1 實施背景
PDM(Product Data Management，產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理)是一門用來管理所有與產(chǎn)品相關(guān)信息（包括零件信息、配置、文檔、CAD文件、結(jié)構(gòu)、權(quán)限信息等）和相關(guān)過程（包括過程定義和管理）的技術(shù)。
SAP(Systems Applications and Products in Data Processing)是領(lǐng)先的ERP軟件，目前普遍應(yīng)用在企業(yè)的各種專業(yè)管理中，它集成性好，財務(wù)、物資、項目、設(shè)備、人力資源等功能都具備。
碳鋼車產(chǎn)品圖紙、技術(shù)文件等所有信息以前在PDM系統(tǒng)運行，隨著唐山軌道客車有限責(zé)任公司（以下簡稱唐車公司）管理層次的提升，要求所有信息錄入SAP系統(tǒng)，SAP系統(tǒng)的圖紙?zhí)幚�、BOM（明細）、分工操作方式與PDM系統(tǒng)完全不同。PDM系統(tǒng)技術(shù)工作操作過程為：設(shè)計人員根據(jù)設(shè)計技術(shù)條件設(shè)計各部位圖紙，圖紙在PDM系統(tǒng)經(jīng)工藝人員評審，圖紙結(jié)構(gòu)層次問題設(shè)計人員隨時可以更改，評審?fù)ㄟ^后，不需生成工藝明細，工藝人員直接在原明細基礎(chǔ)上工藝分工，之后編制工藝方案、工藝規(guī)程指導(dǎo)車間生產(chǎn)。SAP系統(tǒng)技術(shù)工作操作過程為：在設(shè)計圖紙前需確定結(jié)構(gòu)樹，圖紙層次結(jié)構(gòu)依據(jù)結(jié)構(gòu)樹設(shè)計，結(jié)構(gòu)樹確定后圖紙層次結(jié)構(gòu)較難更改，工藝人員在EBOM（Engineering Bom，設(shè)計物料清單）基礎(chǔ)上需搭建MBOM（Manufacturing Bom ERP，系統(tǒng)使用的物料清單），在MBOM基礎(chǔ)上進行工藝分工，MBOM激活后編制工藝方案、工藝文件�；赟AP系統(tǒng)運行特點，設(shè)計和工藝原有的工作模式不適應(yīng)新系統(tǒng)，為達到較好的運行效果，力求技術(shù)工作更嚴謹，必須采用設(shè)計和工藝相聯(lián)合的技術(shù)工作。
2 實施方案
以往唐車公司設(shè)計和工藝分別承擔不同的職責(zé)，并分別按照各自的職責(zé)開展工作。
設(shè)計職責(zé)包括：根據(jù)市場需求分析，設(shè)計出顧客滿意的產(chǎn)品；負責(zé)唐車公司新產(chǎn)品的設(shè)計工作，提供完整的圖紙和相關(guān)的技術(shù)文件；按照標準化、模塊化、譜細化的原則進行新產(chǎn)品的設(shè)計；建立一流的機械、電氣、軟件設(shè)計和管理平臺，利用信息化平臺技術(shù)提高設(shè)計質(zhì)量和效率；負責(zé)本部門SAP系統(tǒng)的使用和維護。
工藝職責(zé)包括：為唐車公司產(chǎn)品生產(chǎn)從工藝準備到產(chǎn)品制造的全過程提供工藝支持；負責(zé)對合同中與工藝相關(guān)的技術(shù)條件進行評審，參加技術(shù)交流和設(shè)計部門的設(shè)計評審；負責(zé)制定制造技術(shù)準備計劃，提出新增設(shè)備、工裝、工具計劃；負責(zé)制造BOM的編制，工作中心的確定和工藝路線編制；負責(zé)產(chǎn)品工藝方案、工藝規(guī)程、WPS文件等工藝文件的編制；負責(zé)產(chǎn)品制造中工藝技術(shù)的支持工作；負責(zé)組織新產(chǎn)品試制后的工藝總結(jié)和整改工作；負責(zé)工藝文件、工藝圖紙的編制和修訂。
現(xiàn)基于SAP系統(tǒng)運行特點，工藝人員必須參與到設(shè)計工作中，設(shè)計人員參與到工藝工作中，故采取以下具體運行模式：
(1)設(shè)計人員搭建最初的結(jié)構(gòu)樹，工藝人員與設(shè)計人員共同評審結(jié)構(gòu)樹，結(jié)合車間生產(chǎn)布局和生產(chǎn)流程，本著合理、方便、實用原則完善結(jié)構(gòu)樹。
以出口安哥拉二等座車內(nèi)裝側(cè)墻板部位為例，最初由設(shè)計人員搭建的結(jié)構(gòu)樹為：側(cè)墻布置包括乘務(wù)員室側(cè)墻安裝、開水爐間側(cè)墻安裝、客室側(cè)墻安裝、廁所側(cè)墻木骨安裝；各安裝下層根據(jù)具體情況分為木骨安裝、防寒材安裝、側(cè)墻板安裝、壓線安裝等結(jié)構(gòu)層次，各層次圖紙內(nèi)容包括各子件組成及安裝結(jié)構(gòu)、尺寸等詳細信息。
而設(shè)計與工藝相聯(lián)合后，設(shè)計、工藝人員結(jié)合車間生產(chǎn)布局和生產(chǎn)流程共同評審確定的結(jié)構(gòu)樹為：側(cè)墻布置包括側(cè)墻防寒材安裝、一位小間側(cè)墻安裝、二位小間側(cè)墻安裝、客室側(cè)墻安裝；各安裝下層根據(jù)具體情況分為骨架安裝、側(cè)墻板安裝、壓線安裝等結(jié)構(gòu)層次，各層次圖紙內(nèi)容包括各子件組成及安裝結(jié)構(gòu)、尺寸等詳細信息；
(2)設(shè)計人員在確定的結(jié)構(gòu)樹基礎(chǔ)上設(shè)計圖紙，申請物料號，圖紙掛人SAP系統(tǒng)評審，工藝人員嚴格遵照結(jié)構(gòu)樹圖紙層次結(jié)構(gòu)評審圖紙，配件組成件與組裝件混雜的圖紙要求設(shè)計人員分清楚；
(3)設(shè)計人員搭建EBOM，廠內(nèi)自制件搭建到原材料層。工藝人員在EBOM基礎(chǔ)上維護物料、工藝分工、搭建MBOM，將設(shè)計漏搭建的原材料層物料告知設(shè)計人員，設(shè)計人員搭建完成后完善MBOM；
(4)為確保前期技術(shù)工作的充分、全面，設(shè)計、工藝人員分別總結(jié)各部位需保證的關(guān)鍵參數(shù)以及對上道工序的要求，所有部位人員共同評審確定關(guān)鍵參數(shù)，工藝人員把需保證的關(guān)鍵參數(shù)和保證參數(shù)采取的措施編制到工藝方案、工藝規(guī)程中。
以上述二等座車內(nèi)裝側(cè)墻板部位為例，工藝人員總結(jié)的需保證的關(guān)鍵參數(shù)以及對上道工序的要求如表1所示，設(shè)計人員總結(jié)的需保證的關(guān)鍵參數(shù)以及對上道工序的要求如表2所示。
表1 工藝人員總結(jié)的關(guān)鍵參數(shù)和尺寸
表2 設(shè)計人員總結(jié)的關(guān)鍵參數(shù)和尺寸
經(jīng)過設(shè)計、工藝人員對車體、側(cè)墻、設(shè)備部位的共同評審，一致通過表1和表2中關(guān)鍵參數(shù)和尺寸，并由工藝人員把相應(yīng)要求編制到工藝方案和工藝規(guī)程中，采取相應(yīng)工藝措施保證關(guān)鍵參數(shù)和尺寸。
為保證車體窗口中心線尺寸偏差±2mm，車體側(cè)墻總組成采用反裝法，先在側(cè)墻胎上劃出窗口中心線位置，將上、下側(cè)墻板放置側(cè)墻組焊胎上，根據(jù)側(cè)墻胎中心線畫出車體及窗口中心線，用拉緊裝置拉緊，將窗口模塊、側(cè)墻上邊梁、窗間縱向梁、M型補強梁等擺放在側(cè)墻板相應(yīng)位置上，在風(fēng)缸壓緊狀態(tài)下調(diào)整側(cè)墻骨架和側(cè)墻板之間的間隙；側(cè)墻吊出翻轉(zhuǎn)，以側(cè)柱根部及窗口中心為定位基準用樣板畫出窗口位置線，對側(cè)墻板與側(cè)墻板接縫部位進行焊接打磨（窗口部位不焊），打磨后用等離子切割開出窗口。內(nèi)裝側(cè)墻骨架安裝用拉線和尺桿兩種方法檢測平度，骨架表面平整，允許根據(jù)現(xiàn)車情況加墊調(diào)整，側(cè)墻板安裝從中間向兩端安裝，以窗口中心為定位基準。
3 結(jié)論
基于SAP系統(tǒng)的設(shè)計與工藝聯(lián)合技術(shù)工作后，比PDM系統(tǒng)操作技術(shù)工作更嚴謹，圖紙結(jié)構(gòu)層次清晰明了，且細節(jié)難點問題全部暴露，定額制定和車間技術(shù)準備操作性增強，前期技術(shù)準備工作更充分、全面。技術(shù)難點的提前暴露，可以采取相應(yīng)技術(shù)措施來避免或解決，設(shè)計圖紙更合理，工藝方案、工藝規(guī)程更具有指導(dǎo)性，便于車間技術(shù)準備，減少現(xiàn)車生產(chǎn)的問題，縮短生產(chǎn)周期，提高生產(chǎn)效率�；赟AP系統(tǒng)設(shè)計工藝聯(lián)合技術(shù)工作取得了較好的效果，相關(guān)項目可以普遍推行此種工作模式。
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本文標題：基于SAP系統(tǒng)設(shè)計工藝聯(lián)合的技術(shù)工作
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