庫存是影響國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行與發(fā)展的重要因素。實踐證明，庫存合理，將會促進(jìn)經(jīng)濟(jì)高效率運(yùn)轉(zhuǎn)，反之，則會阻滯經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。鑒于此，在大力發(fā)展社會主義市場經(jīng)濟(jì)的過程中，我們必須通過深化改革，把庫存及包括庫存在內(nèi)的物流運(yùn)動引上科學(xué)化、合理化的運(yùn)行軌道。

1 庫存的內(nèi)涵

    美國物流管理協(xié)會對物流作出了以下定義：“物流是為滿足消費者需求而進(jìn)行的對原材料、中間庫存、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從起始到消費的有效流動與存儲計劃的實施與控制的過程”。庫存屬于物流范疇，它是儲存運(yùn)動的一種表現(xiàn)形式。作為一項經(jīng)濟(jì)活動，儲存的范圍是非常廣泛的，其形式也是多種多樣的。在實踐中，它既可能發(fā)生在生產(chǎn)領(lǐng)域，同時也可以發(fā)生在流通領(lǐng)域；既可表現(xiàn)為以倉庫為場所的儲備，也可表現(xiàn)為其他形式的儲備。從現(xiàn)象上看，庫存就是利用各種倉庫、儲料場和料棚等設(shè)施存儲各類貨物的系列化運(yùn)動（包括貨物的入庫、運(yùn)輸、貨物分類、保管和出庫等）。然而，就本質(zhì)而言，庫存則是物流運(yùn)動的一個重要環(huán)節(jié)。無論我們從哪個角度去探討庫存，都應(yīng)當(dāng)把它和物流運(yùn)動聯(lián)系在一起，并且應(yīng)當(dāng)把庫存定義為物流行為或物流運(yùn)動，而不能簡單地認(rèn)為它是某種形態(tài)的物資或物品。

    庫存作為供、需之間的緩沖區(qū)，一方面，適量的庫存可以應(yīng)付各種規(guī)律與偶然性的需求變化，起到應(yīng)急和備用的緩沖作用，保證生產(chǎn)過程的連續(xù)性和軍隊作戰(zhàn)的必需補(bǔ)充，提高服務(wù)水平和作戰(zhàn)保障能力；另一方面，一定數(shù)量的庫存又占用著大量的資金，減緩了物流過程和資金的周轉(zhuǎn)。因此，如何采用有效的庫存控制策略，在保證生產(chǎn)的連續(xù)性和維護(hù)一定程度服務(wù)水平的前提下，盡量降低庫存量是庫存管理的重要目標(biāo)。

2 傳統(tǒng)庫存管理方法改進(jìn)的必要性

    傳統(tǒng)庫存管理系統(tǒng)所做的只是發(fā)出訂單和催貨，用訂貨點法確定何時進(jìn)行訂貨，或用經(jīng)濟(jì)批量法確定每次訂貨的最佳批量。經(jīng)濟(jì)批量法是使用經(jīng)濟(jì)批量公式計算出使訂貨費用和庫存費用總和最低的訂貨批量：

    訂貨點法則遵循“庫存補(bǔ)充”的原則，保證在任何時候倉庫里都有一定數(shù)量的存貨，以便生產(chǎn)需要時隨時取用。用這些方法建立的庫存模型一度被稱為“科學(xué)的庫存模型”。然而，這些方法看似科學(xué)，在實際應(yīng)用中卻并非如此。這些方法是建立在一些前提假設(shè)之上，如對各種物料的需求是相互獨立的、物料需求是連續(xù)的、庫存消耗之后及時補(bǔ)充庫存等。這些數(shù)學(xué)模型僅僅熱衷于尋求解決庫存優(yōu)化的問題，而沒有認(rèn)識到庫存管理實質(zhì)上是一個大量信息的處理過程。在傳統(tǒng)的庫存管理系統(tǒng)中，存在許多問題，例如原材料不能及時供應(yīng)，零部件不能正確配備，庫存積壓，資金周轉(zhuǎn)期長。因此，有必要對庫存引入一些新的管理方法。

3 現(xiàn)代庫存管理模式

    關(guān)于現(xiàn)代庫存管理，JITd和MRPⅡ成為學(xué)術(shù)界和業(yè)界討論和關(guān)注的焦點。JIT（Just In Time）系統(tǒng)是20 世紀(jì)70 年代日本創(chuàng)造的一種庫存管理和控制的現(xiàn)代方法。這種方法在日本豐田集團(tuán)得到廣泛實施，并取得了巨大的成效。JIT生產(chǎn)的基本思想是適時地將生產(chǎn)需要的物料正確地運(yùn)達(dá)生產(chǎn)場地。JIT 系統(tǒng)要求企業(yè)的供、產(chǎn)、銷各環(huán)節(jié)緊密配合，大大降低了庫存，從而降低成本，提高了生產(chǎn)的效率和效益。80 年代，在閉環(huán)MRP（CIoseG Loop MRP）的基礎(chǔ)上產(chǎn)生了MRPⅡ（Manufacturing Resources PIanning）。MRPⅡ進(jìn)一步從市場預(yù)測、生產(chǎn)計劃、物料需求和庫存控制延伸到產(chǎn)品銷售的整個生產(chǎn)經(jīng)營過程以及與之有關(guān)的所有財務(wù)活動中，形成一個面向整個企業(yè)一體化的系統(tǒng)。這些系統(tǒng)在統(tǒng)一的數(shù)據(jù)環(huán)境下工作，從而使企業(yè)能夠進(jìn)行迅速、準(zhǔn)確、高效的管理。采用MRPⅡ后，一般可使庫存降低20%—35%。為了適應(yīng)現(xiàn)代人需求的個性化、易變性以及市場競爭的需要，越來越多的制造業(yè)采用了MRPⅡ。據(jù)調(diào)查，到2000 年已有2/3的制造業(yè)采用MRPⅡ。從80 年代至今，我國已有幾百家企業(yè)開始應(yīng)用MRPⅡ軟件來加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理。國家科委已將MRPⅡ項目列為“九五”重點扶植項目。

    下面主要就提高商品庫存（盤點）電子化水平和通過高效的物流配送實現(xiàn)庫存優(yōu)化兩方面進(jìn)行討論。

    3.1 提高商品庫存（盤點）電子化水平。商品庫存（盤點）電子化作為實現(xiàn)商業(yè)自動化的核心技術(shù)之一，同時也是電子數(shù)據(jù)交換（EDI）技術(shù)的基礎(chǔ)和必然途徑。目前，雖然在我國有了一定的應(yīng)用，但許多人對實現(xiàn)商品庫存（盤點）電子化的重要性和迫切性尚缺乏足夠的認(rèn)識。商品庫存在商業(yè)管理中是動態(tài)變化的。在商業(yè)管理自動化系統(tǒng)中，如何把過去滯后的、靜態(tài)的信息變?yōu)閷崟r的、動態(tài)的高效信息資源，與動態(tài)的物流管理保持一致，是我國商品庫存管理亟待解決的問題。通過建立庫存（盤點）電子化系統(tǒng)，經(jīng)營者可以隨時了解每個商品當(dāng)前貨架上和倉庫中的數(shù)量及其動態(tài)變化，并且定量地分析出各種商品庫存、銷售等情況，經(jīng)營者根據(jù)它來及時地調(diào)整進(jìn)貨策略，保持最優(yōu)庫存量，改善商品庫存結(jié)構(gòu)，加速資金周轉(zhuǎn)，提高商品的流通，實現(xiàn)商品的全面控制和管理，更新商業(yè)管理手段。

    從物流管理的角度來看，擴(kuò)大經(jīng)營范圍、增加經(jīng)營品種、降低流通成本、增加營業(yè)額都必須以物流管理的多進(jìn)多出、快進(jìn)快出的庫存控制技術(shù)為前提�？梢哉f，商品物流管理的核心是高效的庫存控制，高效的庫存控制離不開高速準(zhǔn)確的信息化管理，離不開商品庫存（盤點）電子化。數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)是實現(xiàn)商品庫存（盤點）電子化的重要技術(shù)手段。數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)是一個由計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、條碼自動識別（數(shù)據(jù)采集器）和數(shù)據(jù)通信等組成的高新技術(shù)集成系統(tǒng)。系統(tǒng)通過條碼掃描自動進(jìn)行數(shù)據(jù)輸入，同時，自動完成與相關(guān)數(shù)據(jù)庫的連接，與相關(guān)數(shù)據(jù)的查找、核對、更新和處理等工作，盤點操作與數(shù)據(jù)輸入同步進(jìn)行。商品的每一步運(yùn)行信息立即在各相關(guān)數(shù)據(jù)庫中得到正確的反映。這既保證了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，又保證了信息流和物流的同步，同時也保證了數(shù)據(jù)的實時性、系統(tǒng)的實時性和高度準(zhǔn)確性，以便更加科學(xué)、合理、高效地組織物流，保證物流以最高的速度運(yùn)行，降低總庫存和降低流通成本。

    根據(jù)數(shù)據(jù)采集器使用用途的不同，大體上可將其分為兩類：在線式數(shù)據(jù)采集器和便攜式數(shù)據(jù)采集器。在線式數(shù)據(jù)采集器又可分為臺式和線式，它們大部分由交流電源供電，一般是非獨立使用的，在線式數(shù)據(jù)采集器與計算之間由電纜連接傳輸數(shù)據(jù)。其最大的特點是不能脫機(jī)使用，必須安裝在固定的位置，并且需把條形碼符號拿到掃描器前閱讀。這就限制了在線式數(shù)據(jù)采集器的使用范圍，使其不能應(yīng)用在需要脫機(jī)使用的場合，如庫存盤點、大件物品的掃描等。為了彌補(bǔ)在線式數(shù)據(jù)采集器的不足之處，便攜式數(shù)據(jù)采集器應(yīng)運(yùn)而生。便攜式數(shù)據(jù)采集器是為適應(yīng)一些現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集和掃描笨重物體的條碼符號而設(shè)計的，適合于脫機(jī)使用的場合。識讀時是將掃描器帶到條碼符號前掃描，因此又稱謂手持終端機(jī)、盤點機(jī)。它由電池供電，與計算機(jī)之間的通訊并不和掃描同時進(jìn)行，有自己的內(nèi)部存儲器，并可在適當(dāng)?shù)臅r候?qū)⑦@些數(shù)據(jù)傳輸給計算機(jī)。便攜式數(shù)據(jù)采集器有一定的編程能力，再配上應(yīng)用程序便可成為功能很強(qiáng)的專用設(shè)備，從而可以滿足不同場合的應(yīng)用需要。

    應(yīng)用數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)實現(xiàn)商品庫存（盤點）電子化管理主要有以下優(yōu)點：

    1. 數(shù)據(jù)實時。數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)采用條碼自動識別技術(shù)作為數(shù)據(jù)輸入手段，在進(jìn)行每一商品操作（如到貨清點、入庫、盤點）的同時，系統(tǒng)自動對相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，并為下一次操作（如財務(wù)管理、出庫）作好數(shù)據(jù)準(zhǔn)備。通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)，系統(tǒng)任何一處在任何時間發(fā)生的任何物流活動的數(shù)據(jù)，都可以立即傳送到系統(tǒng)上的任何地方，消除了目前人工管理庫存（盤點）的數(shù)據(jù)失控現(xiàn)象，實現(xiàn)全系統(tǒng)數(shù)據(jù)的實時性。

    2. 無間斷運(yùn)行。應(yīng)用數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，庫存發(fā)生變化時，系統(tǒng)將自動生成合理供貨（上架）要求；缺貨時系統(tǒng)自動提示所缺商品種類、價格、最低供貨數(shù)量，并可自動提供以往供應(yīng)同類產(chǎn)品的廠家名稱；出庫配送由系統(tǒng)自動按要求供貨時間的先后排序調(diào)度出庫操作，通過數(shù)據(jù)采集器閱讀商品條碼，自動完成庫存消帳。整個物流過程可以不間斷地進(jìn)行，大大加快了商品周轉(zhuǎn)的速度。

    3. “零”差錯。由于系統(tǒng)幾乎完全免除了商品流通過程中數(shù)據(jù)的人工輸入，同時，全部物流過程在計算機(jī)系統(tǒng)監(jiān)控下準(zhǔn)確進(jìn)行，因此，一旦發(fā)生差錯，系統(tǒng)立即報警糾正，大大減少了商品庫存（盤點）數(shù)據(jù)輸入差錯的可能性。

    4. 省人力。應(yīng)用數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，不僅節(jié)省了勞動力，而且減輕了勞動強(qiáng)度，改善了勞動條件。

    5. 高效益。由于高速信息流的數(shù)據(jù)實時性以及科學(xué)的經(jīng)營決策，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)可以按照實際銷售和庫存情況及時組織進(jìn)貨、配送，使庫存結(jié)構(gòu)更加合理并為“零庫存”的實現(xiàn)創(chuàng)造了必要的條件。

    當(dāng)前，我國商品庫存（盤點）電子化管理還存在不少問題，有待進(jìn)一步提高。首先，市場上還存在不少無條碼商品，約占總量的27%。其次，條碼印刷質(zhì)量不合格現(xiàn)象較為嚴(yán)重。由于種種原因，商場缺乏計算機(jī)方面的專業(yè)人才，而商場的計算機(jī)應(yīng)用又必須和自身的維護(hù)、管理結(jié)合起來，在大多數(shù)商場中，使用數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的人員一般僅經(jīng)過簡單的培訓(xùn)，很難發(fā)揮數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的真正優(yōu)勢和效用，這已成為制約我國實施商品庫存（盤點）電子化的“瓶頸”。

    3.2 庫存優(yōu)化與物流配送。在有需要的企業(yè)內(nèi)部設(shè)立庫存，并且以庫存形式存儲貨物（即形成庫存），其主要原因，一方面是為了保障生產(chǎn)、銷售的正常進(jìn)行和連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，另一方面也是為了更好地適應(yīng)市場形勢變化。而庫存所具有的一些基本功能（調(diào)節(jié)供求的功能、保存存儲對象的價值和使用價值的功能）恰好能滿足生產(chǎn)者和經(jīng)營者的上述要求。據(jù)此，可以說，庫存的存在乃是保證企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營活動持續(xù)進(jìn)行的重要條件。顯然，只有當(dāng)生產(chǎn)和市場需要能夠以一種新的供應(yīng)方式（或組織形式）予以滿足時，某些物流環(huán)節(jié)上的庫存物資才能自然減少，進(jìn)而才能在一定范圍內(nèi)取消庫存和實現(xiàn)“零庫存”。實踐結(jié)果表明，以配貨和送貨為核心的配送方式恰恰就是這樣一種新的、能夠充分滿足需求者（如生產(chǎn)企業(yè)）要求，即能夠保證生產(chǎn)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的物流方式和物流組織形式。我國的海爾集團(tuán)配送事業(yè)部建立后，在企業(yè)內(nèi)實現(xiàn)了及時配送管理，減少了庫存，保證了24 小時快速反應(yīng)。庫存時間在2000 年初時為30天，至年底已減至13 天。2001 年，海爾庫存時間的目標(biāo)是確保7天，爭取6.5天。從某種意義上說，“零庫存”作為庫存優(yōu)化的理想目標(biāo)是實行配送制的必然結(jié)果，零庫存是配送制的伴隨物。配送的優(yōu)勢不僅在于保證供應(yīng)，同時也表現(xiàn)為可以向需求者提供系列化服務(wù)，滿足后者的多方面需要。我國要發(fā)展現(xiàn)代化的物流配送體系，必須借鑒發(fā)達(dá)國家和地區(qū)物流配送的成功經(jīng)驗。

    從20 世紀(jì)60 年代起，商品配送的合理化在美國普遍得到重視。為了在流通領(lǐng)域產(chǎn)生效益，美國的一些企業(yè)采取了以下措施：一是將老式的倉庫改為配送中心；二是引進(jìn)電腦管理網(wǎng)絡(luò)，對裝卸、搬運(yùn)和保管實行標(biāo)準(zhǔn)化操作，提高作業(yè)效率；三是連鎖店共同組建配送中心，促進(jìn)連鎖店效益的增長。美國連鎖店的配送中心有多種，主要有批發(fā)、零售和倉儲三種類型。由于美國地大物博，相對人口密度較低，城市與城市的間距較遠(yuǎn)，人們有購物囤積的習(xí)慣，通常隔一段時間就到購物中心采購大量的可以滿足數(shù)天或數(shù)星期的商品，所以造成購物中心所提供的貨品必須齊備和貨源充足。而在日本，由于即時送貨制度的施行，增加了運(yùn)送費用與運(yùn)送勞力，因此，一般商家為了降低運(yùn)送成本紛紛將貨品交由貨運(yùn)公司及物流配送中心運(yùn)送以減少運(yùn)送風(fēng)險及提高配送時效。中國臺灣的零售商店多，而近來又由于個性化消費風(fēng)氣的形成，使多樣化的貨品配送成為商店經(jīng)營的必備條件，因此由專業(yè)的物流配送來降低配送成本提高配送時效就成為必要條件。在物流配送的管理模式上，日本注重物流成本測算，美國則以物流機(jī)械的現(xiàn)代化作為物流管理切入點。中國臺灣的發(fā)展趨勢為企業(yè)間通過發(fā)揮結(jié)盟的優(yōu)勢來與其他企業(yè)競爭，也就是通過對現(xiàn)有物流資源的重新整合達(dá)到雙贏的目的，本質(zhì)是將分散的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行連接并使其優(yōu)化。

    通過對發(fā)達(dá)國家和地區(qū)商業(yè)物流配送體系狀況的分析和歸納比較，總結(jié)出可供我國借鑒的先進(jìn)經(jīng)驗，如實現(xiàn)物流企業(yè)規(guī)�；�，發(fā)展集成化的混載服務(wù)等。對于像我國這樣物流產(chǎn)業(yè)相對落后的發(fā)展中國家來說，尤其要發(fā)揮國家和地方政府在發(fā)展配送中心的作用。充分利用和整合現(xiàn)有資源。不盲目追求先進(jìn)技術(shù)是臺灣在物流配送方面的成功經(jīng)驗，對我們也頗有借鑒意義。

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本文標(biāo)題：淺談庫存優(yōu)化及其實現(xiàn)途徑

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