流程管理(BPM)是一種以規(guī)劃構(gòu)造端到端的卓越業(yè)務(wù)流程為中心，以持續(xù)的提高組織業(yè)務(wù)績(jī)效為目的的系統(tǒng)化管理方法。流程管理已經(jīng)得到國(guó)內(nèi)外企業(yè)管理界的廣泛認(rèn)同，其優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在吸納BPR思想和工具的前提下，采用更綜合有效的方法來(lái)強(qiáng)化組織戰(zhàn)略的分析和執(zhí)行、規(guī)范和精細(xì)化業(yè)務(wù)操作，關(guān)注客戶(hù)、市場(chǎng)和價(jià)值實(shí)現(xiàn)過(guò)程、提高企業(yè)內(nèi)外部響應(yīng)速度、降低運(yùn)營(yíng)成本，以傳遞績(jī)效壓力、充分應(yīng)用信息技術(shù)和實(shí)現(xiàn)組織的持續(xù)改進(jìn)等。

圖1

1 流程管理三大階段

    作為支撐企業(yè)管理創(chuàng)新的系統(tǒng)工程要在航空制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)落地，我們認(rèn)為其流程管理工作應(yīng)包括三個(gè)階段：流程顯性化、流程分析優(yōu)化、流程固化。

    流程顯性化作為首步，是對(duì)航空制造企業(yè)現(xiàn)行完整業(yè)務(wù)內(nèi)容和活動(dòng)過(guò)程的摸底展現(xiàn)，所起到的作用不僅是對(duì)企業(yè)的流程體系規(guī)劃布局，更是對(duì)企業(yè)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)全面的流程管理思想普及提供內(nèi)在動(dòng)力，是流程分析優(yōu)化和流程固化的前提和基礎(chǔ)。流程分析優(yōu)化是在流程顯性化工作和成果的基礎(chǔ)上，有選擇地對(duì)關(guān)鍵性或瓶頸性質(zhì)的業(yè)務(wù)領(lǐng)域及流程運(yùn)用信息技術(shù)工具和流程管理理念進(jìn)行分析、優(yōu)化的工作。流程固化則聚焦于將經(jīng)過(guò)分析優(yōu)化的新業(yè)務(wù)流程，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)、制度或者是流程管理信息系統(tǒng)等多種形式給予規(guī)范和固化。通過(guò)以上三大階段力求在航空制造企業(yè)構(gòu)建一整套科學(xué)的，符合具體實(shí)際的業(yè)務(wù)流程體系并實(shí)現(xiàn)規(guī)范化運(yùn)行，最終達(dá)到提升企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理水平和效率的目標(biāo)。在本文中我們僅針對(duì)業(yè)務(wù)流程顯性化階段對(duì)其可行的工作方法和推進(jìn)模式進(jìn)行探討。

2 流程顯性化方法模式

    流程顯性化工作的目標(biāo)定位是以業(yè)務(wù)流程框架設(shè)計(jì)為脈絡(luò)，結(jié)合由頂向下和白下而上的推動(dòng)方式對(duì)企業(yè)目標(biāo)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行梳理，逐層推進(jìn)和延伸，使頂層的公司戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)落地。最終通過(guò)流程框架、詳細(xì)目錄和具體流程圖相結(jié)合的形式描述企業(yè)的業(yè)務(wù)流程構(gòu)成。

    2.1 企業(yè)業(yè)務(wù)流程框架設(shè)計(jì)

    業(yè)務(wù)流程框架是反映企業(yè)的實(shí)際業(yè)務(wù)流程構(gòu)成情況的邏輯架構(gòu)。在企業(yè)業(yè)務(wù)流程體系中扮演著骨架和脈絡(luò)的角色。流程框架設(shè)計(jì)將通過(guò)對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)流程的頂層結(jié)構(gòu)明確定義，以打破傳統(tǒng)組織機(jī)構(gòu)和職能部門(mén)的流程組織方式，指導(dǎo)框架的逐層細(xì)化，充夾完善。

    從設(shè)計(jì)的角度出發(fā)，業(yè)務(wù)流程頂層框架必須將：企業(yè)的未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略、前沿的流程管理理念，成熟的業(yè)務(wù)模型、企業(yè)的現(xiàn)行制度文件和業(yè)務(wù)現(xiàn)狀等因素考慮在內(nèi)。如圖l所示，將企業(yè)現(xiàn)行的業(yè)務(wù)流程、部門(mén)職責(zé)、業(yè)務(wù)價(jià)值鏈作為頂層框架設(shè)計(jì)的輸入，以企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃、制度文件為支撐·以前沿主流的流程管理理念，模型以及IT信息技術(shù)為工具手段；最終完成對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)流程頂層框架的輸出。

    本文針對(duì)航空特點(diǎn)，給出了一個(gè)通用性的航空制造企業(yè)的業(yè)務(wù)流程頂層框架示例，如圖2所示。

圖2 航空制造企業(yè)的業(yè)務(wù)流程頂層框架示例 

    該示例較為完整和通用，而眾多的航空制造企業(yè)的業(yè)務(wù)情況與特點(diǎn)卻又各不相同，因此一種可行的模式是在此示例的基礎(chǔ)上根據(jù)自身實(shí)際情況進(jìn)行裁減，修改進(jìn)而設(shè)計(jì)構(gòu)建出符合企業(yè)特色、滿(mǎn)足企業(yè)應(yīng)用需求的業(yè)務(wù)流程頂層框架。

    2.2 流程目錄編制及框架細(xì)化

    業(yè)務(wù)流程框架以脈絡(luò)的形式由粗到細(xì)逐層展開(kāi)，分別是：頂層框架一業(yè)務(wù)域主流程一子流程一具體操作流程，它們共同構(gòu)成了航空制造企業(yè)的業(yè)務(wù)流程樹(shù)狀目錄�？蚣芗�(xì)化工作主要以業(yè)務(wù)梳理的形式實(shí)施推進(jìn)，具體工作可根據(jù)業(yè)務(wù)性質(zhì)及分布采取靈活多樣的形式：人力資源、財(cái)務(wù)，行政等業(yè)務(wù)領(lǐng)域，其業(yè)務(wù)性質(zhì)較為單一，業(yè)務(wù)活動(dòng)集中，我們建議可行的模式是采用以單個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)為單位的調(diào)研訪談，產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)，制造、交付、售后服務(wù)等具有較強(qiáng)骯空制造專(zhuān)有性的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，其特點(diǎn)是涉及面廣、參與部門(mén)多、活動(dòng)交叉度高，我們建議可行的模式是按產(chǎn)品價(jià)值鏈的增長(zhǎng)流動(dòng)來(lái)組織某個(gè)業(yè)務(wù)域的多個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)的集中研討。

    業(yè)務(wù)梳理的主要參與者包括部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人或骨干，這個(gè)參與團(tuán)隊(duì)各自負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)流程從頂層到底層、由粗到細(xì)，不同層次的業(yè)務(wù)梳理及描述，確保所有業(yè)務(wù)活動(dòng)完整無(wú)以遺漏�？蚣芗�(xì)化業(yè)務(wù)梳理工作最終以詳細(xì)的流程目錄為輸出，內(nèi)容包括：準(zhǔn)確規(guī)范的流程名稱(chēng)、流程編號(hào)，流程責(zé)任單位、流程參與單位。完整詳細(xì)的業(yè)務(wù)流程目錄將為下一步業(yè)務(wù)流程規(guī)范化描述創(chuàng)建依據(jù)，界定范圍。

    2.3 業(yè)務(wù)流程規(guī)范化描述

    航空制造企業(yè)中的流程管理在完成頂層框架設(shè)計(jì)和框架梳理細(xì)化之后，將進(jìn)入業(yè)務(wù)流程顯性化工作的實(shí)質(zhì)階段——規(guī)范化描述，即通過(guò)規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化的形式將隱性的、無(wú)序的、符合流程定義的目標(biāo)業(yè)務(wù)活動(dòng)成體系的顯性展示。

    規(guī)范化描述，首要任務(wù)是構(gòu)建描述的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)：定義業(yè)務(wù)流程的元素構(gòu)成，界定業(yè)務(wù)流程描述的范圍和粒度。確定業(yè)務(wù)流程描述的方法和工具，明確規(guī)范化描述的成果物提交形式及合格判定標(biāo)準(zhǔn)。

    在規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的指導(dǎo)下，由業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人或骨干人員實(shí)施規(guī)范化描述的具體工作，針對(duì)航空制造企業(yè)有兩種可行的模式：

    一是使用普通繪圖工具，如Visio工具繪制業(yè)務(wù)流程圖，輔以相關(guān)配套文檔實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程的描述。其優(yōu)勢(shì)在于工具使用簡(jiǎn)單，業(yè)務(wù)人員易于上手，工具成本較低，劣勢(shì)在于難以保持流程圖的恒定質(zhì)量水準(zhǔn)，且大量的Visio格式文件在流程分析和優(yōu)化中難以提供挖掘和利用的價(jià)值。

    二是采用專(zhuān)業(yè)流程管理工具，如ARIS和Control軟件，通過(guò)平臺(tái)工具構(gòu)建業(yè)務(wù)模型的方法來(lái)完成業(yè)務(wù)流程規(guī)范化描述。其優(yōu)勢(shì)在于描述規(guī)范性較高，水準(zhǔn)恒定統(tǒng)一，能夠提供強(qiáng)大的后期業(yè)務(wù)流程分析優(yōu)化的數(shù)據(jù)、視圖以及流程運(yùn)行管理的功能，劣勢(shì)在于工具購(gòu)買(mǎi)成本較高。要求業(yè)務(wù)人員具備一定的建模能力輔以專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)。

3 結(jié)語(yǔ)

    本文中探討的顯性化工作模式和方法。均是從實(shí)際的航空制造企業(yè)流程管理項(xiàng)目中的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)和提煉得來(lái)的。我國(guó)航空制造企業(yè)數(shù)量眾多，且發(fā)展水平參差不齊，產(chǎn)品類(lèi)型和技術(shù)發(fā)展方向也不盡相同，因此很難有一種固定的模式能將所有航空制造企業(yè)的情況包括在內(nèi)。本文針對(duì)航空制造行業(yè)的實(shí)際情況，提出一種通用性流程框架與具體工作方法相結(jié)合的工作模式，一方面允許企業(yè)根據(jù)自身實(shí)際對(duì)流程框架進(jìn)行定制性和模塊化的剪裁設(shè)計(jì)，另一方面又從具體靈活的工作方法上給出了可行性建議和指導(dǎo)。 

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本文標(biāo)題：航空制造企業(yè)業(yè)務(wù)流程顯性化模式探討

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