摩托羅拉系統(tǒng)(中國(guó))有限公司無線對(duì)講渠道業(yè)務(wù)總經(jīng)理 王海明
數(shù)字化浪潮催生的數(shù)字對(duì)講時(shí)代
數(shù)字化是相對(duì)于模擬而言的,我們通常感受到的都是模擬量,包括溫度、適度、壓力等等,而數(shù)字指的就是0和1兩個(gè)量,當(dāng)位數(shù)很大時(shí),0和1的組合能夠代表大量的信息,模擬量處理起來很復(fù)雜,當(dāng)把模擬量轉(zhuǎn)化為數(shù)字量后,信息處理的速度和復(fù)雜度成數(shù)量級(jí)的增長(zhǎng)。所以,隨著科技的發(fā)展,越來越多的模擬信息被轉(zhuǎn)換成數(shù)字信息進(jìn)行處理,使得數(shù)字化成為浪潮和趨勢(shì)。
這一趨勢(shì)使得對(duì)講機(jī)供應(yīng)商們相繼采取技術(shù)體制轉(zhuǎn)型的方式,將對(duì)講機(jī)的技術(shù)體制從模擬技術(shù)轉(zhuǎn)換為數(shù)字技術(shù),轉(zhuǎn)換為數(shù)字技術(shù)體制以后的對(duì)講機(jī)為數(shù)字對(duì)講機(jī)。另一方面,由于模擬對(duì)講機(jī)比較浪費(fèi)無線電頻率資源,或者說在規(guī)定的頻段范圍內(nèi),在同一時(shí)間同一地域內(nèi)最大容納的模擬對(duì)講機(jī)的個(gè)數(shù)相對(duì)較低,這個(gè)較低的數(shù)量極限,限制了模擬對(duì)講機(jī)數(shù)量的增長(zhǎng),也就限制了模擬對(duì)講機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
數(shù)字對(duì)講機(jī)的頻率利用率將大為提高,在同樣的頻段范圍內(nèi),同一時(shí)間同一地域內(nèi)最大能容納的數(shù)字對(duì)講機(jī)個(gè)數(shù)是模擬對(duì)講機(jī)個(gè)數(shù)的數(shù)倍,而且還有更好的抗干擾性能和更豐富的功能。
2007年,摩托羅拉系統(tǒng)在中國(guó)推出第一款數(shù)字對(duì)講機(jī),最新發(fā)布的C系列產(chǎn)品則是摩托羅拉系統(tǒng)首次面向商業(yè)領(lǐng)域的數(shù)字對(duì)講機(jī)。摩托羅拉系統(tǒng)(中國(guó))有限公司無線對(duì)講渠道業(yè)務(wù)總經(jīng)理王海明介紹:“C系列產(chǎn)品的推出標(biāo)志著目前摩托羅拉系統(tǒng)在中國(guó)大陸發(fā)布的所有模擬對(duì)講機(jī)相應(yīng)的產(chǎn)品線全都有了對(duì)應(yīng)的數(shù)字機(jī)的替代產(chǎn)品。作為市場(chǎng)的領(lǐng)先者,摩托羅拉系統(tǒng)響應(yīng)了國(guó)家各項(xiàng)政策文件的決議,在市場(chǎng)上始終不斷推進(jìn)對(duì)講機(jī)數(shù)字化進(jìn)程。該項(xiàng)產(chǎn)品的推出也意味著摩托羅拉系統(tǒng)全線對(duì)講機(jī)完成了數(shù)字化的轉(zhuǎn)變。”
從產(chǎn)品定位上來講,王海明認(rèn)為:“對(duì)講機(jī)首先是一個(gè)通訊的工具、應(yīng)急工具,而不是時(shí)尚產(chǎn)品,所以基于這個(gè)理念我們牢牢地把握住通訊這個(gè)核心,致力于在各種各樣的環(huán)境下能夠順利可靠地工作,保證使用者能夠在各種環(huán)境下跟外界保持一個(gè)不間斷的緊密聯(lián)系,這是我們的一個(gè)設(shè)計(jì)理念。此外,我們的機(jī)器是有不同定位的,不同的人員用不同的設(shè)備,不同的環(huán)境用不同的設(shè)備,不同的使用狀況用不同的設(shè)備。我們的設(shè)計(jì)主旨是為不同的用戶在不同的環(huán)境下的需求量身訂作最適合的語音工具,這樣我們也能夠幫助用戶最方便、可靠地使用這個(gè)工具,并且保護(hù)我們用戶的投資。”
兼容開放,摩托羅拉系統(tǒng)對(duì)講機(jī)產(chǎn)品理念
當(dāng)然,從模擬對(duì)講機(jī)到數(shù)字對(duì)講機(jī)的過度并非一朝一夕所能完成。王海明介紹:“我們?cè)诋a(chǎn)品研發(fā)之初,就已經(jīng)考慮如何最大化保護(hù)原有用戶的投資,幫助他們更平滑的去過渡。因?yàn)楫?dāng)時(shí)我們預(yù)計(jì)到即使這個(gè)產(chǎn)品發(fā)布的時(shí)候,整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈還沒有完全轉(zhuǎn)型,市場(chǎng)依然有較大規(guī)模的模擬對(duì)講機(jī)用戶量。我們?cè)谠O(shè)計(jì)新產(chǎn)品之初希望能夠最大化地跟原有的設(shè)備兼容,除了功能之外,電池和充電器都和模擬對(duì)講機(jī)實(shí)現(xiàn)兼容,包括模擬數(shù)字兼容,都是能夠幫助用戶更好地平滑過渡。”
C系列新產(chǎn)品是在摩托羅拉系統(tǒng)經(jīng)典模擬機(jī)型CP系列產(chǎn)品基礎(chǔ)上的數(shù)字化升級(jí),值得一提的是,新舊兩款產(chǎn)品配備有兩針配件接口,方便音頻配件的選用。用戶還可以繼續(xù)使用已購(gòu)買的電池、天線、和充電器等配件進(jìn)而節(jié)約投資成本。這將更大程度的滿足中小企業(yè)對(duì)于平衡性能與價(jià)格的需要。
同時(shí)王海明也強(qiáng)調(diào)了摩托羅拉系統(tǒng)的開放性理念:“我們不希望在數(shù)字時(shí)代用一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)或者專利去設(shè)置一個(gè)壁壘,我們相信每個(gè)市場(chǎng)都有其生態(tài)環(huán)境,只有一個(gè)互通互聯(lián)的環(huán)境才能促使整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈健康地往前推進(jìn)。這樣的理念讓我們?cè)跇?biāo)準(zhǔn)制訂上或是對(duì)專利的態(tài)度上,都最大限度地去開放合作,我們希望打造一個(gè)更加開放的環(huán)境。我們的對(duì)講機(jī)是符合DMR標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)講機(jī),產(chǎn)品是兼容的,這也是保護(hù)用戶投資的一種理念。舉例來講,每個(gè)用戶根據(jù)不同時(shí)期的不同需求,以及不同的預(yù)算,會(huì)選擇不同品牌的對(duì)講機(jī)產(chǎn)品,且大多數(shù)是混用狀態(tài),只有一個(gè)互通互聯(lián)才能最大限度的保護(hù)用戶的投資。如果有對(duì)講機(jī)供應(yīng)商試圖打造一些封閉的環(huán)境,建立技術(shù)壁壘,我們不認(rèn)為會(huì)在市場(chǎng)上能取得成功。”
摩托羅拉系統(tǒng)深耕制造業(yè)市場(chǎng)
據(jù)了解,最新發(fā)布的C系列對(duì)講機(jī)主要為酒店服務(wù)、裝備制造及大型活動(dòng)等行業(yè)量身定制。其易于攜帶和操作,使得管理人員可以隨時(shí)掌握工作人員的動(dòng)向,客房服務(wù)人員可在樓層和客房之間快速匯報(bào)情況,一線生產(chǎn)工人以更好的效率進(jìn)行調(diào)度、獲得支援,而大型活動(dòng)的工作團(tuán)隊(duì)則將一機(jī)在手,完美掌控現(xiàn)場(chǎng)全局,并且及時(shí)響應(yīng)緊急情況的發(fā)生。
摩托羅拉系統(tǒng)主要依靠分銷商代理模式發(fā)展對(duì)講機(jī)業(yè)務(wù),王海明指出:“我們?cè)谥袊?guó)選擇合作伙伴的原則很簡(jiǎn)單,只找行業(yè)里面最好的,所以我們擁有對(duì)講機(jī)行業(yè)里最優(yōu)秀的合作伙伴,同時(shí)我們也擁有中國(guó)分銷市場(chǎng)上最優(yōu)秀的合作伙伴,比如說神州數(shù)碼,我們相信神州數(shù)碼是中國(guó)最優(yōu)秀的一個(gè)分銷平臺(tái),我們通過強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合實(shí)現(xiàn)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的覆蓋。我們會(huì)根據(jù)不同的行業(yè)特點(diǎn),不同的產(chǎn)品特點(diǎn)來選擇適合我們的合作伙伴,從而滿足行業(yè)用戶的差異化需求。”
對(duì)于摩托羅拉系統(tǒng)來說,對(duì)講機(jī)業(yè)務(wù)更多的應(yīng)用于制造業(yè)中的輕型制造業(yè),王海明介紹:“輕型是相對(duì)重型而言的,我們一般指應(yīng)用環(huán)境不是那么惡劣的工廠和車間等。我們定義的重型譬如戶外或者強(qiáng)粉塵、高溫、強(qiáng)化學(xué)性的環(huán)境,像大型的電力企業(yè)、化工企業(yè),使用的頻率比較高,數(shù)量也比較大,這樣環(huán)境的干擾因素比較多。輕型制造業(yè)相對(duì)來說環(huán)境比較好一點(diǎn),更利于發(fā)揮對(duì)講機(jī)的價(jià)值。”
汽車制造業(yè)是摩托羅拉系統(tǒng)對(duì)講機(jī)的重要應(yīng)用領(lǐng)域,王海明說:“目前,很多汽車制造商在使用摩托羅拉系統(tǒng)的對(duì)講機(jī),特別是噴漆車間,無論是當(dāng)年的模擬對(duì)講機(jī)還是現(xiàn)在的數(shù)字對(duì)講,基本上使用的都是我們最高端型號(hào)的對(duì)講機(jī)。為什么呢?噴漆車間空氣中含化學(xué)的成分特別高,我們發(fā)現(xiàn)在里面雖然沒那么多粉塵,溫度變化不是那么大,但是化學(xué)成分非常多,對(duì)講機(jī)的機(jī)殼損耗特別快,這是因?yàn)閲娖彳囬g特殊的空氣化學(xué)成份決定的,最后用戶的經(jīng)驗(yàn)反饋是,只有摩托羅拉系統(tǒng)高端的機(jī)型在里面才能夠完美運(yùn)行。”
延伸閱讀:摩托羅拉系統(tǒng)推出全新C系列數(shù)字化商用機(jī)
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