隨著中國(guó)從“中國(guó)制造”向“中國(guó)創(chuàng)造”不斷邁進(jìn)中國(guó)企業(yè)本身的研發(fā)能力以及在國(guó)際制造業(yè)地位的不斷提高越來(lái)越多的企業(yè)意識(shí)到質(zhì)量管理絕不僅僅是生產(chǎn)制造階段的任務(wù)，提高產(chǎn)品質(zhì)量應(yīng)該從設(shè)計(jì)源頭人手，從而減少浪費(fèi)、降低制造成本、縮短開發(fā)周期提高投資回報(bào)率。企業(yè)質(zhì)量管理體系在研發(fā)環(huán)節(jié)如何落地，成為關(guān)鍵。PERA.Qulity研發(fā)質(zhì)量管理與設(shè)計(jì)平臺(tái)，是研發(fā)設(shè)計(jì)中的質(zhì)量管理解決方案專注于研發(fā)過程的質(zhì)量管理將質(zhì)量要素融入到科研活動(dòng)上，使質(zhì)量控制與研發(fā)過程緊密結(jié)合。平臺(tái)可以針對(duì)航空、航天、電子、汽車、軌道交通、船舶等復(fù)雜產(chǎn)品提供全面的設(shè)計(jì)質(zhì)量解決方案本文將結(jié)合具體案例介紹該平臺(tái)在航空行業(yè)的應(yīng)用。

項(xiàng)目背景

    某飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所是承擔(dān)我國(guó)高、精、尖產(chǎn)品研制的重點(diǎn)單位。飛機(jī)研制領(lǐng)域覆蓋流體力學(xué)工程力學(xué)、機(jī)械結(jié)構(gòu)振動(dòng)、電子、雷達(dá)、激光、自動(dòng)控制等多種專業(yè)這就對(duì)產(chǎn)品研制階段的質(zhì)量控制提出了極高的要求。為適應(yīng)多項(xiàng)目多任務(wù)的科研生產(chǎn)形式及國(guó)防質(zhì)量戰(zhàn)略要求。該所亟需引入精益研發(fā)思想和現(xiàn)代質(zhì)量設(shè)計(jì)方法，通過質(zhì)量信息化，實(shí)現(xiàn)對(duì)質(zhì)量資源進(jìn)行優(yōu)化和重組，質(zhì)量管理的網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同發(fā)揮質(zhì)量管理的過程與全員參與效能切實(shí)提高質(zhì)量管理、控制和響應(yīng)能力滿足國(guó)防工業(yè)的質(zhì)量要求。

面臨的挑戰(zhàn)

    經(jīng)過近二十年企業(yè)信息化的發(fā)展該所已經(jīng)初步建立了企業(yè)數(shù)字化研發(fā)基礎(chǔ)信息平臺(tái)在設(shè)計(jì)效率上有了很大的提高。但是目前的質(zhì)量管理卻沒有真正融入到研發(fā)工作中，沒有形成深入到研發(fā)過程中的質(zhì)量控制體系，經(jīng)驗(yàn)式的設(shè)計(jì)模式依然非常普遍。產(chǎn)品設(shè)計(jì)要保障高效率高性能的同時(shí)，滿足市場(chǎng)和客戶對(duì)產(chǎn)品提出的高質(zhì)量、高可靠性要求，面臨著諸多挑戰(zhàn)。

    首先設(shè)計(jì)目標(biāo)不清晰貫徹不受控，第二，設(shè)計(jì)規(guī)范與實(shí)際操作“兩張皮”；第三，產(chǎn)品設(shè)計(jì)質(zhì)量無(wú)法客觀分析和評(píng)價(jià)；第四，設(shè)計(jì)優(yōu)化方法無(wú)法與設(shè)計(jì)流程相結(jié)合；第五，設(shè)計(jì)更改頻繁影響研制周期；第六，可靠性分析缺乏基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息共享不足；第七，研發(fā)經(jīng)驗(yàn)及知識(shí)無(wú)法積累和重用。

    圖1 質(zhì)量管理系統(tǒng)架構(gòu)

    圖2 研發(fā)質(zhì)量策劃

質(zhì)量設(shè)計(jì)平臺(tái)的應(yīng)用

    PERA.Quality研發(fā)質(zhì)量管理與設(shè)計(jì)平臺(tái)以精益研發(fā)思想為指導(dǎo)，以質(zhì)量總線技術(shù)為支撐采用系統(tǒng)工程與價(jià)值分析理論，通過驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)的研發(fā)流程管理和數(shù)據(jù)集成方法，建立整機(jī)的協(xié)同研發(fā)的質(zhì)量設(shè)計(jì)集成環(huán)境，滲透到產(chǎn)品研發(fā)的所有活動(dòng)中，進(jìn)行過程的質(zhì)量控制，有效解決了企業(yè)存在的問題。

    飛機(jī)研發(fā)過程開展的基礎(chǔ)活動(dòng)是WBS即各專業(yè)所需完成的工作包。系統(tǒng)通過對(duì)工作包交付質(zhì)量的定義，監(jiān)控和評(píng)估，確保用戶在進(jìn)行頂層質(zhì)量策劃時(shí)將質(zhì)量控制目標(biāo)合理分解到一系列工作包中，實(shí)現(xiàn)對(duì)關(guān)鍵階段和關(guān)鍵活動(dòng)的質(zhì)量控制。系統(tǒng)功能涵蓋質(zhì)量策劃管理、質(zhì)量監(jiān)控和評(píng)估、需求工程管理、指標(biāo)管理、過程質(zhì)量控制、五性管理、質(zhì)量數(shù)據(jù)管理、支撐庫(kù)等幾大部分，系統(tǒng)還可與PDM、PM、綜合設(shè)計(jì)系統(tǒng)、知識(shí)工程系統(tǒng)、圖紙審簽等進(jìn)行集成。

    1.對(duì)飛機(jī)設(shè)計(jì)項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量策劃，明確控制要求

    質(zhì)量策劃是實(shí)現(xiàn)飛機(jī)研發(fā)過程質(zhì)量保證的主要手段。系統(tǒng)通過對(duì)研發(fā)過程進(jìn)行質(zhì)量策劃，形成確保產(chǎn)品滿足顧客要求所需步驟的結(jié)構(gòu)化流程和質(zhì)量控制點(diǎn)及要求。通過策劃來(lái)指導(dǎo)研發(fā)過程的質(zhì)量保證及質(zhì)量設(shè)計(jì)活動(dòng)，并對(duì)相關(guān)活動(dòng)過程進(jìn)行監(jiān)控管理。

    2.過程質(zhì)量控制貫穿飛機(jī)設(shè)計(jì)活動(dòng)始終

    通過每個(gè)研發(fā)活動(dòng)的工作包所對(duì)應(yīng)的質(zhì)量控制目標(biāo)、質(zhì)量規(guī)范和模板對(duì)研發(fā)活動(dòng)進(jìn)行有效的檢驗(yàn)與過程控制。過程質(zhì)量控制貫穿整個(gè)研發(fā)流程，實(shí)現(xiàn)對(duì)關(guān)鍵階段和關(guān)鍵活動(dòng)評(píng)審控制。質(zhì)量部門通過數(shù)據(jù)接口監(jiān)控和跟蹤設(shè)計(jì)活動(dòng)文檔的質(zhì)量狀態(tài)，對(duì)質(zhì)量問題進(jìn)行閉合和歸零。

    3.質(zhì)量數(shù)據(jù)管理，為管理決策提供面向過程質(zhì)量的數(shù)據(jù)支持

    飛機(jī)總體設(shè)計(jì)以質(zhì)量策劃、控制、分析、改進(jìn)為主線，按照部門、專業(yè)領(lǐng)域、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等維度梳理質(zhì)量數(shù)據(jù)總線、數(shù)據(jù)來(lái)源，管理模式，梳理數(shù)據(jù)、指標(biāo)、質(zhì)量狀態(tài)的監(jiān)控模型，為管理決策提供面向過程質(zhì)量的數(shù)據(jù)支持。建立研發(fā)質(zhì)量數(shù)據(jù)庫(kù)、故障庫(kù)、策劃支撐庫(kù)等內(nèi)容，對(duì)于各模塊產(chǎn)生的質(zhì)量數(shù)據(jù)、信息，形成數(shù)字化質(zhì)量數(shù)據(jù)庫(kù)，提高質(zhì)量數(shù)據(jù)的查詢、追溯效率，滿足軍方數(shù)據(jù)打包要求。

    4.質(zhì)量監(jiān)控，對(duì)研發(fā)過程的掌控和管理

    在質(zhì)量總線管理的模塊中，實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)總體設(shè)計(jì)從總體的技戰(zhàn)術(shù)指標(biāo)、到各級(jí)、各專業(yè)的設(shè)計(jì)指標(biāo)、參數(shù)指標(biāo)性能指標(biāo)、質(zhì)量特性等。指標(biāo)監(jiān)控以看板的方式，從質(zhì)量總線管理模塊中讀取數(shù)據(jù)，形成圖形化的指標(biāo)監(jiān)控視圖，用于對(duì)總體指標(biāo)展開過程和指標(biāo)完成狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控和跟蹤追溯。

    圖3 過程質(zhì)量歸零

    圖4 指標(biāo)監(jiān)控

應(yīng)用效果

    飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所通過PERA.Quality研發(fā)質(zhì)量管理與設(shè)計(jì)平臺(tái)的應(yīng)用，使質(zhì)量控制貫穿了整個(gè)研發(fā)過程，實(shí)現(xiàn)早期質(zhì)量預(yù)防，減少產(chǎn)品在試制和量產(chǎn)階段的設(shè)計(jì)變更，縮短產(chǎn)品研發(fā)周期。研究所充分肯定了質(zhì)量管理與設(shè)計(jì)平臺(tái)的應(yīng)用給型號(hào)質(zhì)量和研發(fā)管理水平帶來(lái)的整體提升，尤其是：

    1.基于飛機(jī)設(shè)計(jì)實(shí)際研發(fā)流程編寫新質(zhì)量文件，使質(zhì)量文件得到改進(jìn)，將質(zhì)量控制與真實(shí)的研發(fā)過程統(tǒng)一起來(lái)，解決質(zhì)量與研發(fā)過程兩張皮問題。

    2.基于WBS梳理設(shè)計(jì)人員檢核項(xiàng)，形成自檢、互檢、審批和評(píng)審，使設(shè)計(jì)體系中的人員可以自我提高設(shè)計(jì)質(zhì)量水平。

    產(chǎn)品質(zhì)量是可以設(shè)計(jì)出來(lái)的，設(shè)計(jì)過程決定了產(chǎn)品的基因。許多企業(yè)漸漸意識(shí)到設(shè)計(jì)階段對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量至關(guān)重要，但卻苦干設(shè)計(jì)質(zhì)量方法的落地。通過某飛機(jī)設(shè)計(jì)所對(duì)PERA.Quality研發(fā)質(zhì)量管理與設(shè)計(jì)平臺(tái)的案例分析，可以看出開展質(zhì)量管理和設(shè)計(jì)，是有方法和規(guī)律可循的，重要的是要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的質(zhì)量觀念，用精益研發(fā)的理念指導(dǎo)設(shè)計(jì)過程。同時(shí)，在選擇設(shè)計(jì)質(zhì)量管理系統(tǒng)上，必須與企業(yè)相關(guān)的信息系統(tǒng)進(jìn)行集成以打通設(shè)計(jì)質(zhì)量的數(shù)據(jù)鏈，實(shí)現(xiàn)控制設(shè)計(jì)過程質(zhì)量，避免消除了一個(gè)信息孤島卻產(chǎn)生了多個(gè)信息孤島。企業(yè)要逐步從設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)樾枨篁?qū)動(dòng)，利用有效的設(shè)計(jì)過程控制方法和質(zhì)量設(shè)計(jì)方法，完全能夠打破困境，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中異軍突起，贏得更多客戶的滿意。

核心關(guān)注：拓步ERP系統(tǒng)平臺(tái)是覆蓋了眾多的業(yè)務(wù)領(lǐng)域、行業(yè)應(yīng)用，蘊(yùn)涵了豐富的ERP管理思想，集成了ERP軟件業(yè)務(wù)管理理念，功能涉及供應(yīng)鏈、成本、制造、CRM、HR等眾多業(yè)務(wù)領(lǐng)域的管理，全面涵蓋了企業(yè)關(guān)注ERP管理系統(tǒng)的核心領(lǐng)域，是眾多中小企業(yè)信息化建設(shè)首選的ERP管理軟件信賴品牌。

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本文標(biāo)題：某飛機(jī)設(shè)計(jì)所研發(fā)質(zhì)量管理與設(shè)計(jì)

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