Infor中國公司汽車行業(yè)方案總監(jiān) 金鳴

一、汽車行業(yè)現(xiàn)狀及挑戰(zhàn)

    宏觀環(huán)境方面，全球經(jīng)濟走勢不確定、燃料成本持續(xù)走高、人均可支配收入下降、原材料價格上漲、勞動力變化等都成為了行業(yè)快速增長的障礙。行業(yè)競爭方面，全球汽車行業(yè)的競爭是十分激烈，汽車行業(yè)面臨最大的問題是產(chǎn)能過剩、新消費者的忠誠度不高、汽車行業(yè)面臨整合及重組，想要在激烈的市場環(huán)境下爭奪到更多的市場份額并不是一件容易的事情。技術(shù)方面，新材料的出現(xiàn)、汽車制造技術(shù)的升級和科技進步都給行業(yè)帶來不小的沖擊。

    目前中國的汽車行業(yè)進入了微增長時代，雖然隨著經(jīng)濟形勢的好轉(zhuǎn)已經(jīng)逐漸從低谷中走出來，但是從全球大的經(jīng)濟環(huán)境看來，包括能源，勞動力成本，貶值，新的法規(guī)等都對汽車行業(yè)的發(fā)展造成了很大的影響，總體來說汽車行業(yè)面臨來自各方面的挑戰(zhàn)。

二、Infor汽車行業(yè)敏捷供應(yīng)鏈

    1.信息化助力汽車行業(yè)

圖1 汽車行業(yè)供應(yīng)鏈管理的演變

    汽車行業(yè)物流發(fā)展過程中，從內(nèi)物流到外物流，從管理作業(yè)到管理信息，從傳統(tǒng)儲運服務(wù)到第三方物流服務(wù)到整合物流服務(wù)到供應(yīng)鏈管理，這里永遠離不開信息問題。從開始汽車制造以后，從手工，到PC，到大型機，到小型機，到移動，都是信息化在其中起作用，所以信息化在汽車行業(yè)的發(fā)展過程中的意義重大。進入互聯(lián)網(wǎng)時代，互聯(lián)網(wǎng)最主要的作用并不是E-mail，而是云的技術(shù)，通過數(shù)據(jù)大量地中間抽取，從管理層，操作層面和下面的應(yīng)用層面都得到充分的利用，數(shù)據(jù)變得不是太泛，太多，而且移動起來，及時性得到更大的增強，信息化新技術(shù)推進著汽車行業(yè)的日新月異。

    2. 汽車供應(yīng)鏈信息化平臺

圖2 Infor統(tǒng)一集中的汽車供應(yīng)鏈信息化平臺

    Infor汽車行業(yè)供應(yīng)鏈平臺，除了包含傳統(tǒng)的ERP、合同/銷售管理、采購管理、庫存管理、項目管理等之外，還包含具有汽車行業(yè)獨特性的ERP，將汽車生產(chǎn)過程中的預(yù)裝、總裝、總裝控制都納入平臺之上，包括生產(chǎn)線的排序都有納入解決方案中。另外針對汽車行業(yè)比較突出的問題，如DMS問題、供應(yīng)商協(xié)同、需求計劃、倉儲管理、進出口管理等Infor汽車行業(yè)供應(yīng)鏈平臺也都有十分清晰的應(yīng)用。就整個Infor平臺技術(shù)架構(gòu)上看，社交、移動、分析、云計算、業(yè)務(wù)流程是完全融合在供應(yīng)鏈平臺之上的，并且通過實施成效已經(jīng)充分證明了這些技術(shù)可以通過Infor的平臺落地，并能夠很好的跟傳統(tǒng)的應(yīng)用軟件進行交付。舉例來說，對客戶來講，Infor的應(yīng)用終端（IPAD、手機等），通過門戶可以移動應(yīng)用，中間環(huán)節(jié)通過事件和工作流進行驅(qū)動。過去在傳統(tǒng)的WMS或者ERP的供應(yīng)鏈里面，流程是很難控制的，現(xiàn)在通過ISOV的技術(shù)，通過中間件，可以很容易的將這些事件和流程很好地監(jiān)控起來，并且可以定制流程。

    對于正處在微利時代中國汽車行業(yè)有兩大問題必須解決：一個是造得太多沒有人需要，降價賣；一個是整個供應(yīng)鏈上面的成本遠遠高于歐美、日本，競爭力差。從WEB供應(yīng)鏈角度看，Infor也采用了很多新的技術(shù)。比如對于WEB供應(yīng)鏈的規(guī)劃，其中涉及到一些基本的信息的輸入，如供應(yīng)商、產(chǎn)品信息、運輸方式、成本、約束條件等等，然后通過系統(tǒng)進行全局或局部的優(yōu)化，優(yōu)化以后總成本可以降低4%。

    從內(nèi)部供應(yīng)鏈的角度看，現(xiàn)在企業(yè)信息化應(yīng)用呈現(xiàn)多信息系統(tǒng)來自不同供應(yīng)商的產(chǎn)品，因此在集成應(yīng)用上的需求十分凸顯。在企業(yè)眾多的信息化系統(tǒng)中很多存在功能的重合，如ERP和MES等。Infor主張系統(tǒng)之間要劃清楚邊界，由于企業(yè)選擇的系統(tǒng)不同，在功能上有所差異，更新、改造升級、局部改善都是不一樣的，所以必須在不同系統(tǒng)中分配不同的職能。

圖3 Infor系統(tǒng)集成模型

三、關(guān)于Infor

    Infor是全球著名的信息化服務(wù)提供商。專注于汽車行業(yè)，超過26年的汽車行業(yè)信息化解決方案提供經(jīng)驗，擁有700名專家為汽車行業(yè)服務(wù)，作為董事會成員參加AIAG和ITA組織，具有超過12年的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)驗。另外Infor：

    *擁有5,500多家汽車制造業(yè)客戶

    *前100名領(lǐng)先的零部件供應(yīng)商中有80家是Infor客戶

    *110多家汽車整車廠在運行Infor公司的汽車行業(yè)管理軟件ERP

    *超過25,000個汽車行業(yè)客戶在使用Infor供應(yīng)商電子商務(wù)門戶（Supplier Exchange）

    *前4名汽車整車廠中的3家正在使用Infor供應(yīng)鏈執(zhí)行軟件（WMS）

    本文根據(jù)Infor中國公司汽車行業(yè)方案總監(jiān)金鳴在“2013 中國汽車行業(yè)信息化深化應(yīng)用論壇”上的演講整理而成，未經(jīng)本人確認(rèn)。

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本文標(biāo)題：速度制勝——Infor助力汽車行業(yè)敏捷供應(yīng)鏈

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