裝庫(kù)，使工藝人員基于特征查詢(xún)工裝，提高工裝的重用率；另外，實(shí)現(xiàn)工裝出入庫(kù)的管理，基于條碼掃描和資源管理功能進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)，記錄工裝的出入庫(kù)時(shí)間和次數(shù)，以及設(shè)備利用效率，使工具室人員了解工裝的利用率。

    對(duì)于這一集成的TCM+MES+TEM數(shù)字化制造平臺(tái)，吳松認(rèn)為：將軍工行業(yè)的質(zhì)量體系納入進(jìn)來(lái)，是長(zhǎng)空機(jī)械整個(gè)數(shù)字化制造項(xiàng)目最大的難點(diǎn)，實(shí)施難度增加了數(shù)倍，但正是克服這一難題，也成為整個(gè)數(shù)字化制造項(xiàng)目的亮點(diǎn)。吳松說(shuō)，“作為軍工企業(yè)，我們廠生產(chǎn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可追溯性要求非常高，哪里出現(xiàn)參差品、差品或是廢品？如何出現(xiàn)的？由誰(shuí)確認(rèn)的？何種原因？有無(wú)相關(guān)單據(jù)和計(jì)量結(jié)果？都需要在系統(tǒng)中追溯出來(lái)，這些信息和數(shù)字化制造系統(tǒng)分不開(kāi)。”

    2012年，為打造成質(zhì)量效益型企業(yè)，長(zhǎng)空機(jī)械開(kāi)展了一系列獨(dú)具特色的“質(zhì)量效益記心中、迸發(fā)激情立新功”主題活動(dòng)。這與長(zhǎng)空機(jī)械數(shù)字化平臺(tái)試運(yùn)行的時(shí)間不謀而合，也正是在集成的TCM+MES+TEM數(shù)字化制造平臺(tái)下，長(zhǎng)空機(jī)械對(duì)生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)產(chǎn)品質(zhì)量的管控有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。

可復(fù)制的航空制造整體解決方案

    在MES系統(tǒng)和TEM系統(tǒng)已完成驗(yàn)收、TCM系統(tǒng)正處于試運(yùn)行階段，吳松對(duì)這一平臺(tái)在航空企業(yè)的推廣前景也表示看好：“航空制造企業(yè)的質(zhì)量體系相同，工作模式幾乎接近，所以這套TCM+MES+TEM的制造整體解決方案具有很強(qiáng)的可復(fù)制性。這個(gè)體系，不是兵器、不是船舶、也不是民品，可以說(shuō)是為航空體系獨(dú)立打造的，通用性非常好。”

    事實(shí)上，這種可復(fù)制性更多的是對(duì)航空企業(yè)制造業(yè)務(wù)流程再造的可復(fù)制性，而并非整個(gè)數(shù)字化制造系統(tǒng)的生搬硬套。在制造業(yè)信息化領(lǐng)域，通力具備多年的整體解決方案咨詢(xún)和實(shí)施服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，為長(zhǎng)空機(jī)械打造的數(shù)字化制造平臺(tái)，是其致力于航空制造整體解決方案的一個(gè)縮影。

    吳松告訴記者：我們的MES系統(tǒng)如今只保留了10%左右的基本功能，其他90%的功能都是依據(jù)航空質(zhì)量體系定制開(kāi)發(fā)的，這樣一個(gè)系統(tǒng)，包含了大量的技術(shù)底蘊(yùn)，已經(jīng)融入了航空制造企業(yè)的最佳實(shí)踐。正是如此大量的定制和二次開(kāi)發(fā)，長(zhǎng)空機(jī)械的TCM+MES+TEM系統(tǒng)成為具備航空制造企業(yè)特點(diǎn)的數(shù)字化產(chǎn)品制造平臺(tái)。

推進(jìn)MBD全三維數(shù)據(jù)模型，貫通產(chǎn)品核心業(yè)務(wù)鏈

    通過(guò)TCM+MES+TEM系統(tǒng)的實(shí)施，長(zhǎng)空機(jī)械試點(diǎn)的兩個(gè)車(chē)間，已基本實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品制造過(guò)程基于統(tǒng)一的數(shù)據(jù)源，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)化工藝、數(shù)字化工藝驗(yàn)證、全面工裝管理、對(duì)車(chē)間生產(chǎn)任務(wù)的派工管理、對(duì)在制品的狀態(tài)監(jiān)控、制程跟蹤、對(duì)設(shè)備能力和利用率的有效分析和負(fù)載平衡、對(duì)車(chē)間資源進(jìn)行優(yōu)化配置建立透明、高效的產(chǎn)品制造過(guò)程管理。

    長(zhǎng)空機(jī)械下一步的信息化規(guī)劃，則主要有兩大發(fā)展方向：其一、全面推進(jìn)MBD全三維數(shù)據(jù)模型，從研發(fā)設(shè)計(jì)端延伸到生產(chǎn)制造端。其二、深化PDM/TCM/MES/TEM四大系統(tǒng)的應(yīng)用，加強(qiáng)系統(tǒng)內(nèi)部集成。同時(shí)，實(shí)現(xiàn)和ERP的集成，貫通產(chǎn)品核心業(yè)務(wù)鏈。

    吳松說(shuō)，“我們希望借助MBD全三維數(shù)據(jù)模型，打通設(shè)計(jì)的三維建模，到基于三維的工藝編制，再到基于三維圖的數(shù)控編程，同時(shí)基于三維圖的工裝設(shè)計(jì)，零件編程完之后進(jìn)行數(shù)控加工，加工完之后實(shí)現(xiàn)實(shí)物三坐標(biāo)的三維測(cè)量。目前，我們的部分零部件已經(jīng)走通了這套流程，但尚未全面應(yīng)用。真正步入MBD的全面應(yīng)用，是長(zhǎng)空機(jī)械、也是我們集團(tuán)公司的產(chǎn)品戰(zhàn)略方向。”

    長(zhǎng)空機(jī)械幾大信息系統(tǒng)之間的集成，涉及到TCM與PDM系統(tǒng)集成、TCM與ERP系統(tǒng)集成、TCM與DNC系統(tǒng)集成、MES與TCM系統(tǒng)集成、MES與ERP系統(tǒng)集成、MES與DNC系統(tǒng)集成等多個(gè)集成關(guān)系。既要保證各個(gè)系統(tǒng)都有各自需要的數(shù)據(jù)信息，既要保證數(shù)據(jù)來(lái)源的惟一性，也要保證所需信息的完整性和準(zhǔn)確性。以TCM和ERP為例，TCM與ERP系統(tǒng)之間要完成雙向數(shù)據(jù)的傳遞，以保證工藝員進(jìn)行工藝規(guī)劃時(shí)獲得制造過(guò)程中可用的制造資源，生產(chǎn)計(jì)劃人員可以獲得詳細(xì)的制造工藝過(guò)程，以便安排生產(chǎn)計(jì)劃。通力公司在各個(gè)系統(tǒng)的實(shí)施過(guò)程中，采用了統(tǒng)一的數(shù)據(jù)模型和信息接口，為未來(lái)系統(tǒng)大集成提供了良好的基礎(chǔ)。

    圖4 系統(tǒng)集成關(guān)系

    吳松認(rèn)為：以長(zhǎng)空機(jī)械的業(yè)務(wù)模式來(lái)說(shuō)，ERP系統(tǒng)猶如企業(yè)的屋頂，PDM/TCM/MES/TEM則是四根柱子，四根柱子需要為屋頂提供強(qiáng)有力的支撐。目前，我們的系統(tǒng)之間實(shí)現(xiàn)了一定的集成，但深度還不夠，距離貫通產(chǎn)品核心業(yè)務(wù)鏈還有一段路要走，這是我們未來(lái)信息化的一個(gè)發(fā)展方向。

后記

    長(zhǎng)空機(jī)械非常重視企業(yè)信息化建設(shè)工作，不管是工程軟件的技術(shù)積累，還是信息化管理軟件應(yīng)用，都具有一定的水平，這為數(shù)字化產(chǎn)品制造平臺(tái)的搭建提供了必要的條件。在采訪過(guò)程中記者也了解到，長(zhǎng)空機(jī)械的三維數(shù)控編程技術(shù)和三維計(jì)量技術(shù)都非常成熟，諸如很多曲面、葉輪葉片、復(fù)雜零部件，均可實(shí)現(xiàn)三維自動(dòng)測(cè)量，在生產(chǎn)上引進(jìn)的現(xiàn)代化數(shù)控加工設(shè)備和先進(jìn)制造技術(shù)，組建了高水平的數(shù)控車(chē)間。借用吳松的一句話(huà)：有了這些前提，長(zhǎng)空機(jī)械的數(shù)字化產(chǎn)品制造平臺(tái)的搭建也就時(shí)不我待、水到渠成了。

    除了數(shù)字化產(chǎn)品制造平臺(tái)的建設(shè)，通力公司還為長(zhǎng)空機(jī)械完善了硬件網(wǎng)絡(luò)配置和系統(tǒng)架構(gòu)部署，另外，通力公司為整個(gè)項(xiàng)目的實(shí)施提供了實(shí)施方法學(xué)的支持，為整個(gè)項(xiàng)目的成功提供了進(jìn)一步的保障。正是有了通力公司在制造業(yè)信息化領(lǐng)域多年的咨詢(xún)服務(wù)能力和實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，在整個(gè)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，長(zhǎng)空機(jī)械積累不少心得，鍛煉了隊(duì)伍、建立了信息化操作和管理規(guī)范，平穩(wěn)的完成向數(shù)字化制造的過(guò)渡。

轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處：拓步ERP資訊網(wǎng)http://www.ezxoed.cn/

本文標(biāo)題：通力公司（UFC）助長(zhǎng)空機(jī)械打造可復(fù)制的航空制造整體解決方案

本文網(wǎng)址：http://www.ezxoed.cn/html/solutions/1401938701.html