1 采購管理的重要性

    采購是企業(yè)經(jīng)營中的一項(xiàng)重要內(nèi)容，在企業(yè)的管理中具有重要的地位。企業(yè)的生產(chǎn)需要提前購進(jìn)零部件和輔助材料，而這個(gè)占產(chǎn)品成本的60％左右，是一項(xiàng)較大的開資。這提示采購人員，采購環(huán)節(jié)的小節(jié)約換來的是產(chǎn)品銷售時(shí)的大利潤。而且這一環(huán)節(jié)對(duì)利潤的影響較之其他各環(huán)節(jié)都要大。真正科學(xué)的采購是為企業(yè)的生產(chǎn)提供不間斷的材料和物資，保證正常生產(chǎn)所需；控制庫存在合理范圍內(nèi)，把庫存積壓和損失降低到最低范圍內(nèi)；保證所購物資及材料的質(zhì)量，以便進(jìn)一步確保產(chǎn)品的質(zhì)量；在采購過程中，優(yōu)選一些具有一定信譽(yù)的供應(yīng)商作為長期供應(yīng)商；如果各方面條件具備，可以將所購材料標(biāo)準(zhǔn)化管理；采購過程中，通過采取科學(xué)的措施，使物資材料的購買成本最低，并且能夠獲得供貨商的優(yōu)質(zhì)服務(wù)；通過材料提供的科學(xué)性使企業(yè)的競爭力得到提高；采購工作涉及到企業(yè)的多個(gè)部門，協(xié)調(diào)好各部門的工作是采購工作的重要內(nèi)容，力爭使購買材料的管理費(fèi)用降低到最低限度。

2 缺少運(yùn)籌學(xué)的企業(yè)采購管理存在的問題

    2.1 采購管理觀念落后

    采購是企業(yè)發(fā)展的一項(xiàng)重要工作，長期以來，從業(yè)人員養(yǎng)成了一些固有的采購觀念，導(dǎo)致采購人員思想不夠解放，采購的理念和理論上停留在舊觀念上。計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代形成的做采購只要你會(huì)磨嘴皮，外交能力強(qiáng)就可以，或者懂得使用電話，懂得怎樣和供貨商周旋就行，因?yàn)楝F(xiàn)在是買方市場，商家在求我買它的貨物。然而目前的情況卻不是這樣的，因?yàn)橐恍┕┴浬痰慕?jīng)營發(fā)生了變化，采購的訂單少、金額少，月結(jié)方式達(dá)不到要求，供貨商就不接單，采購的任務(wù)就難以完成，供應(yīng)商不配合。不支持的局面時(shí)有發(fā)生。采購的觀念必須要轉(zhuǎn)變，適應(yīng)正在轉(zhuǎn)變的市場形勢。

    2.2 灰色采購行為

    “回扣”一詞是如今市場經(jīng)濟(jì)催生的一個(gè)新名詞，在消售業(yè)內(nèi)已經(jīng)成為公開的秘密，在采購過程中，人們都心照不宣地堅(jiān)持這個(gè)原則�；乜鄣男袨樘Ц吡瞬少彽某杀�，使制造業(yè)的利潤空間縮小。據(jù)相關(guān)部門的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，因?yàn)閺臉I(yè)人員的回扣問題，使得采購的貨款提高了，在全部貨款中，回扣費(fèi)用所占比例為2％～3％。這在一定程度上使企業(yè)的利潤受到損失，一些采購人員不給回扣不要貨，沒有回扣的商品難以進(jìn)入到企業(yè)的倉庫中，即便是貨物進(jìn)場，不給相關(guān)人員回扣，斷貨信息也就得不到。同時(shí)更可怕的是偽劣商品用“灰金”收買市場，進(jìn)入到企業(yè)中，直接影響企業(yè)生產(chǎn)的質(zhì)量和市場信譽(yù)。這種不良的購買行為，使得一些優(yōu)秀的產(chǎn)品被拒之門外。腐敗是我國的一個(gè)特色，灰色采購也參與到腐敗的行列中，回扣盛行是采購業(yè)管理的一個(gè)頑疾。沒有運(yùn)籌學(xué)和電機(jī)計(jì)算機(jī)技術(shù)的參與，就難以產(chǎn)出灰色采購的固結(jié)。

    2.3 運(yùn)作層次效率低

    采購人員采購的目的不明確，采購計(jì)劃混亂。一部分采購人員對(duì)采購計(jì)劃缺乏科學(xué)的運(yùn)籌，沒有進(jìn)行準(zhǔn)確的預(yù)測，采購過程籌劃不周，導(dǎo)致采購管理混亂。比如采購過程中由于沒有進(jìn)行科學(xué)地運(yùn)籌，采購中對(duì)供貨商的要求不斷變化，合同條款不確定，這種情況可導(dǎo)致供貨商的不滿，影響供貨的正常進(jìn)行。所以采購中應(yīng)該避免不合理不合法的條款出現(xiàn)。

    2.4 采購人員不夠?qū)�業(yè)

    新時(shí)期的采購人員應(yīng)該具有一定的籌劃能力，掌握一定的運(yùn)籌學(xué)知識(shí)，這樣才能勝任采購工作。同時(shí)管理方而也應(yīng)該改變觀念，采購工作雖然已發(fā)生腐敗，選人時(shí)確實(shí)應(yīng)該考慮人品的問題，但也不能一味地注重人品，而忽略了人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，特別是采購管理知識(shí)的具備，是一個(gè)采購人員必須擁有的業(yè)務(wù)素質(zhì)。有的企業(yè)，管理者把自己的親信放在采購崗位上，視為可信賴的人員，忽視了，人員的專業(yè)知識(shí)水平和人際溝通能力。在全球經(jīng)濟(jì)一體化的今天，企業(yè)涉外業(yè)務(wù)不斷增多，采購有時(shí)不僅僅限制在國內(nèi)，涉及到世界各地，這種背景下，采購人員沒有一定的專業(yè)知識(shí)。很難勝任采購工作，嚴(yán)重者會(huì)影響企業(yè)的利潤。

3 運(yùn)籌學(xué)的概念

    運(yùn)籌學(xué)是近代興起的一門新興學(xué)科，最早應(yīng)用于軍事活動(dòng)。還是在一戰(zhàn)期間，英國的軍管部門邀請(qǐng)了了一批科學(xué)家對(duì)戰(zhàn)爭中的軍事問題進(jìn)行科學(xué)研究，對(duì)于戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)以及武器效能的控制等進(jìn)行了大量的科學(xué)研究；后來美國也開始了這樣的研究，比如資源的供應(yīng)和分配，艦艇策略、深水炸彈的爆炸深度、高速色機(jī)、魚雷等電子設(shè)備的復(fù)雜問題進(jìn)行科學(xué)的計(jì)算，進(jìn)行客觀的評(píng)價(jià)和定化。于是運(yùn)籌學(xué)便開始出現(xiàn)了，并且不僅僅限于軍事領(lǐng)域，在其他各個(gè)行業(yè)中都有所涉獵。采購、管理、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等領(lǐng)域大最被引進(jìn)和應(yīng)用。特別是近代計(jì)算機(jī)技術(shù)的興起，使運(yùn)籌學(xué)和計(jì)算機(jī)技術(shù)充分結(jié)合而形成一個(gè)更加完善和系統(tǒng)的學(xué)科——運(yùn)籌學(xué)，新的運(yùn)籌學(xué)具有堅(jiān)實(shí)的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)，理論系統(tǒng)更加完備和日臻成熟，成為管理科學(xué)的重要組成部分。運(yùn)籌學(xué)是采用系統(tǒng)化的方法，建立數(shù)學(xué)模型及測試，再通過協(xié)助后形成一種最佳的管理模式。運(yùn)籌學(xué)被廣泛應(yīng)用在經(jīng)濟(jì)管理中，為企事業(yè)單位的管理提供科學(xué)的依據(jù)。

4 采購管理中應(yīng)用運(yùn)籌學(xué)的必要性

    面對(duì)不斷變化的客戶服務(wù)需求，采購管理中需要重視重建客戶關(guān)系和調(diào)整物流服務(wù)戰(zhàn)略。運(yùn)籌學(xué)作為一門新興科學(xué)被廣泛地應(yīng)用在各個(gè)行業(yè)的管理中，采購管理中，應(yīng)用運(yùn)籌學(xué)科學(xué)提高工作效率，可以減少生產(chǎn)成本，可以減少倉儲(chǔ)帶來的損失，可以增加企業(yè)的利潤。目前企業(yè)減低成本的途徑是通過裁員來實(shí)現(xiàn)，同時(shí)也希望能夠削減原材料采購過程中的成本，除去一些人為因素外，就是在采購過程中的科學(xué)籌劃，應(yīng)用運(yùn)籌學(xué)原理對(duì)采購進(jìn)行管理，從而降低采購總成本。通過運(yùn)籌學(xué)的計(jì)算使企業(yè)縮短采購周期，減少倉儲(chǔ)率。進(jìn)而可以降低倉儲(chǔ)損失和降低采購管理成本，避免和禁止采購流程中一些抬高成本的做法和情況發(fā)生。

    另一方面，新時(shí)期的企業(yè)管理理念更加重視使用商業(yè)語言，一些原材料供應(yīng)商改變傳統(tǒng)的對(duì)話方式進(jìn)行產(chǎn)品的銷售活動(dòng)。所以沒有專業(yè)的采購管理，很難適應(yīng)當(dāng)今的市場供銷形勢，更不可能實(shí)現(xiàn)與客戶企業(yè)一起發(fā)展的目標(biāo)。采購過程中的客戶、競爭對(duì)手和供應(yīng)商正在進(jìn)行各種方式的整合。采購環(huán)境也隨著企業(yè)生存方式的改變而改變，沒有系統(tǒng)科學(xué)的采購管理，無法保證企業(yè)的生產(chǎn)成本的最低化，所需要運(yùn)籌學(xué)的幫助進(jìn)行采購管理。全球經(jīng)濟(jì)一體化的大趨勢。也要求企業(yè)的采購工作具有科學(xué)性和國際性。這種科學(xué)性就是運(yùn)籌學(xué)應(yīng)用的結(jié)果。特別是涉及到國際間的采購管理，更需要科學(xué)統(tǒng)籌安排，應(yīng)用運(yùn)籌學(xué)更加必要。電子商務(wù)的興起，使采購能夠單一化地評(píng)價(jià)產(chǎn)品和價(jià)格，更加方便管理所有的采購過程，是資源實(shí)現(xiàn)科學(xué)化配置，這種情況下更加需要運(yùn)籌學(xué)的幫助。

5 運(yùn)籌學(xué)在采購管理中的應(yīng)用

    采購過程包括采購、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)幾個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)這幾個(gè)環(huán)節(jié)的管理就構(gòu)成了采購管理系統(tǒng)。把運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)中的對(duì)策論應(yīng)用到采購管理中，對(duì)采購量的確定就會(huì)更加科學(xué)。比如某企業(yè)在進(jìn)入秋季時(shí)，決定開始采購冬季家庭取暖用煤的數(shù)量。事先進(jìn)行預(yù)測該企業(yè)正常氣溫條件下熱煤的消耗量為150噸，如果冬季氣溫發(fā)生變化，那么征較暖和較冷氣溫條件下，企業(yè)的熱媒消耗分別為100噸和200噸。熱媒的價(jià)格在應(yīng)季時(shí)會(huì)有變化，價(jià)格會(huì)隨著氣溫的變化而漲跌：在較暖、正常，較冷氣溫條件下每噸煤的采購價(jià)分別為1000元、1500元和2000元，又設(shè)秋李時(shí)每噸煤的采購價(jià)為1000元。在秋季采購，并且不知道冬季的氣溫是否正常的情況下，企業(yè)購煤數(shù)量定在多少噸合適呢？這是運(yùn)籌學(xué)中的一個(gè)對(duì)策問題。采購員可以進(jìn)行運(yùn)籌學(xué)的計(jì)算，他有三個(gè)策略：分別是在秋天時(shí)購買100噸，150噸、200噸煤，記為α1、α2、α3；另外一個(gè)因素是冬季的氣溫，有3個(gè)結(jié)果；分別是較暖、正常，較冷的預(yù)測結(jié)果，記為β1、β2、β3。我們把冬季熱煤的采購費(fèi)用(秋季購煤費(fèi)用與冬季不夠時(shí)再補(bǔ)購的費(fèi)用之和)作為采購員的收益，得該對(duì)策的解為(α3、β3)，即秋季購200噸煤較好。

    采購管理的另一個(gè)環(huán)節(jié)是倉儲(chǔ)管理，運(yùn)籌學(xué)在倉儲(chǔ)管理中的應(yīng)用，可以采用運(yùn)籌學(xué)中的存儲(chǔ)論進(jìn)行管理，應(yīng)用運(yùn)籌學(xué)可以對(duì)配送中心多種貨物的存儲(chǔ)進(jìn)行調(diào)度和管理。比如：某貨棧為30多個(gè)連鎖店進(jìn)行貨物的配送，見于倉儲(chǔ)容易發(fā)生損失，減少存儲(chǔ)的成本，應(yīng)用運(yùn)籌學(xué)選擇某產(chǎn)品的需求情況進(jìn)行進(jìn)算，具體數(shù)據(jù)如下。已知過去12周該產(chǎn)品的需求量分別為：200、208、199、200、202．196、195、200、198、203，200、199箱。經(jīng)過計(jì)算后得知每周的平均需求量為200箱，每年的需求量為200×52=10400箱。假定每箱產(chǎn)品的年存貯費(fèi)為C=3.3元/年箱，每次的訂貨費(fèi)為C=25元/次，用“管理運(yùn)籌學(xué)”經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型軟件，可求得最優(yōu)存貯方案。這樣就可以減少倉儲(chǔ)的成本費(fèi)用，避免倉儲(chǔ)帶來的損失。

    采購管理的又一個(gè)重要環(huán)節(jié)是產(chǎn)品的運(yùn)輸管理，運(yùn)籌學(xué)在運(yùn)輸中的應(yīng)用是車輛的選擇，運(yùn)籌學(xué)可以計(jì)算出最佳的車輛數(shù)量、路線、時(shí)間安排等。而這幾種因素是物流運(yùn)輸中最核心的要素，嚴(yán)重影響著企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和配送成本，不容入不重視。比如北美某連鎖企業(yè)往某地有一配送中心，該企業(yè)在北美有4個(gè)連鎖店，各店每日需求的貨物重量及各店到配送中心距離，有載重量分別為40噸，60噸和80噸的3種貨車可供選擇，運(yùn)價(jià)分別為：小型，100+0.1x歐元；中型，125+0.1x歐元；大型，150+0.1x歐元；x是用千米表示的距離。配送中心對(duì)單店配貨的頻率為每1～4天一次不等。若配貨頻率從1天到4天對(duì)連鎖店的經(jīng)營影響不大，求最優(yōu)的運(yùn)輸方案及相關(guān)的運(yùn)輸成本�？梢�，夏威夷適合3天配一次貨，使用大型車運(yùn)；巴加拿大適合4天配一次貨，每次使用一輛大型車和一輛中型車運(yùn)。紐約適合4天配一次貨，每次使用一輛大型車。

    采購管理是一項(xiàng)復(fù)雜的社會(huì)活動(dòng)，是一門綜合科學(xué)。在全球經(jīng)濟(jì)一體化不斷推進(jìn)的今天，企業(yè)的集團(tuán)化發(fā)展更加迅速，企業(yè)的經(jīng)營和發(fā)展為我國的國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了重要的貢獻(xiàn)。企業(yè)的連鎖發(fā)展，必將成為我國未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主流模式。運(yùn)籌學(xué)在采購管理中的應(yīng)用意義重大。

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