從去年開始就有不少企業(yè)陸續(xù)在探索,用物流信息平臺來解決貨車返程空跑的問題。但貨源的不足和運力的過剩決定了只做簡單的車貨匹配信息平臺,是無法滿足貨主和司機的需求的。這解釋了在過去一段時間內(nèi)為什么會有大量的平臺產(chǎn)生和消亡,但在這些平臺中也有一些公司憑借不同的模式脫穎而出,贏得了資本的青睞,不難發(fā)現(xiàn)其大多數(shù)業(yè)務都集中在同城配送領域。
互聯(lián)網(wǎng)物流企業(yè)想要改造傳統(tǒng)物流存在的需求和供應信息不對稱、不透明的問題,想要極力縮短冗長的利益鏈條。通過互聯(lián)網(wǎng)的扁平化特征,提高了物流行業(yè)的效率,改變了原來供應鏈體系中很多落后環(huán)節(jié)。
根據(jù)交通部運輸司最新數(shù)據(jù)顯示,物流行業(yè)有700多萬戶小微物流公司和2000多萬貨運司機,他們之間信息極為不對稱,每年有高達600多億元的信息費支出并且車輛有效利用率不足50%,回程空放嚴重。
正是看到了物流行業(yè)的信息不對稱、車輛利用率不足等行業(yè)“頑疾”,一些具有互聯(lián)網(wǎng)思維的創(chuàng)業(yè)家紛紛加入到物流行業(yè)中來,利用“互聯(lián)網(wǎng)+物流”打造物流信息O2O平臺。其中最典型的模式就是做車貨匹配平臺。
“互聯(lián)網(wǎng)+物流”探索
“車貨匹配平臺很多只是一個信息交換的平臺,你可以理解成58同城和趕集,很多類似的平臺都是經(jīng)過線下交易的。去年最高峰的時候,這種車貨匹配的平臺有超過200家,現(xiàn)在剩下的基本上已經(jīng)不多了。”
事實上,從去年開始就有不少企業(yè)陸續(xù)在探索,用物流信息平臺來解決貨車返程空跑的問題。但很多平臺只是一個貨配網(wǎng)站或者APP,而整個物流市場的運力是過剩的,此類解決方案沒有找到物流的痛點。因此,在經(jīng)過去年一輪短暫的大爆發(fā)后,并沒有多少平臺獲得了很好的市場反饋。
“我認為貨車返程空跑的問題是沒有理想的解決方案的。以北京為例,北京是典型的資源缺乏型城 市,大量的物資是從外面供給到北京的,北京往外面輸送的比例非常少。用10表示其總的貨運量的話,運進的比例占到9,運出的比例只占1。”
“開進來有9輛車的貨,但是出去只有1輛車的貨。因為沒有更多的貨,那肯定有8輛車是要空著出去的。”“所以我認為現(xiàn)在沒有一種模式可以解決返程空跑問題,將運輸效率提高到最大化。”
除此之外,現(xiàn)在99%的車貨匹配平臺都做的是“滴滴打車”模式的平臺,就是客戶有需求了通過這個平臺可以在一定的時間內(nèi)叫到車運送貨物。這個模式的定位就是他的主要客戶群是個人,例如搬家、拖貨,但是這種個人業(yè)務需求量是很小的。
信息平臺脫穎而出
貨源的不足和運力的過剩決定了只做簡單的車貨匹配信息平臺,是無法滿足貨主和司機的需求的。 這解釋了在過去一段時間內(nèi)為什么會有大量的平臺產(chǎn)生和消亡,但在這些平臺中也有一些公司憑借不同的模式脫穎而出,贏得了資本的青睞,不難發(fā)現(xiàn)其大多數(shù)業(yè)務都集中在同城配送領域。
除此之外,沒有一個司機和貨車的嘟嘟貨的平臺也找到了自己的模式。“為了讓消費者更加容易理 解,以最近大家熟悉的打車模式作為類比的話,我們做的就是貨物配送界的‘專車’。”“我們只針對企業(yè)服務,不針對個人。當企業(yè)的運送需求、 同城配貨需求發(fā)到我們平臺上來之后,我們會按照所有車輛的匹配來進行投標的。”
“這個平臺以物流為基礎、互聯(lián)網(wǎng)為載體,搭建一個基于貨主與貨車司機的運力電商平臺,致力降低貨主運輸成本,構筑貨主與車主交流渠道。”
該平臺由發(fā)貨端和運輸端構成,有物流需求的客戶可通過Web(互聯(lián)網(wǎng))、App(移動客戶端)、Wechat(微信服務號)、PC客戶端方式發(fā)貨和接單。精準的客群定位和多元化的技術運用,為累計大數(shù)據(jù)信息資源奠定了基礎。
改變供應鏈體系中的落后環(huán)節(jié)
“就是因為車很多,然后沒活,你會看到有很多車在馬路邊上趴活。但是企業(yè)需求挺多,它又找不到司機。有的人可能會在路邊上去喊,有的人找第三方物流公司,有的人自己買車自建車隊。”
需求和供應的信息兩邊是極不對稱的,而且信息極不透明,利益鏈條極長,轉來轉去不知道轉了多少道手。這是中國很典型的傳統(tǒng)供應鏈,這里面的利益鏈條環(huán)環(huán)相扣,效率極低,這都是過去的問題。
“所以我們互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來了,就是想改變這個問題。我們想把真正的需求方和供給方通過平臺直接 面對面。你找不到,你上我的平臺找;你找不到好的,你上我平臺上找;你想找價廉物美的,你可以上我的平臺上找;你找和你完全匹配、業(yè)務模型相似的,你可以 上我的平臺上面找。”何曉東說,“就像淘寶一樣,原來我的店里的東西都有,為什么我要上淘寶?因為我上了淘寶發(fā)現(xiàn)我的選擇余地更大了,客戶評價、口碑完全 可以看到,這些能改變原來供應鏈體系中很多落后環(huán)節(jié)。”
核心關注:拓步ERP系統(tǒng)平臺是覆蓋了眾多的業(yè)務領域、行業(yè)應用,蘊涵了豐富的ERP管理思想,集成了ERP軟件業(yè)務管理理念,功能涉及供應鏈、成本、制造、CRM、HR等眾多業(yè)務領域的管理,全面涵蓋了企業(yè)關注ERP管理系統(tǒng)的核心領域,是眾多中小企業(yè)信息化建設首選的ERP管理軟件信賴品牌。
轉載請注明出處:拓步ERP資訊網(wǎng)http://www.ezxoed.cn/
本文標題:“互聯(lián)網(wǎng)+物流”,能否顛覆傳統(tǒng)行業(yè)?
本文網(wǎng)址:http://www.ezxoed.cn/html/support/11121818440.html