對(duì)于大多數(shù)中國(guó)制造企業(yè)而言,低成本戰(zhàn)略仍是其參與國(guó)內(nèi)外競(jìng)爭(zhēng)的殺手锏。對(duì)于制造行業(yè)的分支——車燈行業(yè),同樣如此。經(jīng)過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn):很多企業(yè)還是采用傳統(tǒng)的成本核算模式。但這對(duì)于車燈行業(yè)來(lái)說(shuō),這樣的成本管理是很片面的。因?yàn)檐嚐粜袠I(yè)除了制造成本外,其三包售后維護(hù)費(fèi)用占很大比例,而且這三包費(fèi)用會(huì)在一定時(shí)期內(nèi)隨著時(shí)間的增長(zhǎng)而增加的幅度越大,因此,單純的對(duì)制造成本控制是不適用車燈行業(yè)成本管理的。
在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下。經(jīng)濟(jì)效益始終是企業(yè)管理追求的首要目標(biāo),因此,轉(zhuǎn)變不適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的成本管理觀念,采用先進(jìn)的成本管理手段是當(dāng)前車燈行業(yè)勢(shì)在必行的。
在1973年第一次石油危機(jī)中,許多世界發(fā)達(dá)國(guó)家的大型企業(yè)受到重創(chuàng),但日本企業(yè)卻借此機(jī)會(huì)擴(kuò)大了國(guó)際市場(chǎng)的份額。其成功的秘訣就是得益于具有能夠有效降低成本的成本企畫(huà)管理模式。然而在我國(guó),成本企畫(huà)管理卻沒(méi)有受到足夠的重視。
一、車燈行業(yè)成本企畫(huà)的必要性
(一)車燈行業(yè)成本管理現(xiàn)狀分析
成本管理一直是企業(yè)日常經(jīng)營(yíng)管理的一項(xiàng)中心工作,在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)踐中起著相當(dāng)重要的作用。傳統(tǒng)的成本管理模式面向的是企業(yè)內(nèi)部,是一種技術(shù)支配型的管理模式,即依據(jù)企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)條件確定標(biāo)準(zhǔn)成本,反映的是一套技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),很少考慮企業(yè)外部市場(chǎng)、顧客需求和同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)等外部生產(chǎn)環(huán)境,也并不重視外界因素對(duì)本企業(yè)相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)地位的影響,被視為缺乏外向性、動(dòng)向性。目前的成本管理方法是一種基于單一會(huì)計(jì)信息的價(jià)值模型,以這種模型為核心的管理已經(jīng)不能適應(yīng)正在邁向21世紀(jì)的全球化經(jīng)濟(jì)的需要。為了提高我國(guó)企業(yè)成本管理水平,首先要從分析我國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)形成的成本管理模式的弊端入手。下面以某車燈企業(yè)WP系列產(chǎn)品2010年成本數(shù)據(jù)為例說(shuō)明車燈行業(yè)的成本管理現(xiàn)狀。
1.成本管理缺乏市場(chǎng)觀念
如表1所示,該車燈企業(yè)的成本管理是按照成本習(xí)性劃分和核算產(chǎn)品成本。無(wú)可否認(rèn),成本是一個(gè)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)效率的綜合體現(xiàn),是企業(yè)內(nèi)部投入和產(chǎn)出的對(duì)比關(guān)系。低成本意味著以較少的資源投^提供更多的產(chǎn)品和服務(wù),但這未必就是有效的成本管理。按照成本習(xí)性劃分和核算產(chǎn)品成本,通過(guò)提高產(chǎn)量可以降低單位產(chǎn)品分擔(dān)的固定成本,產(chǎn)量越高,單位產(chǎn)品成本就越低,在保證銷售量的情況下,利潤(rùn)也就越高。但這種傳統(tǒng)的成本控制方法的弊端之一就是開(kāi)始太晚而結(jié)束又太早。具體說(shuō)來(lái),—般都是從材料采購(gòu)開(kāi)始,產(chǎn)品銷售之前結(jié)束,材料采購(gòu)之前的成本與產(chǎn)品銷售之后的成本控制沒(méi)有充分考慮,其實(shí)就是缺乏市場(chǎng)觀念。
2.成本管理理論和內(nèi)容僵化
由表1可看出,該車燈企業(yè)關(guān)注的是生產(chǎn)過(guò)程中的成本管理,忽視供應(yīng)過(guò)程和銷售過(guò)程的成本管理;只注意投產(chǎn)后的Am管理,忽視投產(chǎn)前產(chǎn)品設(shè)計(jì)以及生產(chǎn)要素合理組織的成本管理。這樣的成本管理容易造成事中、事后成本管理的盲目性。在成本的具體核算中,只注重財(cái)務(wù)成本核算,缺少管理成本核算;注重生產(chǎn)成本的核算,而忽視產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程中的成本以及銷售成本的核算。如此核算方法過(guò)于片面,失去了數(shù)據(jù)的意義,如此僵化的成本管理無(wú)法帶來(lái)預(yù)期的成本管理效果,其實(shí)就是缺乏市場(chǎng)觀念。
表1 某車燈企業(yè)WP系列產(chǎn)品2010年成本數(shù)據(jù)
3.成本信息嚴(yán)重扭曲
在過(guò)去高度勞動(dòng)密集型企業(yè)里,對(duì)核算所作的這種簡(jiǎn)單假定(即以直接人工小時(shí)數(shù)或產(chǎn)量為依據(jù)來(lái)分配間接費(fèi)用),通常不會(huì)嚴(yán)重扭曲產(chǎn)品成本。但在現(xiàn)代化的制造環(huán)境下,直接人工成本比例大大下降,制造費(fèi)用所占比例大幅度上升,如上表所示該車燈企業(yè)的制造費(fèi)用占總成本的40%左右,在此情形下再使用傳統(tǒng)的成本計(jì)算方法會(huì)產(chǎn)生不合理現(xiàn)象:一是用在產(chǎn)品成本中占有比重越來(lái)越小的直接人工成本去分配占有比重越來(lái)越大的制造費(fèi)用;二是分配越來(lái)越多與工時(shí)不相關(guān)的作業(yè)費(fèi)用;三是忽略不同批量產(chǎn)品實(shí)際耗費(fèi)的差異。使用傳統(tǒng)成本核算法將導(dǎo)致產(chǎn)品成本信息的嚴(yán)重扭曲,使企業(yè)錯(cuò)誤地選擇產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)方向。
4.成本核算不實(shí)
企業(yè)將成本分為產(chǎn)品成本(包括直接材料、直接工資、其它直接支出和制造費(fèi)用)和期間成本(包括直接計(jì)入當(dāng)期損益的管理費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用和銷售費(fèi)用)兩部分,由于產(chǎn)品成本中的制造費(fèi)用要通過(guò)配比(通常產(chǎn)品所耗工時(shí)在總工時(shí)中的比例)分?jǐn)傆?jì)入產(chǎn)品成本。但此項(xiàng)費(fèi)用往往又受各種因素影響,產(chǎn)生較大的人為偏差,導(dǎo)致成本核算偏差大,不能有效地指導(dǎo)企業(yè)經(jīng)營(yíng)。
(二)啟用成本企畫(huà)管理的現(xiàn)實(shí)意義
隨著全球性競(jìng)爭(zhēng)的加劇,企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境日益艱難,企業(yè)的利潤(rùn)空間越來(lái)越小,眾多企業(yè)只有通過(guò)進(jìn)行有效的成本管理才能得以生存。從20世紀(jì)90年代開(kāi)始,世界的制造業(yè)正在向中國(guó)加快轉(zhuǎn)移,中國(guó)現(xiàn)在加工制造業(yè)占GDP的比重越來(lái)越大。作為“世界工廠”的中國(guó)由于企業(yè)成本管理手法落后,生產(chǎn)產(chǎn)品的成本過(guò)高,使得企業(yè)在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中處于非常不利的地位。為了在國(guó)際市場(chǎng)中占有一席之位,國(guó)內(nèi)很多企業(yè)認(rèn)識(shí)到必須要從消費(fèi)者市場(chǎng)入手,生產(chǎn)低價(jià)格、優(yōu)性能、高質(zhì)量的產(chǎn)品才能使企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。因此,很多國(guó)內(nèi)企業(yè)開(kāi)始引入成本企畫(huà),借此來(lái)修煉自身的“內(nèi)功”,提高成本管理水平。管理思想是靈魂,管理組織是保證,管理方法和管理手段是條件。成本企畫(huà)作為日本企業(yè)獨(dú)自開(kāi)發(fā)的管理會(huì)計(jì)手法,在降低產(chǎn)品成本、縮短研發(fā)時(shí)間、提高產(chǎn)品質(zhì)量等方面效果顯著,作為成本管理模式之一被世界各國(guó)企業(yè)學(xué)習(xí)和借鑒。面對(duì)新的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,成本內(nèi)容進(jìn)行科學(xué)的、合理的細(xì)分,擴(kuò)寬原有成本管理的思維,將視野向前向后延伸到產(chǎn)品市場(chǎng)的各個(gè)方面,共同推動(dòng)成本管理向現(xiàn)代化方向邁進(jìn)有著極其重要的現(xiàn)實(shí)意義。
(三)車燈行業(yè)成本企畫(huà)的必要性
臺(tái)灣學(xué)者王文英揭示了成本企畫(huà)受到重視的原因:隨著顧客喜好漸趨多樣化、生產(chǎn)技術(shù)革新加速,導(dǎo)致產(chǎn)品生命周期日益縮短、競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈等,企業(yè)不僅要跟時(shí)間賽跑,且須在有限的前置時(shí)間內(nèi)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)出具高品質(zhì)、多機(jī)能、低成本(價(jià)格)等具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的新產(chǎn)品,方能在戰(zhàn)場(chǎng)上占有一席之地。根據(jù)過(guò)去經(jīng)驗(yàn)顯示,由于生產(chǎn)設(shè)備、方法、技術(shù)等生產(chǎn)條件與產(chǎn)品設(shè)計(jì)式樣等在企劃設(shè)計(jì)階段幾乎都已確定,產(chǎn)品成本的大部分便隨之底定。因此,若待產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造完成后再?gòu)氖赂纳,不但可能需花費(fèi)額外的成本,且降低成本的空間有限,尤其在自動(dòng)化已趨普及的今日,進(jìn)入制造階段后,可改善的空間與成果更是受到限制。如欲大幅降低成本及掌握創(chuàng)造利益的機(jī)會(huì),則應(yīng)在進(jìn)入制造階段之前就對(duì)成本加以管理控制。因此,為使設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)出品質(zhì)與機(jī)能達(dá)一定預(yù)期水準(zhǔn),且其成本不超過(guò)目標(biāo)成本的新產(chǎn)品,于企劃設(shè)計(jì)階段進(jìn)行成本管理的“成本企畫(huà)”則愈益受到重視。對(duì)于車燈行業(yè)的成本企畫(huà)的,必要性,本文從三個(gè)角度分析:
1.制造費(fèi)用所占比例高
在車燈企業(yè)中,現(xiàn)在所面臨的難題就是制造費(fèi)用過(guò)大,在實(shí)際操作中,制造費(fèi)用不只是成本數(shù)據(jù)上顯示的變動(dòng)制造費(fèi)用及固定制造費(fèi)用,很大部分被生產(chǎn)過(guò)程中的不合格品所浪費(fèi)。在車燈企業(yè)的近幾個(gè)月深有體會(huì)的是車燈企業(yè)的報(bào)廢品很大,造成了很大的浪費(fèi)。與其說(shuō)是生產(chǎn)技術(shù)不先進(jìn)。不如說(shuō)研發(fā)技術(shù)跟不上。做了近十年的燈具。每天還是一樣會(huì)有問(wèn)題出現(xiàn),造成報(bào)廢,其實(shí)很大原因不在于生產(chǎn)操作,而是研發(fā)部門(mén)的改動(dòng)。片面的追求十年前的低成本,導(dǎo)致十年后仍得不斷的改進(jìn)模具、工藝方法。因?yàn)槌杀酒螽?huà)的前饋性,成本企畫(huà)模式中控制重點(diǎn)前移。讓管理者更注重產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)階段,著眼于成本發(fā)生源泉,做事前的周密全盤(pán)分析,通過(guò)對(duì)計(jì)劃的控制作預(yù)防性管理,事先在圖紙上就制定過(guò)程進(jìn)行了一次預(yù)演。在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)階段就進(jìn)行全面的成本規(guī)劃,不用導(dǎo)致事后的浪費(fèi)。
2.三包費(fèi)用理賠時(shí)間長(zhǎng)
在車燈企業(yè)中,為保證消費(fèi)者的權(quán)益,主機(jī)廠會(huì)要求所屬供應(yīng)商與車身配合對(duì)整車的三包保證。也就是說(shuō),車燈企業(yè)的支出不僅在于生產(chǎn)過(guò)程中的耗費(fèi),在產(chǎn)品售出后,仍有兩年甚至三年的保證產(chǎn)品質(zhì)量的維護(hù)費(fèi)用。
如表2所示,在對(duì)以售出產(chǎn)品的三包維護(hù)中不僅需要支付材料費(fèi),工時(shí)費(fèi)、配件管理費(fèi)等都是計(jì)入該車燈企業(yè)的。表2所示僅為某車燈企業(yè)WP系列其中的幾單索賠單而已,在2010年,單WP系列的索賠就有296單,金額達(dá)82362元,對(duì)于一個(gè)十幾個(gè)系列產(chǎn)品的企業(yè)來(lái)說(shuō),這么多的三包費(fèi)用就是一個(gè)天數(shù)。對(duì)于當(dāng)今的企業(yè),各行各業(yè)都只有很薄的利潤(rùn)。而車燈行業(yè)往往要從這很薄的利潤(rùn)中劃出很大部分來(lái)支付三包費(fèi)用。如果車燈企業(yè)啟用成本企畫(huà)模式,在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)的時(shí)候就規(guī)劃好,將可能發(fā)生的三包費(fèi)用盡量減少——也就是提高質(zhì)量。這將很大幅度的為車燈行業(yè)降低成本、提高利潤(rùn)。
表2 某車燈企業(yè)WP系列2010年某索賠單
3.運(yùn)輸費(fèi)用發(fā)生金額大
對(duì)于車燈企業(yè)全國(guó)各地的主機(jī)廠都有可能成為其客戶,如果在項(xiàng)目啟動(dòng)前沒(méi)有將運(yùn)輸成本也算進(jìn)去,那后期的運(yùn)費(fèi)成本也將占產(chǎn)品成本的很大比例。
對(duì)于某車燈企業(yè),它位于珠海,其客戶網(wǎng)絡(luò)覆蓋北京、山東、河北、湖南、佛山。在2010年WP系列的運(yùn)輸費(fèi)用為156202元,這還不包括特殊情況運(yùn)輸。如果主機(jī)廠裝車量突然上升,車燈企業(yè)的生產(chǎn)速度趕不上其消耗速度,導(dǎo)致安全庫(kù)存不夠用時(shí)(或其他特殊造成產(chǎn)品不足主機(jī)廠使用時(shí))會(huì)有空運(yùn)的發(fā)生,每空運(yùn)一次,費(fèi)用將上萬(wàn)。而且在與貨運(yùn)公司的合作中經(jīng)常有這么一項(xiàng)條款——如果當(dāng)次發(fā)貨的貨物體積不超過(guò)10立方米時(shí),必須為貨運(yùn)公司支付提貨費(fèi),一般以100元每次記收。如果啟用成本企畫(huà)模式,在開(kāi)發(fā)客戶時(shí),充分考慮到運(yùn)費(fèi)及運(yùn)費(fèi)周期、特殊情況時(shí),就能有效避免這些情況的發(fā)生,從而真正的降低成本。
二、車燈行業(yè)成本企畫(huà)的可行性
在我國(guó),在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi),低技術(shù)含量還將是中國(guó)中小制造業(yè)的主流。所以對(duì)于大多數(shù)的中國(guó)制造企業(yè)而言,低成本戰(zhàn)略仍是其參與國(guó)內(nèi)外競(jìng)爭(zhēng)的殺手锏。對(duì)于制造行業(yè)的分支——車燈行業(yè),也是如此。經(jīng)過(guò)調(diào)查研究,發(fā)現(xiàn)有很多企業(yè)還是采用傳統(tǒng)的成本核算模式,將直接人工和直接原材料等計(jì)入產(chǎn)品的生產(chǎn)成本里,再將各項(xiàng)間接資源的耗費(fèi)歸集到制造費(fèi)用項(xiàng)目里,然后再以直接人工作為分配基礎(chǔ)對(duì)整個(gè)制造過(guò)程進(jìn)行成本分配。但是這對(duì)于車燈行業(yè)來(lái)說(shuō),這樣的成本管理是很片面的。因?yàn)檐嚐粜袠I(yè)除了制造成本,其三包售后維護(hù)費(fèi)用還是占很大比例的,而且這三包費(fèi)用會(huì)在一定時(shí)期內(nèi)隨著時(shí)間的增長(zhǎng),幅度隨之越大,可想而知。單純的對(duì)制造費(fèi)用的控制是不適用于車燈行業(yè)的成本管理。
(一)車燈企業(yè)具有確定目標(biāo)成本的前提
成本企畫(huà)包括目標(biāo)成本的制定、筑入和達(dá)成。如果目標(biāo)成本沒(méi)有實(shí)現(xiàn),則意味著企畫(huà)的失敗。目標(biāo)成本是成本企畫(huà)運(yùn)行的前提,若是一個(gè)無(wú)法估計(jì)投入的行業(yè)將無(wú)法啟用成本企畫(huà)。由于車燈行業(yè)的特殊性,生產(chǎn)每一款燈具都能將大多數(shù)的成本費(fèi)用量化,從而確定目標(biāo)成本。
(二)車燈行業(yè)以事前控制為控制方法
事前控制即對(duì)成本進(jìn)行預(yù)演,在產(chǎn)品正式投產(chǎn)前力求做到“萬(wàn)無(wú)一失”。
在汽車行業(yè)中有規(guī)定的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),汽車行業(yè)內(nèi)包括汽車零配件要求其自身及供應(yīng)商符合TS16949的審核。TS16949是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)于2002年3月公布了一項(xiàng)行業(yè)性的質(zhì)量體系要求,它的全名是“質(zhì)量管理體系——汽車行業(yè)生產(chǎn)件與相關(guān)服務(wù)件的組織實(shí)施ISO9001:2000的特殊要求”。在TS16949的五大工具中,有一項(xiàng)為FMEA——潛在失效模式與后果分析。對(duì)于車燈企業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)部門(mén)的下一道工序是過(guò)程設(shè)計(jì),F(xiàn)EMA要求產(chǎn)品設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮可制造與可裝配性問(wèn)題,由于產(chǎn)品設(shè)計(jì)中沒(méi)有適當(dāng)考慮制作中的技術(shù)與操作者體力的限制,可能造成制造失效模式的發(fā)生。FEMA的存在就是為了控制失效,在產(chǎn)品設(shè)計(jì)的前階段就盡可能考慮所有可能發(fā)生的問(wèn)題,從而達(dá)到事前控制的目標(biāo)。
對(duì)于車燈企業(yè),本身就有成本企畫(huà)的能力,只是沒(méi)有將這些方法用到恰處,沒(méi)有連貫起來(lái),在車燈行業(yè)推行成本企畫(huà)的可行性是十分高的。
三、車燈行業(yè)成本企畫(huà)的具體做法
(一)推行及時(shí)制
及時(shí)制(Just in time,縮寫(xiě)JIT)是指在準(zhǔn)確測(cè)定生產(chǎn)各工藝環(huán)節(jié)作業(yè)效率的前提下,按訂單準(zhǔn)確地計(jì)劃,消除一切無(wú)效作業(yè)與浪費(fèi)為目標(biāo)的一種管理模式。它是供應(yīng)鏈管理方法之一,是一種組織生產(chǎn)的新方式,是一種旨在消除無(wú)效勞動(dòng)與浪費(fèi)、實(shí)現(xiàn)企業(yè)資源優(yōu)化配置、全面提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的物質(zhì)資源配置技術(shù)。
由于成本企畫(huà)的事前控制特點(diǎn),推行及時(shí)制能在車燈設(shè)計(jì)研發(fā)的過(guò)程中就將成本把握好,否則,過(guò)度的浪費(fèi)也只會(huì)讓成本無(wú)限度的增長(zhǎng),從而失控。把握好成本企畫(huà),把握好及時(shí)制,讓車燈制造的成本控制得到優(yōu)化。
(二)推行零庫(kù)存
零庫(kù)存(Zero inventory)可追溯到20世紀(jì)的六七十年代,當(dāng)時(shí)的日本豐田汽車實(shí)行上述及時(shí)制生產(chǎn),在管理手段上采用了看板管理,以單元化生產(chǎn)等技術(shù)實(shí)行拉式生產(chǎn),以實(shí)現(xiàn)在生產(chǎn)過(guò)程中基本沒(méi)有積壓的原材料和半成品。
這種前者按后者需求生產(chǎn)的制造流程不但大大地降低了生產(chǎn)過(guò)程中庫(kù)存和資金的積壓,而且在實(shí)現(xiàn)JIT這個(gè)過(guò)程中,也相應(yīng)地提高了相當(dāng)于生產(chǎn)活動(dòng)的管理效率。而生產(chǎn)零庫(kù)存在操作層面上的意義,則是指物料(包括原材料、半成品和產(chǎn)成品)在采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售等一個(gè)或幾個(gè)經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)中,不以倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存的形式存在。而均是處于周轉(zhuǎn)的狀態(tài)。在車燈行業(yè)的成本企畫(huà)中推行零庫(kù)存的優(yōu)勢(shì)在于庫(kù)存占有資金的減少;優(yōu)化應(yīng)收和應(yīng)付賬款;加快資金周轉(zhuǎn);庫(kù)存管理成本的降低;以及規(guī)避市場(chǎng)的變化及產(chǎn)品的更新?lián)Q代而產(chǎn)生的降價(jià)、滯銷的風(fēng)險(xiǎn)等等,從而便于目標(biāo)成本的計(jì)量與實(shí)現(xiàn)。
例如在筆者所在的車燈企業(yè)應(yīng)在生產(chǎn)車間設(shè)立看板區(qū),將每日的生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行公布,在及時(shí)生產(chǎn)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存;拉式生產(chǎn)將單元化細(xì)分至每個(gè)動(dòng)作,以秒計(jì)時(shí),從而達(dá)到訂單準(zhǔn)確,生產(chǎn)無(wú)誤,實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存。
(三)六西格瑪管理
六西格瑪(Six Sigma)是在20世紀(jì)90年代中期從一種全面質(zhì)量管理方法演變成為一個(gè)高度有效的企業(yè)流程設(shè)計(jì)、改善和優(yōu)化的技術(shù),并提供了一系列同等地適用于設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和服務(wù)的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)工具。
六西格瑪是一種能夠嚴(yán)格、集中和高效地改善企業(yè)流程管理質(zhì)量的實(shí)施原則和技術(shù)。它包含了眾多管理前沿的先鋒成果,以“零缺陷”的完美商業(yè)追求。帶動(dòng)質(zhì)量成本的大幅度降低,最終實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)成效的顯著提升與企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重大突破。這是與成零企畫(huà)相輔相成的,六西格瑪管理、可以使成本企業(yè)畫(huà)得到更好的施展。由于車燈行業(yè)對(duì)車燈的質(zhì)量要求很高,以至于生產(chǎn)過(guò)程中的缺陷品報(bào)廢率很高,如果能真正的做到零缺陷,那么車燈行業(yè)的成本將有大幅的下降。所以我們應(yīng)該通過(guò)六西格瑪管理的應(yīng)用達(dá)到成本企畫(huà)目的,從而實(shí)現(xiàn)車燈行業(yè)的成本控制。
車燈企業(yè)在具體操作中必須在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)階段對(duì)產(chǎn)品有盡可能完善的設(shè)計(jì),將可能出現(xiàn)的問(wèn)題考慮周全,以零缺陷為目標(biāo),在生產(chǎn)的每一步都嚴(yán)謹(jǐn),真正的做到六西格瑪管理,利用六西格瑪管理對(duì)成本實(shí)現(xiàn)控制。
(四)技術(shù)攻關(guān)
對(duì)于制造行業(yè),技術(shù)是關(guān)鍵。只有具有別人沒(méi)有的技術(shù),或者比別人更高的技術(shù),才能在行業(yè)上有一定的地位。無(wú)論是從軟件上的操作。還是硬件上的設(shè)備試驗(yàn)力量,都是不可或缺的。由于成本企畫(huà)的特殊性,成本企畫(huà)要求的不僅是成本上的控制,更要求的是整合產(chǎn)品概念、品質(zhì)、企業(yè)的利益計(jì)劃等具有市場(chǎng)向?qū)У某杀竟芾矸椒。只有在先進(jìn)技術(shù)的保障下才能生產(chǎn)出有品質(zhì)保證的產(chǎn)品,從而實(shí)現(xiàn)真正意義上的成本控制。
國(guó)家需要人才,企業(yè)的發(fā)展更需要人才,只有擁有技術(shù)的員工,企業(yè)才能得到發(fā)展。車燈企業(yè)在自身發(fā)展的同時(shí)需要注意人員的培訓(xùn),對(duì)員工的技術(shù)有所要求,只有在技術(shù)得到保證的前提下產(chǎn)品的質(zhì)量才會(huì)有保證,才能控制成本。
(五)企業(yè)文化的建立
文化是民族的靈魂,對(duì)于一個(gè)企業(yè)而言,文化更是靈魂。只有在優(yōu)秀的企業(yè)文化下,有一起向前沖的動(dòng)力,員工才會(huì)將公司利益置于最高點(diǎn)。企業(yè)文化建設(shè)是一個(gè)企業(yè)范圍內(nèi)的文化塑造,具有戰(zhàn)略意義。企業(yè)文化是一個(gè)磁場(chǎng),具有同心力的作用,能夠引導(dǎo)不同的個(gè)人價(jià)值取向指向企業(yè)的共同目標(biāo)。成本管理需要全員參與,不是個(gè)人所為能及的事情。
在現(xiàn)代的生產(chǎn)線上,并不是所有的企業(yè)都能做到全機(jī)械生產(chǎn),任何企業(yè)都需要員工的存在,特別是直接生產(chǎn)的員工。在流水作業(yè)中,任何一個(gè)員工不負(fù)責(zé),或者跟不上節(jié)拍,都會(huì)直接導(dǎo)致產(chǎn)品的報(bào)廢。特別是對(duì)于質(zhì)量要求如此之高的車燈行業(yè)企業(yè),一點(diǎn)點(diǎn)的口水印,一點(diǎn)里面的手指紋都會(huì)讓整個(gè)產(chǎn)品報(bào)廢。
建立優(yōu)秀的企業(yè)文化,讓企業(yè)的員工有工作的積極性,強(qiáng)烈的責(zé)任心。對(duì)自己的工作崗位負(fù)責(zé),對(duì)公司負(fù)責(zé),不犯低級(jí)錯(cuò)誤。盡量減少錯(cuò)誤,那么企業(yè)何患之有。
企業(yè)可以根據(jù)自身所需,以講座、活動(dòng)、培訓(xùn)的形式對(duì)員工進(jìn)行企業(yè)文化的熏陶,讓員工在潛移默化中了解企業(yè)文化。
(六)績(jī)效考核制度的建立
績(jī)效考核是企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目的,運(yùn)用特定的標(biāo)準(zhǔn)和指標(biāo),采取科學(xué)的方法。對(duì)承擔(dān)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程及結(jié)果的各級(jí)管理人員完成指定任務(wù)的工作實(shí)績(jī)和由此帶來(lái)的諸多效果做出價(jià)值判斷的過(guò)程。建立“千斤重?fù)?dān)大家挑,人人頭上有指標(biāo)”的企業(yè)氛圍,從而調(diào)動(dòng)全體員工的工作責(zé)任心,對(duì)自己的崗位負(fù)責(zé)。實(shí)行有獎(jiǎng)有罰的激勵(lì)政策。
績(jī)效考核的指標(biāo)對(duì)每個(gè)階級(jí)員工的要求都不同,績(jī)效考核以每個(gè)職位的職能區(qū)分。例如:車間的員工的績(jī)效指標(biāo)在于其裝燈操作不能有誤,在哪個(gè)工位出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題由哪個(gè)工位的員工負(fù)責(zé),當(dāng)然,管理此員工的領(lǐng)導(dǎo)也要被考核。
四、車燈行業(yè)推行成本企西面臨的風(fēng)險(xiǎn)
Every coin has two sides——不論什么事物,都有其兩面性。單方面的說(shuō)成本企畫(huà)只有優(yōu)點(diǎn),是不可能的。在車燈行業(yè)中啟用成本企畫(huà)管理具有其可能面對(duì)的問(wèn)題——成本控制風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題。
對(duì)車燈行業(yè)的成本控制是建立在其一切理想化的狀態(tài)下,但是現(xiàn)實(shí)情況中,車燈行業(yè)在操作方面還是會(huì)有問(wèn)題存在。
(一)原料價(jià)格控制風(fēng)險(xiǎn)
由于車燈行業(yè)的特殊性,車燈行業(yè)大部分結(jié)構(gòu)都是自己生產(chǎn)設(shè)計(jì)。燈殼部分,目前的車燈都是由塑料注塑成型而成。在目前全球化的市場(chǎng)上,塑料原粒價(jià)格每天都在變動(dòng)。沒(méi)有任何貿(mào)易商愿意簽訂一個(gè)固定的價(jià)格進(jìn)行交易。從成本企畫(huà)的角度出發(fā),是成本至上,在研發(fā)過(guò)程中制定的目標(biāo)成本必須達(dá)到。超出將會(huì)有績(jī)效考核的懲罰。但是對(duì)于這么不穩(wěn)定的市場(chǎng),成本控制具有很大風(fēng)險(xiǎn)。高于某價(jià)格的時(shí)候,不買(mǎi),低于某價(jià)格的時(shí)候買(mǎi)多少,很難掌握,甚至?xí)懈邇r(jià)都買(mǎi)不到原料的時(shí)候。成本控制根本無(wú)法施展,若只考慮成本,生產(chǎn)將因缺原料而直接影響生產(chǎn)交付。
在車燈企業(yè)中,主要用到的塑料原粒有PC、PMMA、ABS、PP等,圖1以PP為例反映其在2010年價(jià)格的變化趨勢(shì)。
圖1 PP2010年價(jià)格變動(dòng)情況
(二)及時(shí)制、零庫(kù)存的風(fēng)險(xiǎn)
及時(shí)制的存在旨在消除無(wú)效勞動(dòng)與浪費(fèi)、實(shí)現(xiàn)企業(yè)資源優(yōu)化配置、全面提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的物質(zhì)資源配置技術(shù),但是及時(shí)制在實(shí)施的過(guò)程中存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。及時(shí)制要求協(xié)助廠家就在附近,以便于需要材料時(shí)能即時(shí)訂購(gòu)即時(shí)送貨,但是現(xiàn)實(shí)并不是太理想。
汽配行業(yè)在浙江、江蘇一帶發(fā)展得比較快,如今的浙江、江蘇一帶已經(jīng)成了汽配的領(lǐng)頭羊占據(jù)地。如果車燈行業(yè)置于浙江、江蘇一帶那么及時(shí)制的問(wèn)題就不大需要考慮,但是像本人所在的車燈企業(yè)位于珠海。那么在采購(gòu)的時(shí)候就需要較長(zhǎng)的運(yùn)輸周期,及時(shí)制的操作阻力較大,零庫(kù)存的風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)較大,在額外訂單突然來(lái)臨時(shí)將會(huì)因?yàn)闊o(wú)法供貨而付出大筆的違約金。
(三)零缺陷的風(fēng)險(xiǎn)
六西格瑪管理要求企業(yè)做到零缺陷,這無(wú)疑是任何企業(yè)的目標(biāo),但是在生產(chǎn)過(guò)程中,零缺陷似乎是無(wú)法攻克的難題。放眼我國(guó)企業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)水平,乃至車燈行業(yè)的技術(shù)水平是無(wú)法對(duì)外宣稱我們的產(chǎn)品是零缺陷的。零缺陷只能是一個(gè)夢(mèng)想,一個(gè)努力的方向。加之當(dāng)前人們的思想觀念,并沒(méi)有真正的將制造一流品質(zhì)的產(chǎn)品放在第—位。零缺陷是一個(gè)偉大的思想,但當(dāng)今的制造行業(yè),特別是車燈行業(yè)是很難實(shí)現(xiàn)的。
五、車燈行業(yè)推行成本企畫(huà)面臨風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策
成本企畫(huà)在車燈行業(yè)中啟用將會(huì)面臨的問(wèn)題是無(wú)可否認(rèn)的,必須面對(duì)的。在問(wèn)題還沒(méi)出現(xiàn)的時(shí)候考慮解決此問(wèn)題的對(duì)策,這是FEMA控制方法,是TS16949的要求,更是成本企畫(huà)的體現(xiàn)。
車燈行業(yè)的成本企畫(huà)有其特殊性,古人云:兵來(lái)將擋水來(lái)土掩,事物皆相生相克,問(wèn)題的存在,必然能有解決問(wèn)題的對(duì)策。
(一)原料控制風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策
車燈行業(yè)原料控制的成本企畫(huà)問(wèn)題在于其價(jià)格的不確定性,我們可以通過(guò)尋求替代品對(duì)原料的價(jià)格進(jìn)行控制。在所有注塑產(chǎn)品中,用新的原粒生產(chǎn)固然是好事,對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量也有保證。但是,對(duì)于—些合格的二次使用原料也加入生產(chǎn)行列。二次使用的原料在車燈行業(yè)內(nèi)稱為“水口料”。車燈企業(yè)購(gòu)入水口料作為備用原料有兩個(gè)好處:一是水口料價(jià)格比較低,生產(chǎn)成本有所下降;二是水口料能夠應(yīng)原料的不時(shí)之需,正因?yàn)樗鼉r(jià)格較低,平常有些存貨對(duì)公司的資金鏈也不會(huì)造成很大影響。
(二)及時(shí)制、零庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策
對(duì)于協(xié)調(diào)廠家不在附近的風(fēng)險(xiǎn),會(huì)使車燈行業(yè)在控制成本的時(shí)候受到阻礙。無(wú)可否認(rèn)如果協(xié)助廠家在企業(yè)附近會(huì)給企業(yè)帶來(lái)很大的好處,但是在現(xiàn)實(shí)中,這是不受人們思想所控制的。
其實(shí)企業(yè)都希望是營(yíng)利群體,企業(yè)的存在都是為了賺取利潤(rùn),如果協(xié)助廠家搬至車燈企業(yè)附近。其自身也能得到更大的利潤(rùn)空間,那么協(xié)助廠家也會(huì)愿意與車燈企業(yè)實(shí)現(xiàn)雙贏。車燈企業(yè)可以通過(guò)邀請(qǐng)的方式讓協(xié)助廠家將廠房設(shè)在車燈企業(yè)附近,其利潤(rùn)可以在日后的訂單中體現(xiàn),通過(guò)規(guī)模效應(yīng)讓雙方得到雙贏。
(三)零缺陷風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策
六西格瑪管理要求的“零缺陷”對(duì)于我國(guó)目前的制造企業(yè)尤其是車燈企業(yè)來(lái)說(shuō)是一種理想狀態(tài),實(shí)現(xiàn)的難度很大。但是這并不代表什么,日本在成本企畫(huà)剛開(kāi)始推行時(shí)也遇到很多阻力。樹(shù)立零缺陷思想就是成功的第一步,在阻力中學(xué)習(xí),跌倒了爬起來(lái)才能真正的站立。
通過(guò)對(duì)員工的培訓(xùn),技術(shù)的提高、設(shè)備的加強(qiáng)向零缺陷這一目標(biāo)發(fā)展,終有一天中國(guó)也是零缺陷制造王國(guó),成本企畫(huà)的得益者。
上海小糸車燈有限公司質(zhì)量方針就是:以質(zhì)求量,以質(zhì)求效。以質(zhì)求譽(yù),以質(zhì)求生。應(yīng)該說(shuō)已經(jīng)含有零缺陷的因素了。成本企畫(huà)在車燈行業(yè)的應(yīng)用尚無(wú)先例。但我們認(rèn)為,車燈行業(yè)具有應(yīng)用成本企畫(huà)的必要性,也具有其可行性。其應(yīng)用前景是十分廣闊的。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中,進(jìn)行成本企畫(huà),降低目標(biāo)成本、加強(qiáng)成本控制是關(guān)乎企業(yè)生死存亡的、永遠(yuǎn)常變常新的話題。
核心關(guān)注:拓步ERP系統(tǒng)平臺(tái)是覆蓋了眾多的業(yè)務(wù)領(lǐng)域、行業(yè)應(yīng)用,蘊(yùn)涵了豐富的ERP管理思想,集成了ERP軟件業(yè)務(wù)管理理念,功能涉及供應(yīng)鏈、成本、制造、CRM、HR等眾多業(yè)務(wù)領(lǐng)域的管理,全面涵蓋了企業(yè)關(guān)注ERP管理系統(tǒng)的核心領(lǐng)域,是眾多中小企業(yè)信息化建設(shè)首選的ERP管理軟件信賴品牌。
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